新型抑制屈曲支撑构造及稳定性研究

简述了传统抑制屈曲支撑的发展情况,对同济大学结构稳定与监测课题组提出的新型抑制屈曲支撑的力学构造进行了分析,同时通过相关公式的推导与讨论,研究了其在轴力作用下的稳定性能。另外,还就该新型抑制屈曲支撑内外管合适间隙、内外管刚度要求等问题进行了研究探讨,为其在网架、网壳结构失稳监测中的应用提供了理论依据。从研究分析可知,该新型抑制屈曲支撑作为监测构件是可行的。

新型抑制屈曲支撑极限承载力分析

简述了新型抑制屈曲支撑的发展情况,对同济大学结构稳定与监控课题组提出的新型抑制屈曲支撑建立了简化的力学模型,并据此采用有限元软件对其进行建模分析,得到不同截面与长细比的新型抑制屈曲支撑在轴力作用下的极限承载力。通过将分析值与内管按规范方法的极限承载力计算值相比较表明,新型抑制屈曲支撑能有效提高承载力,也为该新型支撑在网架、网壳结构失稳监测中的应用提供了初步的设计理论。

某路槽滑坍事故及整体稳定分析

本文介绍了某路槽工程概况、滑坍状况及滑坍以后地质勘察揭示的水文、地质情况和滑体形状。还就带撑地下连续墙支挡结构进行了整体稳定性理论分析。

220kV 离心钢管混凝土变电构架真形试验研究

介绍了２２０ｋＶ离心钢管混凝土变电构架真形试验，包括变电构架节点构造、设计荷载工况、试验方案、加载程序和试验结果。试验是通过加荷铁塔上设导向滑轮模拟实际工况进行加载。试验结果证实该结构满足工程实用要求，并有足够安全储备。此外，还就构架侧向刚度进行了讨论。

220 kV 离心钢管混凝土送电构架真形试验研究

介绍了２２０ｋＶ离心钢管混凝土送电构架真形试验，包括送电构架节点构造、设计荷载工况、试验方案，加载程序和试验结果。并应用虚功原理对该结构进行了力学分析，提出了设计方法。试验结果证实该结构安全储备很大，可以推广应用。

支挡结构刚体有限元数值方法和位移预报

对川井忠彦刚体有限元方法进行适当的改造，可以方便地求得侧向受荷桩的张氏法和ｍ法的结果。

高速铁路路基填料改良离心试验研究

对京沪高速铁路徐沪段有代表性的下蜀粘土路基填料改良进行了土工离心试验研究。提出了掺水泥、石灰和固化剂等３ 种改良方法。对改良后的路基稳定边坡坡率，尤其是堤身的破坏机理进行了分析。结果表明，经改良后的路基，如沉降量控制在一定范围内时，能保持良好状态，沉降量过大，将会使堤身出现开裂。

水泥土-灌注桩基坑围护结构的试验与现场实测

介绍了采用离心模型试验研究水泥搅拌桩与灌注桩复合围护结构的极限破坏性状，同时对这种复合式围护结构进行静力模型试验以观测水泥土与灌注桩的承载分担情况。某工程的现场观测表明在一定开挖深度内，开挖荷载先由搅拌桩承担。

地下连续墙泥浆槽稳定性分析的一种方法

论述了地下连续墙泥浆槽在短槽挖掘时的稳定性问题，假定槽壁按截斜圆柱体发生整体滑动破坏，研究了干砂层中深槽壁稳定，粘土层中深槽壁稳定，并考虑了地下水头高度对槽壁稳定的影响，该理论公式基本上能解释地下连续墙泥浆槽在近导墙下部破坏的情况．

复合式围护结构中搅拌桩土压力分担的计算

本论文结合工程实例 ,采用有限元程序分析了开挖过程中 ,灌注桩—搅拌桩复合式围护结构中搅拌桩的土压力分担情况。并通过土参数的改变 ,讨论了影响搅拌桩土压力分担的因素。对灌注桩—搅拌桩这种复合式围护结构的机理进行了进一步研究。

屈曲约束支撑研究进展及发展趋势

屈曲约束支撑在拉力和压力的作用下都能屈服而不屈曲,具有良好的滞回性能,因此应用广泛。新型屈曲约束支撑种类层出不穷,其正向着材料更加轻质高能、加工安装过程更加简便、支撑性能更加丰富优越的方向发展。通过总结屈曲约束支撑的发展趋势,介绍多种相关新型屈曲约束支撑,并对未来屈曲约束支撑的发展趋势进行展望。

