建设物流方案多目标均衡优化模型研究

为解决建设物流项目实施方案中的工期、成本、安全等多目标综合优化问题,提出了以决策网络计划法为基础,以多属性效用函数为理论建立的"工期—成本—安全"均衡优化模型。采用自适应遗传算法求解,并利用自适应调节参数提高模型的求解效率。通过某大型化工设备运输与安装方案的优化实例,对模型的合理性和算法的有效性进行了验证。结果表明,采用该模型求解建设物流项目实施方案的多目标优化问题,可以解决工序变量函数关系不明确、不同优化目标相互之间难以兼顾、决策点数目较多的难题。

基于资源互补的项目伙伴选择方法

当不同企业承担的工程项目在同一地区同时开展时,彼此间经常会存在工程资源互补的可能,如果加以合理利用,便能够使项目的实施进一步得到优化。因此,企业如何选择有资源互补潜力的最佳合作伙伴有必要予以研究。文中从合作博弈的角度阐述了资源互补的形成机理,定性分析了伙伴选择问题的决策特征;运用双层规划构建了基于资源互补的项目伙伴选择模型,提出了基于期望收益约束选择的求解方法。最后以某临港产业园区填海项目与其他项目的资源互补为例,采用文中提出的模型及求解方法优化施工方案,得到降低建设投资、缩减施工工期的优化效果。

基于决策网络计划的工程项目物流方案随机优化

为解决工程项目物流方案优化中因不同方案的风险差异给决策工作带来的困难,在决策网络计划方法的基础上,提出了能够同时表达多个离散随机样本空间的决策单元结构;并将随机规划方法引入模型的优化中,建立了综合考虑成本和风险的上界极小模型及求解算法。文中以某建设项目物流方案的优化对模型的有效性与实用性进行了验证。结果表明,该模型能够有效解决风险存在差异时工程项目物流方案的优选问题,因而具有较高的理论意义与实用价值。

基于轴辐理论的群岛海运物流网络构建及节点选择

为了有效提升群岛海运物流运营效益,提出了一种以轴辐式网络为基础的3级海运物流网络模型;运用主成分分析法,选取对海运影响较大的7项指标,利用各岛屿的得分辅助划分群岛海运物流节点的等级;以我国南方某群岛为背景,应用该指标体系确定各岛屿的得分排序,构建了该群岛区域的3级轴辐式海运物流网络。结果表明:三级轴辐式群岛海运物流网络可以提升群岛海运物流的规模效益、节约物流成本;相应指标体系能够有效划分群岛海运物流网络的节点等级,为群岛海运物流网络的布局规划提供参考。

人力资源随机规划模型构建及验证

文章将随机规划引入人力资源调度问题,提出了人员流动状态下项目的人力资源随机规划模型;将遗传算法、马尔科夫状态转移模型以及多阶段决策方法相结合,构建了模型的求解方法;最后,通过一个算例对模型及求解方法的有效性进行了验证。结果表明:文中提出的方法能够结合人力资源的波动特征合理选择新员工的入职时机,从而实现项目的人力资源优化。

集装箱码头泊位生产调度均衡优化

目的解决缩短船舶在港作业时间产生的负面效应,使集装箱码头泊位调度更加优化.方法建立了综合考虑船舶靠泊位置、靠泊时刻及装卸速度的均衡优化模型.在求解中采取人机交互与自适应遗传算法相结合的方式,设计了相应的优化算法,并通过算例对模型及算法的有效性进行了验证.结果目标函数通过对靠泊位置、靠泊时刻、装卸速度的综合调整,可以获得以趋于均衡为目标的调度组织方案.融入调度人员的实际经验,能够在可行的范围内获得更优的满意解.结论解决了生产调度均衡优化问题,使得生产调度的优化结果更为贴近实际.

港口与城市环境及资源的协调发展度研究

随着我国港口和城市建设的不断发展,在生态环境和资源利用方面港城间的矛盾日益明显,如何协调两者之间的发展已成为目前迫切需要解决的课题。为此,以大连市为例,从建立港城协调发展度模型入手,对港口与环境及资源之间协调的程度进行评判,从而为指导港口和城市的可持续发展提供了决策依据。

邮轮船型大型化发展趋势研究

通过大量的调查数据和深入研究,预测了邮轮船型大型化的变化趋势,分析这一现象对邮轮码头建设规模和投资产生的重大影响,可供有关部门在进行规划与建设邮轮码头的决策时参考。

散货码头工艺智能仿真系统研究

为解决因散货码头的装卸工艺过于复杂而导致仿真系统设计上的困难,采用可拓展策略知识库的方式建立了用于处理作业干扰、优化仿真系统运行的智能处理模块,设计了相应的散货码头工艺智能仿真系统。以中国北方某大型散粮码头为例,应用WITNESS平台开发了相应的仿真程序,对仿真系统的智能化效果进行了测试。结果表明,采用智能模块对散货码头工艺仿真过程进行控制,能够以更为优化的方式处理仿真系统运行时发生的作业干扰。

二阶Boussinesq水波方程色散性的修正与实例验证

在邹志利(2005)推导的二阶Boussinesq水波方程基础上,利用改变两个参数值,使得方程的相速度和群速度在水深等于中等水深时的误差减小。传统方法确定Boussinesq水波方程时给出的参数值是利用线性Stokes色散关系式的Padè二阶逼近来确定参数值,这使得方程的色散精度有所降低,对此文章给出合理的解释。利用线性多步法中的4阶预报和4阶校正的格式对方程进行了数值计算。针对波浪在潜堤上和椭圆型浅滩的传播变形进行了数值模拟,改变系数后的数值模拟结果与实验结果吻合更好,验证了系数的合理改变是对方程色散精度的进一步修正这一结论。

