绿泥石基底复合钛白的制备及性能测试

针对现有工艺生产钛白粉成本高、易污染环境的问题,以绿泥石为基底,硫酸钛为钛源,六偏磷酸钠为分散剂,采用化学沉积法制备复合钛白产品,并通过XRD、SEM、EDS等手段分析其形貌、结构及颜料性能。结果表明,该方法制得晶型结构为锐钛矿相、绿泥石及硅酸镁的复合钛白产品,其表面包覆层由颗粒大小分布均匀的TiO_2颗粒紧密排列而成。在最佳工艺条件下,TiO_2包覆绿泥石基底复合钛白产品的最大白度为98.48%,遮盖力为97.86%,吸油值187.2 g/kg,颜料性能良好,可部分替代钛白粉,降低生产成本。该研究为解决钛白行业现有问题提供了有效途径。

18CrNiMo7-6钢晶粒度的研究

本文主要研究化学成分、加热温度、保温时间、终锻温度对18CrNiMo7-6钢奥氏体晶粒度的影响。试验表明,18CrNiMo7-6钢10 t钢锭,化学成分添加Nb0.02%~0.04%,采用1170~1180℃温度加热,保温时间7~9 h,终锻温度控制在920~930℃,能够满足晶粒度≥5级要求(热处理制度:950℃保温80 h)。

汽车内饰专用高性价比改性聚丙烯的制备

以聚丙烯(PP)为基体树脂,乙丙橡胶(EPDM)为增韧剂,滑石粉为填料,加入钛酸酯类偶联剂CT-114、抗氧剂1010、抗氧剂168和受阻胺类光稳定剂770,制得汽车内饰专用改性PP。研究了PP种类及用量、增韧剂种类及用量、滑石粉粒径、CT-114及抗老化剂对PP性能的影响。结果表明:当w(PP)(牌号M2600R)为52.0%,w(PP)(PP粉料,牌号040)为12.0%,w(EPDM)(牌号3722P)为9.0%,w(CT-114)为0.8%,粒径为2μm的滑石粉质量分数23.5%,抗氧剂1010、抗氧剂168、光稳定剂770总质量分数为0.5%,白油质量分数为0.2%,色母粒质量分数为2.0%时,制备的改性PP能满足汽车内饰件各项性能指标要求,且放大生产后,下游客户成功进行试用。

钢铁材料化学分析中数据误差的因素

在我国的生产过程中已经广泛的应用化学分析技术,化学分析技术在质量的管理过程中更是备受人们的普遍运用和推广。为了能够实现化学分析和质量检验控制质量的有效提升就需要规范操作的流程,对化学分析检测进行严格的控制,充分的利用现代化的技术,促进我国化学分析技术的进一步发展。本文基于钢铁材料化学分析中数据误差的因素展开论述。

金相检验在钢棒相控阵超声波探伤判定中的应用

选取几例典型相控阵水浸超声波探伤不合格案例,将相控阵探伤波形、A型脉冲反射法超声波探伤信号、酸浸低倍检验、高倍金相检验及能谱分析等方法结合起来,对不合格钢棒材进行判定分析。经分析制定了探伤不合格钢棒材的检验流程,总结了不同缺陷的相控阵探伤波形图谱信息,有利于建立质量问题台账,进行缺陷的快速判定。