豫中地区一次雷雨过程特征分析

利用ERA再分析资料和郑州机场多普勒雷达及风廓线雷达资料等,对2019年8月6日导致郑州机场大面积航班延误的一次雷雨过程进行特征分析。结果表明,本次雷雨是一次低涡雷雨过程,受蒙古冷涡后部的干冷空气东移南下和中层伴有切变辐合共同影响。水汽来源主要通过西南暖湿气流和台风外围气流输入。高空冷槽叠加低层暖空气之上造成较强的层结不稳定性,地面辐合线和出流边界是本次过程的触发条件。本地的多普勒雷达和风廓线雷达产品可以较好地反应出短时强对流天气的降水和风切变的变化信息。

郑州机场2016年6月23日雷雨天气过程分析

本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、自动站资料等对郑州机场2016年6月23日雷雨天气过程分析.结果表明:郑州机场上空低层到高层处湿度数值较大,充足水汽条件推动强降雨天气,随后高原槽东移,郑州机场位于槽后西北气流中,影响郑州机场强降水天气基本结束;在上升气流作用下,源源不断西南暖湿气流向郑州机场输送,为郑州机场提供充足水汽条件;低层垂直能量锋区变化同短时强降水天气时间保持一致,且在能量锋区附近是降水主要落区;垂直运动发展较剧烈,尤其旺盛阶段后维持,高层有垂直速度大值中心,水汽集中.

西北太平洋热带气旋迅速增强的确定及分布特征

文章利用1980年~2011年中国气象局上海台风研究所整编的CMA-STI热带气旋最佳路径数据集,进行西北太平洋热带气旋快速增强阈值的计算确定,并分析快速增强个例的时空分布特征。主要结果有:(1)在西北太平洋海区,选取-30h Pa/24h作为快速增强热带气旋的阈值最恰当;(2)120°E^140°E、12°N^20°N是快速增强热带气旋出现频率最高的区域;(3)9月是快速增强热带气旋出现频数最高的月份,11月是最易形成热带气旋的月份。