港珠澳大桥FRP桥梁防撞护舷船碰撞数值模拟及结构设计

针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。

粉尘对风电叶片涂层附着性能的影响

风电叶片在生产过程中,复合材料表面会由于各种原因粘附有粉尘。在叶片的涂装过程中,粉尘的存在会对漆膜在复合材料壳体上及漆膜层间的附着性能产生负面影响。该研究设计实验,使叶片壳体或涂层表面沉降粉尘后进行下道涂装,涂层固化后通过拉开法考察了涂装过程中粉尘对漆膜附着性能的影响。结果表明:粉尘的存在对涂层对复合材料壳体及涂层层间的附着力有显著影响,使附着强度下降20%左右。

阳光暴晒对环氧树脂基复合材料涂层附着性能的影响

为了解风电叶片生产过程中阳光照射时间对叶片材料表面涂装质量的影响,对环氧树脂基复合材料壳体材料进行阳光下暴晒,使之达到一定的老化程度,在其表面进行聚氨酯胶衣涂装,考察了暴晒时间对胶衣与复合材料间附着力的影响。研究表明,随着暴晒老化的进行,胶衣对基体的附着力呈下降趋势,老化5天时附着力由初始的9MPa左右平缓下降到7MPa左右,后快速降低。

气体中雾状物质的采样效率探讨

发生增塑剂 DEP雾 ,粒径主要分布在 0 .48～ 3 .4μm。使用不同容积、不同类型的吸收瓶 (管 )在不同的采样条件下进行 DEP雾样品采集 ,将采样效率和采样过程发生的现象进行比较 。

过滤捕集法去除盐酸雾中试研究

含 HCl浓度小于 35 0 mg/ Nm3的盐酸雾气体 ,经洗涤水洗涤后再进行过滤捕集处理 ,出口气体中 HCl浓度不大于6 .4 0 mg/ m3 ,去除率大于 95 %。

过滤捕集法处理含DEP雾废气的研究

为了探讨玻璃纤维过滤器处理含DEP雾废气的效率问题,在实验室进行了DEP雾去除实验。考查了不同气体入口浓度、过滤流速下玻璃纤维过滤捕集装置对含DEP雾废气的净化能力,结果表明:利用玻璃纤维过滤器去除DEP雾,在DEP雾粒径主要分布为0.48～3.4μm之间,DEP雾浓度小于220 mg/m3,过滤流速小于10 cm/s情况下,玻璃纤维过滤器对DEP雾的去除率大于99%,最大气体流量下的压力降小于1610Pa;同时对含油(酸)雾废气除雾效果好,特别是对于粒径特别细微的油(酸)雾,捕集效率也很高,还可回收利用,不会产生二次污染。

风电叶片胶接修补与真空灌注修补的比较研究

风电叶片在运输、安装及服役过程中,可能产生某些原因导致的需要修补的损伤。本文针对修补损伤的挖补法,设计了一组实验,比较了预浸料胶接修补与真空灌注修补的工艺区别,以及修补件静态力学强度恢复率的差异,并对两种工艺修补效果的差异进行了讨论。结果表明,在静态力学性能方面,胶接修补的拉伸强度和层间剪切强度性能可达到初始的80%左右,真空灌注修补工艺的拉伸强度和剪切强度可恢复到90%以上。

风电叶片除冰技术的研究进展

风能作为替代世界传统能源的清洁能源之一,近几年来已在我国发展迅猛。我国已建或规划建设的风场,大多处在高山及边疆区域,风电机组必然面临覆冰的考验。风电叶片覆冰严重影响风电叶片的气动性能、载荷和功率输出。本文概括阐述了叶片表面覆冰起因、覆冰区域及覆冰危害,并概括讨论了各种除冰方法。

铁路轨枕研究及应用进展

介绍了木轨枕、混凝土轨枕、钢轨枕、玻璃钢轨枕、橡胶轨枕、玻璃纤维增强聚氨酯泡沫（FFU）轨枕、玻璃纤维增强热塑性塑料轨枕的研究及发展情况,指出了玻璃钢夹芯轨枕优化方向,认为玻璃纤维或玄武岩纤维混凝土轨枕、FFU轨枕及玻璃纤维增强热塑性塑料轨枕在未来铁路发展上很有推广价值。

一只大名鼎鼎的甲虫

绿油油的田野里，一只名叫万悦雷的甲虫悠闲地散着步，轻松地哼着歌：“我是一个小精灵，我的日子不寻常，山珍海味随便吃，在广袤的原野上，自由地飞翔……”