按许用传动角综合对心型曲柄摇杆机构

按许用传动角综合对心型曲柄摇杆机构侯慕英汪萍田野（内蒙古工业大学）１前言曲柄摇杆机构是铰链四杆机构中最为常见的型式之一，而其中的对心型机构又因具有行程速比系数Ｋ＝１的特征，在机械中有特殊的应用意义。对心型曲柄摇杆机构在杆长关系方面比一般曲柄摇杆机构...

三种型式曲柄摇杆机构的几何特性和传动角分析

本文对于对心型、正偏置型、反偏置型三种型式曲柄摇杆机构的四杆长度条件作了严格的数学证明，系统的分析了这三种型式曲柄摇杆机构的几何特性、最小传动角的计算式及发生位置，并且给出了新的明确结论。

平面四杆机构优化及CAD

本文对铰链四杆机构,曲柄滑块机构及曲柄导杆机构三种常用基本型式的四杆机构推导出运动分析解析式,并在此基础上按照连架杆的对应位置函数再现、连杆角位置对应的刚体导引、连杆点的预期轨迹复演等不同形式运动要求建立优化数学模型,籍助此模型即可用优化方法进行机构尺寸的综合。

偏置曲柄摇杆机构按传动角进行尺度综合的封闭曲线图

本文讨论了按给定许用传动角对偏置型曲柄摇杆机构进行尺度综合的问题，并提供了１８ 幅尺度综合用的封闭曲线图．借助于这些线图，能迅速、正确地按传动角要求来确定曲柄摇杆机构各构件的尺寸。

按许用传动角综合偏置型曲柄摇杆机构

本文针对正偏置和反偏置两种偏置型曲柄摇杆机构，分别分析了在摇杆快、慢行程中最小传动角的发生位置及其计算公式，并在设定曲柄为单位长度和机架相对长度ｄ为一定值情况下，讨论了连杆和摇杆相对长度的取值可行域和机构在快、慢行程中的最小传动角等值曲线。以这些分析的结论为依据，提出了一种用于按快。

ISO关于工程车辆翻车和落物保护装置的概念与要求

基于最新国际标准 ISO3471:1994、ISO344 9:1992及 ISO316 4 :1992 ,就工程车辆翻车和落物保护装置(ROPS & FOPS)的概念、结构类型特点及功能、性能要求和试验规则作了较为详细的阐述 ,为国内制定相关标准和 ROPS &

K-H-V型少齿差减速器齿轮啮合可视化建模与分析

建立了少齿差减速器内齿轮副渐开线齿廓齿形和过渡曲线数学模型 ,综合考虑了齿条刀具和插齿刀加工内齿轮副两种情况下的齿根过渡曲线 。

摆动从动件盘状凸轮机构基本尺寸对推程压力角影响规律的探讨

本文在导出摆动从动件盘状凸轮机构压力角计算公式的基础上,分析了机构的中心距、摆杆长度、基圆半径三个基本尺寸参数与压力角之间的关系,并从中引出设计此种机构时值得注意的某些重要概念,最后讨论了这些参数的合理选择问题。

K-H-V型渐开线少齿差行星减速器啮合中心距的仿真研究

提出了考虑K H V型渐开线少齿差行星减速器在三种不同的中心距 ;理论中心距、齿厚减薄后最大中心距和试验中心距下的工作情况 ;通过输入齿轮精度等级和齿厚偏差代号确定齿厚减薄后最大中心距 ,并试输入小于齿厚减薄后最大中心距的试验中心距确定中心距的最大偏差范围 ,为制订最经济的中心距公差提供依据 ,并开发了仿真系统软件进行验证。

确定摆动从动件盘形凸轮机构基本尺寸的线图法研究

本文研究了摆动从动件盘形凸轮机构按推程许用压力角确定基本尺寸的数学模型。在此基础上，利用计算机运算的数值建立了选择机构基本参数用的线图。研究结果表明，应用线图确定基本尺寸的方法，既正确又十分迅速、方便、很适宜在机械工程设计中使用。

