汽车制动钳制造技术

制动钳是盘式制动器的主要零件,其结构复杂、加工精度高、技术条件要求严,采用一般通用机床加工难以达到产品图纸的技术要求。 美国本迪克斯公司在生产固定式制动钳时采用两种型号的倍克型机床,即工位与20工位的专用机床加工;德国的GMBH厂生产固定式制动钳采用四工段组成的生产线;美国克莱斯勒公司的托莱多厂生产浮动式制动钳时采用一条全新加工生产线,用来加工二种型号滑动式浮动钳钳体及接合器;凯尔赛、海易斯公司采用与克莱斯勒公司相似的生产工艺;天津夏利轿车制动钳为浮动式,年产30万套。该厂也是目前中国制动钳生产纲领最大的生产厂家,拟引进一条16个加工工位的自动线。

减速器壳体制造技术

减速器壳体制造中的机械加工分为水平布置单级减速器壳体、垂直布置双级减速贯通式减速器壳体和与分段式桥壳中段合为一体的减速器壳加工,并就国外典型的几个减速器壳体自动加工线做了详细说明,然后分析了东风汽车公司主减速器壳体的加工自动线及其工艺特点。

轻型汽车转向节制造技术

转向节是汽车转向桥中的保安零件,其关键部位如主销孔、轮轴部位、减震器安装孔等。轮轴的车削加工采用可变速的仿型车床、磨削加工采用端面外圆磨床并可在磨削过程中自动测量与补偿。主销孔加工多采用钻、镗工艺,镗削设备以双面卧式镗床居多,钻削采用立式喷射钻。减震器安装孔加工采用喷射钻。外螺纹加工除常规的切削工序外,尚有采用液压和磨削两种高效工艺方法。国外某些公司加工转向节采用组专机与自动线相结合并附之先进检测手段。

立体仓库的发展与设计

自动化仓库是物流系统的一个重要组成部分，它经历了手工储运、机械化储运、自动化储运、集成化储运的发展过程。自动化仓库的组成技术包括：货物存取装置和系统，货物储存用的装置及系统、控制装置及系统。我国目前已发展到ＣＩＭＳ中的自动化仓库建设阶段，仓库的作业技术正向智能化，柔性化方向发展。

现代珩磨技术综述

现代衍磨技术，特别是长行程内孔珩磨除了尺寸，形状和表面质量修正之外还能对孔进行位置修正。本文根据西欧公司提供的德国Ｇｅｈｒｉｎｇ公司的资料整理与改编。主要内容包括：使用范围及材料，衍磨头与切削层；工件的装夹方式；衍磨工艺方案，摩擦衍磨，清刷珩磨，珩磨机；气缸工作表面的珩磨，不同材料轴承的珩磨等。

柔性成型工艺在汽车和航天工业中的应用

本文根据机械制造１９９０年４月一期杂志改编，自１９７０年以来，ＡＢＢ公司已经给用户提供７０多台金属板料高压成型式压力机。这是一种使用柔性成形模压力机，柔性成型工艺现已广泛应用于航空工业，汽车工业以及其它具有板金工件生产的工业中。由于这种工艺和压力机设备两方面都不断发展，今天已达到甚至形状复杂的工件也能柔性成型的新阶段。