基于施工及救援因素的艰险山区公路路线方案研究

中国西部高烈度艰险山区地形复杂、地质灾害发育,公路路线需绕避重大地质灾害,并选择有利的地形布设,公路建设同时也面临施工进场困难,运营期应急救援困难等难题。四川省乐英至宝兴快速通道铜头峡路段在路线方案设计时,通过巧妙设置两处横跨峡谷的永临结合索道便桥,实现路线方案于既有道路对岸布设的可能,变1座超特长隧道为3座长隧道,同时解决了施工进场和运营期通风、应急救援等问题,提高了综合抗灾能力,节省了工程投资,可为山区类似工程提供参考和借鉴。

高原山区高速公路选线研究

高原山区高速公路选线较其他地区更具有复杂性和敏感性,结合某高速公路的勘察设计,分析项目的建设特点和各重难点对高速公路选线的制约,提出了高原山区高速公路选线的基本原则和技术措施,并结合实例进行了选线研究。

电站库区对高速公路隧道工程的影响分析

水库水会导致库岸隧道水文地质环境改变,影响隧道的建设运营安全。针对狮子坪水电站库区对汶川至马尔康高速公路隧道工程的影响进行分析,根据隧道水文地质条件,采用径流模数法和大气降雨入渗系数法计算各方案线隧道的涌水量,结合运用达西定律计算的水库蓄水对隧道的渗漏水量,比选出最佳的方案线路,可供类似地区高速公路隧道工程参考。

芦山地震后宝兴生命线通道恢复重建规划研究

结合芦山、宝兴片区原有公路技术等级低、抗灾能力弱、受不良地质及气候影响大的情况,在该地区地震灾后恢复重建规划阶段,就该地区对外出口通道方案进行了全面研究,提出多个出口通道,选择生命线通道,以增强宝兴县对外联系通道整体路网安全,全面提高现有公路抗灾能力和安全防护水平。

高速公路沿线改赔路设计探讨

针对高速公路沿线改赔路工程,对改赔道路分类及设计方法作出一些探讨,以期对相关设计者有所帮助。