利用冷凝侧回收热调控供液温度特性分析

针对某型液冷源供液温度波动较大以及冷凝侧热无利用排放问题,通过对系统工作原理和冷凝侧换热器结构等方面进行分析,提出可以利用冷凝侧回收热控制供液温度波动或实现供液温度的精确控制。建立了冷凝侧换热器的计算模型,并计算出系统冷凝侧空气进、出口温度、冷凝温度和冷却液出口温度等工作参数,以及在不同工况下的热回收量。结果表明,通过冷凝侧热回收的方式对液冷源供液温度进行调控,能够抑制供液温度波动,避免压缩机频繁启停,提高液冷源工作稳定性;冷凝侧热回收时,最大冷却液旁通流量为总流量的50%左右最为合适,并总结了系统制冷量与总热负荷能够实现平衡的工况区域。研究结论结果可为相关领域冷凝侧热利用提供参考。

双模式标准化冷却装置设计和实验研究

针对船用电子机柜的散热需求,提出了一种双模式标准化冷却装置的解决方案。从理论上对其原理流程、主要零部件选型设计以及标准化结构布局等方面进行详细分析。依据冷却装置的技术条件以及分析结果制作一套冷却装置原理样机。经过测试,原理样机在压缩机制冷模式和直接换热模式的制冷量分别为46.8kW和44.6kW,最大消耗功率为14.2kW,满足原理样机研制技术要求。

基于制冷量为200kW的液冷方舱设计

文章针对特种车辆天线阵面内部的电源模块和微波组件的散热问题,提出了一种液冷方舱的设计方案,并对其性能进行了试验测试。基于特种车辆的工作环境、结构特点和性能指标要求,本方案将液冷方舱化分为制冷系统、供水系统和维修通道3个部分。其中,制冷系统采用2个制冷单元“并联扩容”的设计方式,实现了200kW的制冷量;供水系统采用“互为备份”的双循环泵设计方式,确保了冷却水的持续循环供应;维修通道采用“单通道居中布局”的设计方式,提供了零部件安装和维护的便利性。围绕3个部分,详细探讨了液冷方舱的工作原理、系统组成和工作模式,并着重研究了供水温度控制等关键技术。最后采用焓差法测试方法对其进行了性能验证试验。测试结果表明,该液冷方舱的制冷量为201.5kW,最大消耗功率为95.5kW,均满足性能指标要求。

Matlab软件在物理实验数据处理中的应用

运用Matlab软件的线性回归、曲线拟合和交互式绘图方法对霍尔效应实验的数据进行了处理.研究结果表明Matlab软件的数据分析和图形处理功能十分强大.不仅比传统手工画图方法更准确,而且还方便快捷,值得在物理实验教学中得到广泛推广.

海拔高度变化对特种冷却装置的性能影响分析

特种冷却装置的工作性能与大气密度、温度条件息息相关,而大气密度、温度等参数随海拔高度的升高而变化很大。本文阐述了随着海拔高度升高,大气温度、密度是如何变化的,并详细分析了随着海拔高度升高,特种冷却装置冷凝器的换热性能以及制冷量的变化规律。

空气源热泵机组结霜及除霜控制方法的研究

讨论影响空气源热泵冷热水机组结霜的因素及常用除霜控制方式,并结合机组的实际运行情况提出一种典型的除霜控制流程。

特种电子设备冷却系统设计与实验研究

特种电子设备冷却系统是一种特殊的制冷装置,它具有环境适应性强、可靠性高等特点。本文根据某特种电子设备冷却系统的设计要求,提出冷却系统的原理流程,详细介绍了系统组成以及工作原理,并对冷却系统的各个部件进行详细的技术分析。实验结果表明该冷却系统设计合理可行。

船用330kW蒸汽喷射式制冷系统研究

本文介绍了蒸汽喷射式制冷的基本原理及组成。以一套船用330 k W蒸汽喷射式制冷系统为研究对象,分析了系统流程,并讨论了系统的热力学性质和系统控制。通过对该系统的分析和讨论,论证了大冷量蒸汽喷射式制冷机在船舶空调中应用的可行性。此外,本文还提出了一种蒸汽喷射式制冷与水-水换热制冷相结合的制冷模式。