K-H-V型渐开线少齿差行星传动的建模设计与CAD技术

本文对 K- H- V渐开线少齿差行星齿轮减速器 ,建立了优化设计数学模型 ,研制了它的自动设计系统软件。为了提高产品的合格率 ,综合考虑了加工内齿轮的插齿刀为新刀和旧刀两种情况下的约束条件。此外 ,还对 K- H- V少齿差行星减速器主要传动零件的强度及寿命采用计算机算辅助设计 ,通过检验薄弱环节来调整某些参数 ,从而快速、准确地确定标准件的规格型号和其它传动零件的主要尺寸。本文还建立了 K- H- V渐开线少齿差行星减速器系列方案数据库 ,在理论分析和计算的基础上 ,本文研制了啮合仿真软件。

平行分度凸轮机构的压力角分析与计算

本文用复数矢量法导出了平行分度凸轮机构计算压力角的通用公式，并分析了在整个分度过程中最大压力角的可能发生位置，指出已有文献中的一些不足之处。最后。

两种推杆运动规律的确定凸轮基圆半径诺模图

两种推杆运动规律的确定凸轮基圆半径诺模图汪萍侯慕英田野（内蒙古工业大学机械系０１００６２）１引言确定凸轮的基圆半径是凸轮机构设计中的一个重要问题。凸轮基圆的大小除了必须考虑凸轮轴尺寸的结构因素外，在一般情况下都是按机构压力角不超过许用值为原则来进行...

平行分度凸轮机构的压力角分析与计算

本文用复数矢量法导出了平行分度凸轮机构计算压力角的通用公式，并分析了在整个分度过程中最大压力角的可能发生位置，指出已有文献中的一些不足之处．

确定改进运动规律凸轮基圆半径的线图

本文针对凸轮机构从动件作改进梯形加速度、改进正弦加速度和３－４－５次多项式运动规律的情况，建立了按许用压力角确定凸轮基圆半径的线图。它们适用于对心移动从动件的盘形凸轮机构。

改进运动规律凸轮基圆半径的确定

本文针对凸轮机构推杆作改进梯形加速度、改进正弦加速度和３－４－５次多项式运动规律的情况，研究对心式盘形凸轮机构凸轮基圆半径的确定方法，并利用数值计算方法绘制了基圆半径系数β（ｒ＿０／ｈ）的线图．本文是对已有的用于四种基本运动规律确定基圆半径的诺模图￣［３］和补充诺模图［６］的进一步的发展．

摆杆盘形凸轮机构基本尺寸对推程压力角影响的初探

在导出摆动从动件盘形凸轮机构压力角计算公式的基础上,本文分析了机构的中心距、摆杆长度、基园半径三个基本尺寸参数与压力角之间的关系,并从中引出设计此种机构时值得注意的某些重要概念,最后讨论了这些参数的合理选择问题。

确定摆杆盘形凸轮机构基本尺寸的线图法研究

本文研究了摆动从动件盘形凸轮机构按推程许用压力角确定基本尺寸的数学模型。在此基础上,利用计算机运算的数值建立了选择机构基本参数用的线图。研究结果表明,应用线图确定基本尺寸的方法,既正确又十分迅速、方便,很适宜在机械工程设计中使用。

摆动滚子从动件圆柱凸轮解析设计式的推导

本文较为全面系统地推导了摆动滚子从动件圆柱凸轮的廓线、压力角及廓线曲率半径方程,并讨论了该种凸轮机构在各种运转情况下与之相适用的方程。这些方程可用于凸轮廓线的计算机辅助设计。

插切外齿轮变位系数封闭图数学模型及CAD系统

针对插切外齿轮变位系数封闭图研究的不足及插切齿轮的设计现状 ,建立构成变位系数封闭图的数学模型 ,讨论利用等值线法绘制封闭图曲线 ,介绍插切外齿轮变位系数封闭图CAD系统的组成及其包含的插齿刀标准数据库管理子系统。采用面向对象的技术 ,利用VisualFoxPro 3.0开发插齿刀GB 6 0 81～ 6 0 82 - 85标准数据库管理子系统 ,BorlandC ++4 .5和AutoCAD 1 3开发封闭图子系统 ,因而使封闭图CAD系统具备界面友好、功能完善的特点。此系统可以很好地解决机械设计中插切外齿轮设计的需要 。