竖井爆破最佳延时时间的减振控制研究

为了深入研究在竖井爆破扩挖施工中不同延时时间对爆破效果的影响,总结分析现有相关研究后,综合考虑研究需要,相对全面地将延时时间设定为0、2、5、10、20、25、35 ms,通过控制变量法只考虑不同延时时间对于研究主体的影响规律。利用动力有限元分析软件LS-DYNA建立通风竖井延时爆破扩挖数值模拟模型,计算得出不同延时时间以及不同间隔距离对应的振速时程曲线、峰值振速以及结构失效情况,通过对计算结果的综合分析,从多个角度确定了针对所模拟的工况最佳的延时时间为25 ms,且得出了延时爆破不同延时时间对减振效果的一些实用性规律,对于类似工程延时爆破技术设计及参数优化具有一定的借鉴意义。

球型镶齿滚刀参数对破岩比能影响性研究

研究球型镶齿滚刀破岩过程中刀盘转速、钻压、镶齿数、刀盘间距以及贯入度5种因素对破岩比能的影响,利用ABAQUS有限元计算软件,建立双排滚刀直线切割围岩的动力显式模型;基于正交试验法,设置五因素四水平正交试验L16(4~5),通过极差分析和方差分析找出不同因素变化对破岩比能的影响规律,并对比分析最优组合和最不利工况下滚刀滚动力和破岩效果。研究结果表明:影响滚刀破岩比能因素的主次顺序依次是钻压、刀盘排距、转速、刀齿数和贯入度;适用于中风化凝灰岩互层的钻具参数为转速12.56 m/s,钻压25 kN,刀齿数34个,刀盘排距35 mm,贯入度1 mm,此时的破岩比能为0.382 8 MJ/m^3,优化效果较好。

混合料配合比矿料组成设计的正规方程法改进

为解决正规方程法进行混合料配合比组成设计时出现负数解及混合料级配超出理论界限范围的问题,采用迭代算法,先按普通正规方程法计算矿料组成比例系数,将得到的混合料级配作为目标级配初始值,当矿料组成比例系数为负数时则取消对应的矿料,将超出理论级配范围上限(或下限)的目标级配值强制调整为相应的界限值,根据修正后的目标级配再利用普通正规方程法计算新的矿料组成比例系数,将得到的新混合料级配作为新的目标级配,通过迭代计算最终得出完全满足理论设计级配范围要求的解,其结果与采用二次规划法的计算结果完全相同。改进后的正规方程法算法简单明了、应用方便,计算结果收敛、稳定,具有良好的工程实用性。

无伸缩缝桥梁结构行为分析

文章采用有限元方法建立整体式桥台和半整体式桥台无伸缩缝桥梁的有限元模型。通过对静力荷载及其组合进行结构分析,研究两种结构体系的上部结构位移、桥台内力、桩基内力和梁体内力分布等,并考虑了桥台、桩基与地基土的相互作用模式。所得结论可为该类型桥梁的设计提供有益参考。

山岭隧道施工班组长个体能力与岗位职责研究

施工班组长是联系项目管理者与具体执行者的纽带,在隧道施工中具有承上启下的作用。以山岭隧道施工班组长为研究对象,分析施工班组长作用、重要性以及存在的问题,总结施工班组长的个体能力与岗位职责。基于研究结果,提出一些施工班组长队伍建设措施,为施工单位及劳务企业规范山岭隧道施工班组长管理提供参考。

谈山岭隧道施工班组标准化管理的意义

隧道工程建设由施工班组实施完成,由于作业班组技术水平参差不齐,对施工企业来说管理难度较大,亟需建立规范化管理体系。目前,班组标准化管理已成为施工企业的广泛共识。而对于山岭隧道施工班组标准化管理,要明确管理对象的职责与权力,规范管理人员和作业人员的行为,制定有章可循的管理行为,形成一个有目标、有原则、有制度、有效率的管理体系。标准化管理行为对劳务人员、劳务企业、施工企业、建设单位均具有重要意义。

反井施工下竖井纵向变形曲线的研究

纵向变形(LDP)曲线是收敛约束法的重要组成部分,目前对LDP曲线研究主要集中于隧道开挖过程中各因素对LDP曲线的影响,较少探讨竖井开挖过程中围岩LDP曲线,因此,本文以杭绍台高速公路某隧道反井法施工竖井工程,采用有限元软件建立三维竖井开挖模型,考虑开挖面深度变化及围岩级别等因素,提出量化竖井正向扩挖过程的LDP曲线的函数表达式,并与隧道传统LDP曲线进行了对比分析。结果表明:竖井正向扩挖过程中,开挖面空间效应范围约为6倍开挖半径;开挖面深度及围岩亚类分级对LDP曲线影响较小,基本分级下,围岩越好,竖井开挖面下方曲线越陡峭,开挖面处位移突变越明显,开挖面上方曲线较平缓;竖井LDP曲线与隧道相比存在显著差异,表明开展反井施工下竖井LDP曲线的研究具有重要意义。LDP曲线的获得能为确定支护架设前井壁径向位移提供指导,并为本工程准确运用收敛约束法进行竖井支护设计及稳定性分析提供理论基础。

铁尾矿微粉对混凝土收缩及耐久性能的影响

为明确铁尾矿微粉对混凝土变形和耐久性的影响,研究了铁尾矿微粉作为混凝土低活性掺合料不同比例替代粉煤灰对混凝土收缩及部分耐久性的影响.试验结果表明:铁尾矿微粉在适宜掺量下替代粉煤灰,可以较好发挥填充的作用,减少混凝土微观缺陷,改善混凝土抗冻融、抗硫酸盐侵蚀性,并能使混凝土孔结构得到改善。

高速公路山岭隧道施工班组特征分析

山岭隧道施工具有其自身的特殊性,施工多处于地面以下,技术方案和人员复杂,施工机械种类繁多。同时,隧道工人的建设活动都以施工班组的形式展开,班组管理与工程质量、经济效益、安全稳定都有很大的相关性。因此,分析并掌握隧道施工班组特征,加强隧道班组建设有着十分重要的意义。然而,目前对山岭隧道施工班组特征的认识较为模糊,班组管理措施不够完善,进而导致一些安全问题或质量问题,需要对山岭隧道施工班组的特征加以研究,从而提高山岭隧道施工班组的管理水平。

不对称截面大悬臂箱梁裂缝成因分析研究

高速公路某城区段高架桥受地形、地物限制,上部结构采用40m跨节段不对称截面大悬臂预制箱梁,4m长节段梁在预制存梁阶段发现纵向裂缝。为了查明病害产生的原因,根据实测环境温度和设计荷载,采用MidasFea3.7有限元程序进行节段箱梁的施工阶段实体仿真分析。根据仿真分析结果,得到裂缝产生的主要荷载、存在位置和裂缝宽度值,为后续设计和施工提供参考。