船用电子机柜专用空调机设计

针对船用电子机柜专用空调机的特殊性，分析其设计原理及方法。设计一套专用空调机，利用模拟试验的方法证明该设计方法的合理性。

车载雷达液体冷却系统设计

以某车载雷达发射系统中的电子器件冷却为主要研究对象,讨论了车载液体冷却系统的主要技术指标,进行了热力学分析,论证了车载液体冷却系统的设计方案.通过实际测试证明了设计的正确性。

专用空调机组的控制技术研究

介绍了专用空调机组的组成以及实现系统要求的控制措施

循环风冷却系统在舰载密闭式电子机柜中的应用与分析

舰载电子设备多采用密闭式电子机柜结构,其散热性成为关键问题。为保持柜内干燥,减少对电路板的损害,采用循环风冷却系统能对密闭式机柜内电子机柜提供高品质的冷却供风。循环风冷却系统采用露点控制、冷凝回热技术使其有效地控制柜内温湿度,且具有节能效果,很好地满足舰载电子设备技术指标要求,对密闭式电子设备的应用推广有着重要意义。

舰船用密闭式电子机柜专用空调系统设计探讨

讨论专用空调系统的特性,并从专用空调机、循环风管路系统、冷却海水管路系统以及控制保护措施4个方面探讨专用空调系统的设计特点,体现其与民用空调系统的区别。

船用变压器水冷散热器设计

以船用750kVA变压器水冷散热器为研究对象,结合海洋环境条件要求提出了散热器结构方式和技术指标,进行了热力仿真分析,论证了散热器的设计方案。

电子设备环境控制系统设计

根据电子设备的环境要求以及所处特殊自然环境,进行了环境控制系统设计。整个系统采取了良好的防海水腐蚀措施。充分考虑系统的维修性,并对主要部件进行备份措施。从而保证系统的高可靠性。

电子设备冷却系统国产化研究

根据国内电子设备发展的需求,以某典型电子设备冷却指标为研究对象,参考俄罗斯冷却系统产品设计思路,论证了冷却系统国产化的设计方案,研制的产品在低温环境应用,双工作模式集成换热器、双并联压缩机方面进行创新研究,通过国产化产品的实际测试证明了设计的正确性。

车载电子设备二次冷却装置的研究

以某车载电子设备二次冷却装置为主要研究对象,讨论了车载电子设备二次冷却装置的主要技术指标,介绍了二次冷却装置的系统构成及工作原理,通过对车载电子设备二次冷却装置的技术研究,结合产品特点对系统进行优化设计,综合利用单片机控制技术、变频技术、高效传热技术等多项先进技术,满足了车载电子设备的多种不同冷却要求。

风量旁通对专用空调机影响分析与试验研究

本文根据密闭式电子机柜专用空调机的工作特性,介绍了在专用空调机上应用风量旁通技术的原理,并对风量旁通对专用空调机的影响进行了理论分析和试验研究。分析及试验结果表明:采用风量旁通技术可以实现专用空调机的小型化设计。

整体式冷却装置的研究

通过对船用发热设备整体式冷却装置的研制,综合利用PLC编程技术、高效换热技术等多项先进技术,为发热设备提供了一个稳定可靠的冷却平台.使该类产品具有极其广泛的推广应用前景.

船用密闭式电子机柜专用空调装置设计特性分析

随着科技的发展,船用密闭式电子机柜配置专用空调装置进行冷却成为了一种发展趋势。此种电子机柜使用专用空调装置进行冷却,有冷却效率高、隔离海洋高湿高盐等恶劣环境等优点。目前此种冷却方式在我国刚刚起步,对这种专用空调装置的研究还不够深入。本文主要依据作者的设计经验,从专用空调装置的原理、计算方法、部件选型等方面进行特性分析,总结专用空调装置的设计思路。