周边眼偏位空孔爆破设计优化研究与应用

依据已有研究对空孔效应和设置空孔时裂纹扩展规律进行探讨,发现空孔有利于裂纹贯通,对提升爆破效果有一定帮助,但也发现传统的直线型空孔布置会导致裂纹偏向,即在空孔附近转向、偏离原发展路径,影响原设计开挖轮廓。若设置偏位空孔,则可充分利用空孔效应及导向作用以提高开挖质量。对于偏位空孔在爆破中的效应,采用数值模拟研究了不同炮孔间距、空孔偏位角下的裂纹扩展规律和炮孔间贯通情况,探讨了最优偏位角度设计,并根据模拟结果对现场爆破方案进行优化,研究实际应用效果。研究结果表明:偏位空孔对爆生裂纹具有较直线空孔更明显的导向作用,主要表现在爆生裂纹尖端向空孔本身发展或被空孔裂纹引导偏向、最终主裂纹与空孔连通或在空孔范围之外主裂纹相贯通,更利于炮孔主裂纹扩展与贯通;通过提取模拟结果并测量裂纹范围,对于孔间距在60 cm及以下时,适用于周边眼爆破设计的最优偏位角为15°,在此情况下炮孔连线方向形成了与孔心连线相平行的裂纹,能显著提升贯通效果;对于优化后的福厦铁路某隧道爆破施工方案,通过振速监测及超欠挖断面扫描分析,发现周边眼起爆引起的爆破振速降低了超过50%,超欠挖值也由平均25 cm降低至15 cm以内,整体应用效果良好。该项研究可为隧道爆破减振及超欠挖控制研究提供一定参考。

再生有色金属产业技术专利状况及发展对策研究

从技术专利信息分析的角度,分析中国的再生铜、再生铝和再生铅产业技术的发展状况。在阐述废旧有色金属产业发展现状的基础上,对再生有色金属产业技术类型构成、申请数量年度变动趋势、专利研发主体、技术生命周期、IPC分类结构技术领域进行分析,并绘制产业技术发展的专利地图。研究表明,我国再生有色金属产业专利技术发展正处于成长期,企业与高校和科研院所在技术研发方面,还缺乏有效的合作,技术研发领域集中、失效专利多、技术资源浪费现象严重。为此需要采取措施:加大政策扶持力度,构建技术创新平台,完善科技成果市场化转化机制。

从微观审慎到宏观审慎:后危机时代国际金融监管法制的转型及启示

国际金融危机的爆发,使得全球金融体系长期存在的系统性风险暴露无遗。美欧英等世界主要经济体和相关的国际金融组织都接踵出台了多个金融监管改革方案,开始由实施短期的应景救市措施转而寻求法律方面的调整与改革,以此从制度上修复现行金融监管体制的内在缺陷。从内容上看,这些方案无不在深化微观审慎的基础上力倡宏观审慎监管框架的建构。这种宏微观审慎与微观审慎有机结合的监管安排无疑成为后危机时代国际金融监管立法变革的主旋律。我国金融监管立法也应主动顺应这种趋势,从中央银行的宏观审慎监管职能定位、金融顺周期性解决及系统重要性金融机构和影子银行监管等方面加以建构和完善,突出地解决系统性风险监管缺失这一痼疾,以更好地适应防范金融风险和危机的客观需要。

浅谈铁路基层单位安全管理问题与对策

铁路基层单位的安全生产具有点多、线长、人员分散、设备复杂等特点，在安全管理上存在“安全第一”的思想不牢固、安全管理秩序不够规范、职工业务素质偏低、设备基础薄弱等现象。笔者针对基层单位安全管理存在的问题，探讨如何从根本上搞好基层单位的安全管理。

山区铁路小半径无缝线路养护维修探讨

以鹰厦铁路养护维修工程实践为背景,深入分析了山区铁路小半径无缝线路的特点,系统地总结了山区铁路小半径无缝线路养护维修技术要点,并对实际锁定轨温、钢轨磨耗、防胀、防断,及基床翻浆冒泥对无缝线路稳定性的影响作了探讨,可为同类工程实践提供参考。