单向均匀受压四边简支开孔板承载力近似计算

以通用有限元软件ANSYS为工具,以板件宽厚比、开孔率为主要影响参数,通过大量有限元分析结果,拟合得出了中间开单圆孔和方孔方形板单向均匀受压作用下极限承载力的近似计算公式,并在开方孔板的基础上建立了开矩形孔板承载力的近似计算公式,还通过对比验证了用外包矩形孔来代替几种常见异型孔进行有限元分析的可行性。此外,研究了不同纵向间距和水平间距时,孔洞存在对开孔板件极限承载力的影响,并总结得出了单排、双排和三排开孔板件承载力的近似计算方法。

风洞试验数值模拟中的若干问题研究

利用计算流体动力学(CFD)原理在计算机上模拟建筑结构周围风场的变化,可以求解结构表面的风压。计算流体动力学中,无论采用何种湍流模型,给定适当的边界条件都是一个相当重要的问题。湍流边界条件主要涉及两个重要的物理量:湍动能k和湍动能耗散率ε,而二者的表达式中涉及两个系数:k0和L0u。对于不同的大气边界层假设,k0和L0u有不同的取值。但究竟哪组值最准确,目前尚无定论,还有很多地方值得进一步研究。详细探讨了如何确定最合适的系数k0和L0u:针对CAARC标准模型,对k0和L0u取不同的值和不同的组合,经过试算和比较,从中选取最合适的值及其组合。

钢结构的抗火研究概述

由于钢结构的耐火性差,其抗火研究一直是建筑安全领域的研究重点。参考国内外资料,论述了钢结构抗火研究的意义,介绍了建筑室内火灾的发展和温度的变化,以及火灾中钢结构的温度响应和结构响应,概述了钢结构抗火研究的主要方法,同时指出目前研究中尚存在的不足和进一步研究的方向。

钢结构的防火研究与设计

从防火的角度分析了钢材在高温下的力学性能,参考国内外资料论述了几种基本的钢结构抗火设计方法和防火保护措施,并提出了今后钢结构抗火研究的发展趋势,从而使钢结构设计更加完整。

分块开挖基坑和上部结构相互作用研究

基坑开挖和上部结构同时施工的情况越来越多,但是其过程受力特性并不十分清楚。通过ABAQUS有限元软件分析基坑分块分层开挖和上部结构同时施工过程中基坑和上部结构的受力与变形。该考虑空间效应的分析方法十分接近现场施工情形,能准确模拟施工过程中受力状况。

地下连续墙泥浆槽稳定性分析的一种方法

本文论述地下连续墙泥浆槽在短槽挖掘时的稳定性问题。假定槽壁按截斜圆柱体发生整体滑动破坏，该理论公式基本上能解释地下连续墙泥浆槽在近导墙下部破坏的情况。

屈曲约束支撑在加固工程中的应用

屈曲约束支撑在拉力和压力的作用下都能屈服而不屈曲,具有良好的滞回性能,且安装方便,因此被广泛应用于加固改造项目中。本文分析了既有建筑需要加固的原因,并结合实例总结了屈曲约束支撑在加固改造工程项目中应用的优势。

开孔冷弯薄壁卷边槽钢畸变屈曲性能分析

畸变屈曲是冷弯薄壁卷边槽钢截面的一种主要屈曲模式,分析时应考虑截面板组间的相关作用,腹板提供给翼缘的约束作用是影响构件畸变屈曲性能的主要因素。腹板开孔后将导致应力的重分布,影响板件间的相关作用。本文在分析的过程中,以无孔构件的畸变屈曲理论为基础,应用ANSYS有限元软件对腹板开孔的冷弯薄壁卷边槽钢构件在轴心受压情况下的畸变屈曲性能进行了分析研究。讨论了孔洞横向间距、纵向间距、孔宽、孔型等参数对畸变屈曲性能的影响。除此之外,还分析了截面板件尺寸大小对截面畸变屈曲性能的影响。最后,根据有限元参数分析结果,给出了在腹板上设置孔洞时的一些建议。

门式刚架轻钢厂房不均匀沉降原因及影响分析

建筑场地内用不同方法处理软土地基会导致基础产生不均匀沉降,使结构产生附加内力.本文结合某带轻型吊车的大型门式刚架单层厂房柱沉降观测数据,分析沉降产生的原因,运用ANSYS建立结构的整体模型,考虑空间作用计算不同沉降差对结构附加内力的影响.结果表明,柱沉降差在规范限值内,附加内力可忽略;当沉降差接近限值,设计中宜考虑附加内力影响.