小独山5000t/d选矿厂53m浓缩池地基处理与构造措施

着重介绍大型浓缩池在不良地质条件下基础设计及浓缩池超长超宽的构造设计。

多层框架住宅的PKPM计算结果中几个主要参数的控制及调整方式

结合实际工程情况、对比计算结果,着重介绍该建筑PKPM工程计算软件的电算结果中4个主要参数(柱轴压比、剪重比、刚度比、有效质量比)的控制方式,分析控制原理,并对其人工合理化调控的原理及方式进行论述。

多层框架PKPM计算结果中三个重要参数的控制调整方式

根据实际工程中所遇到的情况,对比模型调整的计算结果,着重介绍该栋建筑物在pkpm电算结果中位移比、周期比、刚重比三个重要参数的控制方式,并分析控制原理,并对其合理化调控的原理及方式进行阐述。

基于模态优化的动车组蓄电池箱结构可靠性分析

为了改善动车组蓄电池箱的结构性能,将模态优化与可靠性理论相结合进行动车组蓄电池箱结构可靠性分析。首先建立动车组蓄电池箱的有限元仿真模型,利用ANSYS软件对蓄电池箱进行模态分析。然后根据模态分析结果,对蓄电池箱一阶频率进行板件厚度的灵敏度分析,选取6个板件的厚度作为设计变量,利用响应面模型对蓄电池箱进行一阶模态优化。最后根据优化结果,以蓄电池箱一阶频率小于车体自振频率为可靠性评定指标,使用蒙特卡罗法对优化后的蓄电池箱进行结构可靠性分析。结果表明,优化后蓄电池箱一阶频率减小,不与车体发生共振的概率为98.64%。

基于可靠性的司机室保护框结构多目标优化设计

考虑司机室保护框在加工制造过程中的不确定性因素对塑性变形的影响,根据极限状态实验要求,建立极限状态函数和刚度可靠性分析模型,利用蒙特卡洛—响应面混合模拟法计算其刚度可靠度.在此基础上,以司机室保护框结构的总质量和塑性变形最小为目标,刚度可靠度大于99%为约束,建立多目标优化模型,利用第二代非劣排序遗传算法进行尺寸优化,获得最佳的板材厚度组合.计算结果表明,优化后的司机室保护框结构不仅满足可靠性要求并且兼顾了轻量化,取得了较好的优化效果,为其结构改进工作提供了有益经验.