160公里出口内燃动车组动车车体钢结构设计

介绍了出口内燃动车组的主要技术参数、车体钢结构主要部件的结构特点及设计计算和设计验证等。

导轨式胶轮电车运行特性研究

介绍导轨式胶轮电车的曲线通过理论分析与试验验证的情况,分析导轨式胶轮电车的架构和主要技术参数,论述导向机构和铰接机构的工作原理,并对其进行运动学理论分析;利用SIMPACK和MSC ADAMS多体系统动力学软件,讨论车辆在15 min最小平曲线半径、S型曲线及最小缓和曲线半径(R=200 m)爬坡(坡度13%)工况下结构运动自由度、走行部的运动关系和车体的运动关系;采用3编组样车进行曲线通过验证,描绘车辆限界通过情况,确认车辆满足顶层指标的要求。最后将仿真分析与试验结果进行对比,确认仿真计算与试验情况相一致。

浅析内燃机车创新与运用条件的关系

对于出口到不同国家和地区的铁路产品来说,在技术创新的同时,还要重点考虑技术创新能够适应车辆运用所需的条件、环境、习惯,并具有较高的可靠性。根据公司出口到缅甸的机车为例,对于运用条件的适应性经验,阐述技术创新与运用条件适应性的一些设计方法。

公铁两用接触网架线车

主要介绍了公铁两用接触网架线车的用途、总体布置、主要技术参数、主要系统、分析计算及试验验证、应用作业等。

工程塑料合金在轨道高空作业平台中的应用

轨道高空作业车平台是一种地铁、城市有轨电车、大铁路等施工和维保作业的专用设备,能够将工作人员送到指定的高空作业位置,进行维保施工等作业。工程塑料合金通过在塑料里添加稀有金属材质,改善材料的力学和机械性能,与传统的尼龙材料相比,工程塑料合金强度更高,耐磨性更好,自润滑效果更佳。轨道高空作业平台要求能够进行接触网的施工,检修等复杂作业,设计结构需要考虑活动部件之间的摩擦系数,受力情况等。考虑到整车的稳定性,减轻平台的设计重量,活动部件之间不能使用普通的材料,只能使用密度小,高强度、耐磨性好的材料,综合考虑上述性能,放弃传统的铜质材料,使用新型的工程塑料合金材质。一种新型材料的使用需要考虑结构上能否实现,不同材质部件之间是否会发生化学反映,加工公差能否满足配合要求,材质的使用是否符合环保要求等,分析工程塑料合金在轨道高空作业平台中的应用,能够提高轨道高空作业平台的结构可靠性,延长消耗件使用寿命,提高产品的质量。

出口伊拉克SYD01D1型电传动内燃动车

SYD01D1型电传动内燃动车用于伊拉克国家铁路中短途旅客运输。本文介绍了该内燃动车主要技术特点、总体布置、技术参数以及伊拉克当地运用等。

城轨公铁工程车平台应用与发展

公铁两用工程车在欧洲广泛应用于城市轨道交通的救援、牵引、工程作业等领域。相比轨道特种机车车辆,公铁两用工程车在产品功能配置、转场作业灵活性、性价比等方面具有优势。因此,基于乌尼莫克底盘搭建集轨道走行、整体承载、控制于一体的城轨公铁工程车平台,对于城市轨道交通施工及车辆的辅助保障具有较高意义。

500t混合动力公路铁路两用牵引车研制

设计并研制适合地铁检修段、轻轨检修段和国铁动客车检修基地使用且满足不落轮镟床镟切加工时移动车辆需求的公路铁路两用牵引车。该车动力类型为混合动力,主传动方式为直交电传动,制动方式为机械制动和电制动,整车控制为微机控制,车辆操作方式为司机室驾驶操作和远程遥控操作。

浅谈轨道车辆装饰设计

主要介绍了轨道车辆外观和内室装饰设计,包括顶板、墙板、间壁、地板等部类表面装饰。科学地研究轨道车辆的装饰设计并付诸实践,对提高产品档次和竞争力、满足客户需求和提高工作效率、满足人们对美的追求并创造和谐舒适的工作环境等方面,具有重要的现实意义。