富水岩质隧道开挖稳定性分析

为了对富水区岩质隧道开挖的安全范围进行研究,基于弹性多孔介质和Biot-Willis理论模型,考虑开挖过程中渗透系数变化,建立隧道开挖三维流固耦合模型,并以此对重庆花阳隧道的开挖稳定性进行分析。通过不同的开挖距离(步长)将中间迭代过程中的应力结果嵌入到流体模型的孔隙水压力中,实现流固耦合作用下隧道动态开挖过程稳定性分析。结果表明:在隧道富水段,原位应力增大是由孔隙水压力产生的,距离富水段开挖前10m和开挖后30m是应力、位移发生突变的区域,突变率将近50%,在开挖富水隧道时,应在安全范围内对隧道进行加固,保持隧道的稳定性。论文成果可为隧道现场灾害治理提供参考性意见。

隧道塌方治理

福建高陂隧道在施工过程中出现坍塌,经研究采用了土胎法治理塌方,处治效果较好。相比较而言,对于大体积坍方来说土胎法治理塌方的方法较为实用。本文主要介绍土胎法在高陂隧道整治坍方中的应用。

重庆兴隆隧道在流固耦合作用下围岩稳定性研究

兴隆隧道位于重庆市渝北区,由于位于重庆的特殊地理位置,无论水库是否处于丰水期,隧道下穿水库区段,存水量始终保持稳定。根据流固耦合原理,利用COMSOLMultyphysics有限元软件对隧道不同位置所承载的压力进行数值模拟计算。在现场实际测量结合公式计算得到隧道下穿水库段涌水量,根据涌水量及水头高度得到隧道不同位置的受力情况,模拟结果表明在拱底位置围岩受力最大,其次是拱腰处,受力最小为拱顶处。随着时间步的增加,不同位置的压力变化速率相同。并且对于水头高度进行参数分析,发现随着水头高度的增加,隧道的受力增大。

水磨钻在山区复杂地质条件成孔技术探讨

由于近年交通事业的发展,桥梁设计在山区越来越多。桥梁桩基础施工显得尤为重要,受地势影响,在桥梁桩基施工过程中,水磨钻施工脱颖而出,成为新的发展方向。水磨钻法施工具有场地适应性高、对环境影响低、施工噪声小、对周边建筑物扰动小、不受炸药等火工品供应限制等特点。