航空发动机涡轮叶片故障检测荧光线性显示分析

某型航空发动机试车后故障荧光渗透检测时,发现某级涡轮叶片存在线性显示。为了确定该线性显示的形成原因,对显示部位进行剖切及理化检测分析后确定:该线性显示为热裂纹,裂纹产生于铸造过程,且在试车过程中未出现扩展。结合该结论,针对涡轮叶片在制造阶段X射线检测工序和荧光渗透检测工序没有检出裂纹及裂纹形成的原因进行了分析,制订了相应的铸造工艺和无损检测工艺改进措施。

单晶涡轮叶片型腔内一类外来物的成因分析

对某型号发动机单晶涡轮叶片进行X射线检测时,底片上有疑似外来物的缺陷显示。为了确定该外来物的形成原因,对叶片进行了剖切,对外来物取样进行能谱分析,发现该外来物与叶片基体元素含量没有明显差异。结果表明,该外来物是磨加工过程中产生的金属粉末通过叶片上的进排气孔进入叶片型腔内,在进行"叶冠装配面钎焊"工序时,在真空钎焊炉的高温环境下紧紧地黏接在叶片内壁形成的。

X射线周向检测瞄准定位系统研制

采用周向X射线机对电子束焊环形焊缝进行检测时,要求X射线中心束与焊缝熔合线的夹角不能大于±2°。在这个过程中,凭借裸眼观测以及普通的测量很难保证射线机的管头准确位于环形工件中轴线上并最终处于检测需要的最佳位置。因此研制了一种瞄准定位系统,以解决X射线中心束和电子束焊焊缝熔合线的夹角控制问题。结果表明,该瞄准定位系统不仅能够满足环形工件对焦中心的要求,且对检测角度的精确控制可达0.86°,具有很大的应用价值。

平板孔型像质计的制备及应用

介绍了通过铸造、切片、打孔、计量、标识等制作流程制备出用于铸件射线检测的像质计的过程。

航空机匣电子束焊缝内部缺陷分析

航空机匣真空电子束焊缝在进行X射线检测后,底片上有疑似夹杂的内部缺陷显示,经过清洗、机加、提高真空度,减小电流都无法排除后,又进行剖切,后经金相分析确定为缩孔。缺陷正确定性以后,调整焊接工艺,很快将此类缺陷排除干净。这是首次在焊接件中发现类似铸件中的疏松缺陷,为以后电子束焊缝进行X射线检测缺陷的定性提供了参考价值。