青藏铁路沿线主要次生不良冻土现象的调查和机理分析

经过野外调查发现,完成施工但尚未投入运营的青藏铁路沿线出现了一些次生不良冻土现象。通过讨论这些次生不良冻土现象的分布规律和危害,认为铁路路基对地下水条件和冻土热稳定性的破坏是导致产生次生不良冻土现象的根本原因,并初步探讨了针对这些现象的工程防治措施。

高速铁路膨胀土路基沉降计算方法与比较

根据路基沉降计算的分层总和法、指数法和Asaoka法,计算了膨胀土路基和地基的最终沉降量和工后沉降,并对这三种方法进行了比较,为相关工程设计、施工提供参考。

热棒技术加强高原冻土区路基热稳定性的应用研究

热棒是传热效率很高的热导装置 ,适合于增强青藏高原多年冻土区建筑物地基的热稳定性 .介绍了青藏高原多年冻土区内某试验路基中使用热棒的一些基本情况 ,分析了热棒的工作状态和制冷作用半径 ,并针对不同的气候情况对路基本体和路基基底的地温场分布状况变化进行了对比分析 .结果发现 ,使用热棒后经过 1a时间 ,路基基底的冷储量得到了显著的增加 ,在路基工程中使用热棒保护冻土和增强路基热稳定性是成功有效的 .最后对热棒路基的设计参数提出了一些建议 .

寒区工程中热棒技术的应用原理和前景

热棒是一种高效的单向自传导传热装置。本文中讨论了热棒工作和工程应用的基本原理,并对热棒工作时的几个关键要素之间的关系进行了初步分析,结合工程应用的测试试验数据,讨论了热棒在寒区工程中应用的显著效果,对热棒的推广应用前景作出了乐观的估计。

青藏铁路沿线多年冻土区地温场变化规律

青藏铁路通过约 550km的多年冻土区 ,统计和分析青藏高原多年冻土分布区主要气象台站的资料可以看出 ,近 30a来高原多年冻土区的气候变化总的趋势是向着气温升高的方向发展的 ,气温的变化对多年冻土热状态的扰动主要表现在地温场的变化上 .30多年来高原气温升高 0 .45℃左右 ,并引起冻土地温平均升高了 0 .2～ 0 .3℃ .分析青藏铁路通过的多年冻土地区典型地段测温孔资料 ,发现多年来气候转暖已经使冻土上部 (2 0m以上 )地温明显升高 ,影响深度已经波及到了 40m .

优化课堂教学 推进初中数学新课改深入开展

课堂教学作为教师进行知识传授和学生学习知识的重要途径,作为学校进行有效教育教学的主阵地。本文从优化课堂教学方面,对实现初中数学新课改有效推进进行了初步论述。

青藏铁路沿线多年冻土地温变化及工程地质特征响应研究

随着近几十年全球气候变暖,青藏高原多年冻土区的气候和其他环境条件都有较大改变,多年冻土的工程地质条件也发生了很大变化.根据大量野外实测数据,讨论了多年冻土的平面和垂向分布规律,着重分析了不同冻土区域的地温变化特征,并对不同分区冻土在未来气温升高1℃和2.6℃时工程地质特征的响应变化分别进行了模拟分析研究,这种响应变化对建筑物的稳定性将产生巨大影响.