韩国于年内着手信息高速公路建设

韩国政府今年4月决定,到2015年止将投入45兆韩元(约合562.5亿美元,按1美元兑800韩元计)建设信息高速公路。为此,组成由国务总理为委员长的“推进委员会”,下设“实务调整委员会”(委员长由经济企划院次官担任)和“企划团”(递信部等)。信息高速公路的详细综合计划于6月底以前确定,并于10月着手建设汉城至大德科技城间由光缆连结的先行试验网。 该项目的实施战略是到2010年为止。

韩国政府着手编制长期科技发展计划

今年初,韩国科技部组织了由科技部副部长韩荣成为委员长的科技发展长期计划制定委员会和有200多位产业界、大学、研究机构的专家和政府有关部门人士参与的12个领域的专门编写班子,着手制定面向2010年的“韩国科技发展长期计划”。5月中旬,各编写班子完成了初稿,于5月12—20日分四次召开了政策协议会,广泛征求各界人士、专家的意见。现将该草案的主要内容整理成文,供读者参考。

1996年韩国科技发展综述

一、科技发展动向 随着世界贸易组织体制和新国际秩序的形成,经济开放化、世界化日益加快,对知识产权的保护也日益加强。韩国得益于价格低廉而拥有的竞争力。

韩国政府在产业演变和技术发展中的作用

19世纪末的德国和美国,20世纪的日本和韩国等大部分后起工业国,在经济发展的初期,国家从整体利益出发,采取政府参与的做法,引进、消化外国技术,并通过扶持大企业的发展,弥补技术上的劣势。

韩国工业园区的发展与产业技术政策

自60年代至今的30多年里,韩国经济依靠其比较丰富的劳动力和对外国技术的引进、消化、改进,以年平均8.4％的速度飞快地增长。这一成就的取得,与政府在国家整体经济发展计划的框架内,根据不同的经济发展阶段,制定、推行相应的产业技术政策,建立和发展国家工业园区有着直接的关系。

1995年韩国科技发展综述

1995年,韩国各项经济指标基本完成,国民经济以9.2％(预测)的速度实现了稳步增长,加之日元的升值给韩国的经济发展带来良机,人均GNP突破了1万美元大关,至10月份出口额创下了1000亿美元的记录,年底可达1269亿美元,进入世界第十二位贸易大国。一年来,韩国的科技投入仍呈大幅增加的趋势,仅企业投资比1994年增加38.3％,达到74648亿韩元(约97亿美元),保持了良好的发展势头。

韩国航空工业现状

韩国航空工业的发展按其历史来看,还属于低水平的。自1977年大韩航空开始生产500MD直升机以来,已经过去了18个年头,但是。

韩国的经济发展和政策动向

一、韩国经济政策的回顾和展望 韩国经济从60年代初期正式推行经济发展计划以来,30年间,保持了年均8.6％的高速增长。 韩国的经济发展政策,最基本的就是实施对外开放和扩大市场机能。