基于汽车防撞雷达高精度、轻型化和小型化等要求,提出了一种应用于车载防撞雷达前端的微带阵列天线设计。天线阵采用串联馈电方式,通过微带传输线的阻抗匹配设计以及天线单元的幅度和相位优化设计,使得天线阵在23.4~24.4 GHz频带内输入...基于汽车防撞雷达高精度、轻型化和小型化等要求,提出了一种应用于车载防撞雷达前端的微带阵列天线设计。天线阵采用串联馈电方式,通过微带传输线的阻抗匹配设计以及天线单元的幅度和相位优化设计,使得天线阵在23.4~24.4 GHz频带内输入端口反射参数小于-10 d B,天线主瓣偏角30°,副瓣电平小于-10 d B,天线波束角度62°,使得安装于汽车侧方的防撞雷达实现对汽车行驶方向目标的探测。整部天线阵具有轻型化、低副瓣和小尺寸的特点,满足汽车雷达对天线性能的指标要求。展开更多
文摘基于汽车防撞雷达高精度、轻型化和小型化等要求,提出了一种应用于车载防撞雷达前端的微带阵列天线设计。天线阵采用串联馈电方式,通过微带传输线的阻抗匹配设计以及天线单元的幅度和相位优化设计,使得天线阵在23.4~24.4 GHz频带内输入端口反射参数小于-10 d B,天线主瓣偏角30°,副瓣电平小于-10 d B,天线波束角度62°,使得安装于汽车侧方的防撞雷达实现对汽车行驶方向目标的探测。整部天线阵具有轻型化、低副瓣和小尺寸的特点,满足汽车雷达对天线性能的指标要求。