基于TOD模式的市域(郊)铁路站区城市设计——以北京通州西站枢纽地区城市设计为例

TOD(以公共交通为导向的开发)模式是近些年国内外普遍应用的重要规划设计方式之一,对公共站点周边的城市设计及规划起到了不可忽视的指导作用。然而,由于我国市域(郊)铁路建设发展起步较晚,基于该模式的引导体系尚未形成,且我国市域(郊)铁路站区城市设计还存在换乘便捷度低、功能发展滞后等问题。剖析了TOD模式的特征及适用性,提出了将TOD模式植入市域(郊)铁路站区规划的相关建议,并以北京通州西站枢纽地区城市设计为例,分析了TOD模式在市域(郊)铁路站区城市设计中的应用策略。

能源的回收利用——撬装式汽轮机

在化工厂内存在着各种压力等级的蒸汽管网,在各级蒸汽管网之间存在着不同压力等级的减温减压装置,采用减温减压装置造成的能源浪费;因为蒸汽管网不平衡,多出的少量蒸汽放空造成的浪费等。探讨撬装式背压汽轮机取代减温减压装置,撬装式冷凝汽轮机回收利用因管网不平衡多出的蒸汽,达到节能减排,为用户创造利润。

船上的节能减排-汽轮机发电机组

船舶柴油机一般只有40%~55%的热量转化成有效功,其余45%~60%的热量转化为各种形式的损失。船舶柴油机的余热主要包括柴油机排气余热和柴油机冷却水余热。本文主要探讨了采用超低温排烟余热锅炉、汽轮机发电机组组成余热利用系统,对柴油机的余热进行回收利用,以提高柴油机总体热效率,减少船舶排放。