南昌铁路客运市场的SWOT分析和市场对策

运用SWOT工具,从行业、经济、文化、地理等各方面对南昌铁路客运需求总量、旅客运输市场的现状及原因进行了分析,并提出了新形势下南昌铁路客运市场的发展对策,在加快铁路提速改造、运用铁路短途客运,形成市场运价等机制,充分发挥铁路优势,提高铁路客运竞争力,争取更多的市场份额。

刍议既有线拨接施工的安全管理

通过分析既有线拨接施工的特点,提出了紧盯施工安全关键环节、完善施工安全联控体系、严格施工安全责任追究等对策。

铁路基层单位安全管理的问题与对策

铁路运输基层单位的安全生产具有点多、线长、人员分散，设备复杂等特点。就安全管理来讲，存在“安全第一”的思想不牢固、“严不起来、落不下去”、安全管理秩序不够规范、职工业务素质偏低、设备基础薄弱等现象，现就铁路运输基层单位安全管理工作中存在的问题，探讨如何从根本上搞好安全管理。

论我国刑事悬赏制度的完善--从法律经济学的规角

刑事悬赏是公安机关和举报人为适应日趋复杂多变的刑事侦查工作和举报风险需要而联合实施的一种制度创新。这种制度创新既能促进警民之间的合作,产生合作剩余,又能节约侦查成本、维护社会稳定和减少犯罪行为的发生。为提高悬赏的制度收益,降低悬赏的制度成本,国家应在立法上界定悬赏性质,进一步规范悬赏双方、悬赏赏金及举报人权益的保护,从交易性质、交易主体、交易利益和交易安全四个方面完善我国的刑事悬赏制度。

论基金管理人的股东化转型

在传统的基金治理结构中,基金管理人大多采用经理型模式,基金管理人的道德风险的发生难以避免。对基民与基金管理人的委托—代理合同进行优化,重激励、轻约束,不能从根本上消除基金管理人的道德风险。要消除基金管理人的道德风险,必须实现基金管理人从经理型向股东型的彻底转变,将基民与基金管理人的关系由传统的基金运行模式中的股东与经理的关系改造为优先股东与普通股东的关系。基金管理人的股东化转型,相对于经理型基金管理人而言,至少有两大功能:对基金管理人的机会主义行为的矫治功能;对基金管理人能力的甄别功能。

交通运输发展与经济增长的均衡分析

杨格概括了交通运输发展与经济增长相互作用的关系,但他认为这种相互作用关系是一种脱离均衡的运动。本文认为,如果将二者的相互作用关系理解为在理论模型中二者互为解释变量,可以将这种关系纳入均衡分析范式中。在给定外生变量条件下,即可求解均衡的交通运输发展规模与均衡的专业化生产规模。均衡规模理论上即是适度经济规模。当交通运输发展规模与专业化生产规模的实际状态处于失衡状态时,经济社会追求利益最大化的机制会使失衡自发地趋向均衡。由失衡趋向均衡的路径有三条:平衡增长战略;交通运输先行战略;交通运输滞后发展战略。如果技术条件或者制度安排发生重大变化,交通运输发展规模与专业化生产规模之间的均衡将会发生变动,即由旧的均衡趋向于新的均衡。规模报酬变动可以为交通运输发展与经济增长的均衡变动提供理论解释。

山区铁路小半径无缝线路养护维修技术研究

以鹰厦铁路养护维修工程实践为背景,在深入分析了山区铁路小半径无缝线路特点基础上,系统地总结了山区铁路小半径无缝线路养护维修技术要点,并对钢轨磨耗、防胀和防断等问题做了探讨,最后分析了翻浆冒泥对无缝线路稳定性的影响。所得结论可为同类工程实践提供参考和借鉴。

基于存流量模型的点-轴空间结构系统发展模式分析

点是财富存量的载体,轴是一种流量传输渠道,点—轴空间结构系统实质上是存量—流量模型的一种空间结构形式。规模经济、自然垄断与范围经济相结合,生成流量传输渠道的集聚效应。集聚效应驱动流量传输渠道轴线化。流量传输渠道干线化,干线集束化的过程,是流量传输渠道的轴线化过程。轴是在点发展到相当大的规模之后的产物。轴线形成之后,对点的发展变化不再敏感,而保持相对独立地运行状态。在点对轴线的作用弱化之后,反过来,轴线对点的发展形成巨大的推动力,轴线由单纯的流量传输轴升级为发展轴。点轴系统网络化是点轴系统一个逻辑上的延伸。