基于弹性计算的铝合金活塞低循环疲劳寿命预测

为了研究内燃机铝合金活塞在高温蠕变影响下的低循环疲劳寿命，以柴油机铝合金活塞弹性有限元计算所得到的名义应力、应变为基础，利用Neuber原则计算其真实弹塑性应力应变．根据活塞载荷的特点进行了高温蠕变影响下的低循环疲劳寿命预测公式的理论推导，提出了一组预测铝合金活塞低循环疲劳寿命的公式，并对公式的工程应用价值进行了试验验证．

二冲程轿车排气消声器的设计研究

在分析改装奥比托发动机后的奥托轿车的车外加速噪声频率特性的基础上， 根据ＮＲ曲线确定了排气消声器所必需的消声量频率特性，从而确定了消声器的设计方案为多级扩张阻抗复合型消声器． 通过简单声学计算优化确定了消声器的结构尺寸． 实验结果表明， 重新设计消声器后改装车的车外噪声不仅能够满足国家标准限值， 并且改善了汽车的动力性能．

柴油机电控燃油喷射装置的现状与发展趋势

未来柴油机的燃油喷射装置需不断提高喷油压力、优化喷油定时和喷油规律， 机械控制式喷油系统已很难完成这种复杂的调节和控制， 采用电子控制技术是燃油喷射装置发展的必然趋势． 本文阐述了直喷式柴油机电子控制燃油喷射装置的现状和产品发展．目前世界上各大公司都在开发喷油压力高于１００ ＭＰａ 的高压电控喷油系统． 电子控制泵喷嘴系统由于具有很高的喷射压力， 可实现喷油正时、喷油量和喷射速率的最优控制，

隔热对内燃机整机散热量影响的计算研究

本文通过内燃机各受热件温度场及热流有限元计算、内燃机性能计算、活塞环油膜有限差分计算等多种模型的相互耦合 ,建立了内燃机整机散热量计算模型 ;利用该模型预测了内燃机各受热件喷涂不同厚度隔热陶瓷情况下整机的散热量及零件间散热量分配 ,研究了隔热对内燃机整机散热量的影响 。