高速公路涵洞设计

涵洞作为高速公路的排水构造物之一，与桥梁、边沟、排水沟、截水沟等一起组成了公路的排水体系。在普通公路的排水体系中，由于指标较低、资金少等原因，桥梁数量少、规模小，涵洞是最重要的排水沟造物．在高速公路中，涵洞也是重要的排水构造物，据近几年的不完全统计．高速公路中涵洞（包括灌溉用）及兼排水通道数量达每公里3～5个，约占公路总造价的15％，而涵洞的结构选型和涵位选择对涵洞的耐久以及造价影响是很重要的。

高速公路收费站改扩建涵洞加宽设计

通过高速公路收费站加宽设计中涵洞的验算、加固、各部分设计计算主要内容的阐述，以此来介绍高速公路涵洞宽设计中的设计要点。随着经济的快速发展．交通运输对道路的要求越来越高．旧的标准已越来越不能适应社会经济的发展。很多低等级道路要改造加宽为更高标准、更高等级的道路．

山区高速公路某高填方拱涵设计

涵洞设置的合理性对工程造价和使用质量有重要影响。围绕高填方拱涵设计中的关键问题,对涵台尺寸的验算、涵顶填土垂直压力的计算及地基处理方法进行探讨,提出了相应的设计建议,对同类工程具有一定的指导意义和借鉴价值。

强夯碎石桩的设计及应用

以长治至晋城高速公路K3 2 +885拱通道地基处理为例 ,介绍了运用强夯碎石桩加固软土地基的工程实践 ,指出强夯碎石桩适用于塑性指数高。

浅谈先简支后连续梁桥的应用

探讨了先简支后连续梁桥的优点、受力特点及在高速公路建设中的应用，实践证明，先简支后连续梁桥是高速公路上多跨中小桥梁最宜采用的桥型。