基于有限元的铅芯橡胶支座力学性能模拟及应用

铅芯橡胶支座基于自身良好的隔震力学性能、足够的竖向承载力以及稳定的弹性复位功能被广泛应用于工程结构中。对其力学性能模拟的正确与否将对整个结构的分析结果产生很大影响。文中基于大型通用有限元软件ANSYS,采用Combin40单元模拟铅芯橡胶支座的非线性滞回特性。最后通过对采用铅芯橡胶支座的某桁架结构进行动态特性分析,表明Combin40单元能很好模拟其力学性能。

汽车螺纹联接件预紧力的优化设计

借助有限元数值模拟方法,将三维螺旋螺纹结构简化成二维轴对称问题,并对螺纹接触区域单元进行局部细化,以求得更加准确的应力状态。研究出应力随外力与预紧力的变化规律,找出在一定预紧力作用下最大应力随外力的变化曲线,得出螺纹联接设计中的最佳预紧力,为螺纹联接结构的工程设计及校核提供可靠的依据。

凹梁式半挂车车架的动静态特性分析与计算

考虑悬架系统刚度的非线性变化因素,建立了凹梁式半挂车车架的有限元模型,基于ABAQUS软件进行满载工况的静态分析,利用经典力学方法对纵梁进行应力分析和计算,最后采用Block-Lanczos法对车架进行自由模态分析。结果表明:车架强度和刚度均满足设计要求,同时扭转和局部刚度需要加强。

单螺栓联接结构接触状态转变及接触应力分布

基于接触滑动理论,建立单螺栓搭接板有限元分析模型,对结合面接触状态的转变及接触应力的分布进行研究。研究发现螺栓预紧力作用下接触应力分布在螺孔周围,同时连接表面发生微动现象。随着横向载荷的施加,结合面由黏着状态逐渐转变为滑动状态,当摩擦力不足以抵抗横向载荷时,螺栓结构开始松动,螺孔一侧出现剪切应力,并随着载荷逐渐增加。螺栓预紧力越大,出现松动时的横向载荷越大,松动时孔周应力增加。

高强钢T形接头焊接残余应力的数值模拟

焊接过程中不均匀的温度场及局部塑性应变导致了残余应力的产生,从而影响焊接结构的疲劳强度及承载能力。应用ABAQUS的焊接子程序DFLUX,结合单元"生死"技术对高强钢焊接流程进行数值分析。获得了焊接温度场和应力场的动态变化过程,计算出焊接温度场及残余应力的分布,绘制出焊接残余应力分布曲线,为优化焊接工艺,控制焊接残余应力提供理论依据。

均匀载荷对消除焊接残余应力的研究

基于数值仿真技术,探讨了T形接头焊接残余应力在外加拉伸载荷作用下的分布状态。结果表明:外加拉伸载荷能有效降低焊接残余应力的极值,改变其分布状态,同时在材料屈服极限内,残余应力随外加载荷的增大而减小。用50MPa与100MPa载荷拉伸时,水平板纵向残余拉应力峰值分别降低15.6%及35.7%,腹板纵向残余应力峰值分别降低19.9%及28.7%。

综采设备安装技术及其应用

综采设备的机械化安装是实现煤矿自动化、智能化、程序化开采的重要技术指标之一。相较于传统设备安装方式,机械化安装不仅能减少劳动量、提高安装效率,而且安全性更高,减少安装过程的设备损坏和人员伤亡。为了提高综采工作面机械设备的安装效率,对综采设备安装的准备工作进行分析,制定了安全合理的安装作业顺序和方式。针对特定的矿井环境,制定科学合理、安全、高效的安装方案,以提高综采设备安装质量及效率。

低平板半挂车车架及前悬支架的有限元分析

针对某型低平板半挂车在早期行驶中出现车架及前悬支架的断裂情况,文章利用有限元软件对整车及关键零部件进行受力分析,结果表明:满载工况下车架及前悬支架存在多处应力集中,运行中易导致结构疲劳断裂。提出为防止局部结构的疲劳破坏,应加强焊接质量控制及消除焊接残余应力,改进后能确保低平板半挂车在预期使用条件下的安全。

Inventor三维软件在机械制图教学中的应用

机械制图课程在传统的教学方式中存在零件模型少、内部空间无法展示、空间想象能力要求高等问题。借助Inventor三维软件的零部件建模功能,可以有效解决这一难题,尤其是在三视图、剖视图、组合体及装配体等方面。

不同支撑下车桥耦合系统的动力学响应分析

小车-低架桥系统是上海振华港机(ZPMC)首创的立体式、轨道式集装箱传送方案,是自动化码头技术创新中的重要一环。文中首先利用ANSYS软件中的梁单元建立了小车、低架桥结构的有限元模型并分析了各自的动态特性,其次基于Full法分析了平板小车高速重载运行时,几种支撑形式下低架桥结构动力学特性并总结了各自的影响规律。