简析我国港口退出机制

港口退出与港口建设一样,是国民经济发展的必然产物,对城市建设的可持续发展具有极其重要的意义。首先阐述了港口退出机制产生的必要性和必然性,并在探讨世界部分港口退出形式的基础上,总结出适合我国的港口退出形式的6种运作模式,即住宅居住型模式、商贸办公型模式、文化娱乐型模式、交通整合型模式、环境保护型模式和城市市政建设综合型模式。最后,提出以港城协调发展度作为港口退出机制的实施依据,从而为实现我国港口可持续发展提供了新的思路。

集装箱码头设备更新投资优化模型及算法研究

为解决集装箱码头设备更新的合理投资问题,在综合考虑投资成本、平均单船装卸效率的基础上建立了集装箱码头设备更新投资混合整数规划模型;利用遗传算法与仿真相结合的方式构建了模型的求解算法;以某集装箱码头设备更新投资方案的优化为实例对模型及算法进行了验证。结果表明该模型综合考虑投资的成本和效益,对集装箱码头装卸设备的投资进行优化;模型的求解方法能够在兼顾码头实际投资效果的基础上提高全局搜索的效率。

基于绿色GDP的区域临港产业发展优化模型

为解决区域临港产业发展优化中存在的资源浪费和环境污染问题,综合考虑经济发展、资源消耗与环境污染等3方面,以绿色GDP最大为优化目标构建了区域临港产业发展优化模型;以上海地区临港产业发展优化为例,对模型的合理性和有效性进行了验证。结果表明,该模型可以兼顾经济、资源和环境等方面对区域临港产业的发展进行综合优化,可以为区域临港产业的可持续发展提供决策参考。

群岛海运物流体系框架

为提高群岛海运物流体系规划与建设的科学性与合理性,运用系统分析方法分析需求主体、供应主体及物流平台的要素构成及结构,提出群岛海运物流体系逻辑框架;分析群岛海运物流网络构成及节点连接方式,提出以轴辐式三级物流网络为基础的群岛海运物流体系物理框架.研究结果表明:逻辑框架能够有效反映群岛海运物流体系的系统结构特征,可以辅助规划设计人员开展系统分析;物理框架具有提升规模效益、节约物流成本、促进资源整合、扩大物流范围等优势,可为群岛海运物流体系的建设发展提供理论支撑.

工程系统进度优化的协同决策方法

为解决多个承包商间的项目合作伙伴选择问题,采用多目标规划构建工程系统进度优化的协同决策模型.以合作博弈理论为基础,运用主要目标法设计一种基于期望收益约束选择的模型求解方法.算例结果表明,所提出的方法可以在保障参与协同的承包商收益需求前提下实现工程系统进度最优,所获得的协同方案更容易为各方接受.

决策网络计划中决策单元结构及优化方法拓展

为解决决策网络计划中随机样本空间变化而产生的模型表达上的困难,提出经拓展能够描述多个样本空间的决策单元结构.将随机规划理论引入决策网络计划的优化中,建立了新的考虑期望成本与风险等综合因素的数学模型,并通过算例实现了对模型的求解.计算结果表明:经拓展后的决策单元结构及相应的优化模型能够更为有效地解决不同样本空间下的决策问题,具有较高的理论意义与实用价值.

大连临港产业集聚与城市空间结构演变研究

港口城市的发展历程表明,临港产业的集聚对城市空间结构的演变产生极为深远的影响。为深入研究港口城市空间结构演变问题,从临港产业集聚与城市空间结构演化过程出发,以大连地区为研究对象,基于遥感分析与地理信息系统技术手段,提取城市空间利用地理信息,结合分形几何、空间重心等理论,综合考虑临港产业集聚发展过程中城市社会人口、产业经济等多方面因素,探讨了港口城市空间结构演化现象,归纳总结了港口城市空间结构演变规律。结果表明:该研究可分别从城市空间增长速率、结构形态、分型演变与重心转移角度揭示港口城市空间结构演变过程与规律,可为提高港口城市空间结构演化合理性提供了理论依据和决策支持。

基于连通性指标的网络分解方法

为减少由网络分解造成的网络分析精度损失,基于系统科学中节点删除的方法,提出一种度量节点间连通性影响的指标——相对连通系数.以该指标为依据,应用主成分分析方法提取与目标相关的节点来生成子网的方式建立了新的网络分解方法,在解空间损失较小的情况下降低了网络分析的计算复杂性.求解最短路径的试验表明:该方法可有效控制网络分解造成的精度损失;网络规模压缩至原有的20.12%,而最大误差为13.85%;计算时间由秒级降至百毫秒级.

基于群体网络计划的应急协同决策方法

综合运用群体网络计划、模糊理论、协商支持系统等手段构建应急协同决策方法,以某抢险救灾工作的应急投送方案决策为实例,对方法的有效性和实用性进行验证.结果表明:该方法可以针对不同应急方案之间的相关性特征对方案进行定量化协同决策支持,能够有效改善应急协同决策的效率和效果.

规则波在陡坡潜堤上传播变形的数值模拟

为考察缓坡假定条件下给出的水波方程在陡坡潜堤上的适用性,对一组双层Boussinesq型水波方程建立有限差分的计算模型,数值模拟波浪在两边坡坡度均为1∶2的梯形潜堤上的传播过程,并将计算的波面位移、各次谐波波幅与文献梯形潜堤实验数据进行对比.结果显示,二者吻合程度较高;同时,数值模拟的波面位移与实验数据的重合度超过0.99,表明该计算模型具有优良的线性与非线性性能.以上结果表明,该模型可适用于精确模拟坡度不大于1∶2的潜堤上非线性波浪的传播变形.