泥浆SAP脱水试验研究

通过试验研究了高吸水性聚合物(SAP)对泥浆的脱水效果.确定了SAP在自来水、海水、泥浆中的吸水量.探讨了泥浆初始含水率、SAP消耗率及脱水次数等因素对泥浆脱水效果的影响.建立了SAP消耗率与泥浆含水率间的试验关系.为分析脱水后的土样强度,开展了快剪与无侧限抗压强度试验.对SAP回收利用方法进行了初步探讨.试验结果表明,SAP在自来水、海水、1倍液限泥浆、1.5倍液限泥浆中的吸水量分别为155、18、13、43 g/g,表明溶液阳离子种类与水的存在状态显著影响SAP吸水量.SAP在泥浆中吸水时,可在8~12 h达到最大吸水量,脱水效率较高.当泥浆初始含水率分别为42.3%与63.5%(对应1倍与1.5倍液限)时,经SAP板4次与11次处理后,对应SAP消耗量分别占干土质量的0.33%与0.95%,含水率均可降到约35%,SAP消耗量少,脱水效果明显.快剪与无侧限抗压强度试验结果表明,脱水后,快剪强度参数cq=11.5~12.7 kPa,φq=4.9°~5.8°,无侧限抗压强度qu=20.9~24.6 kPa,强度提高较大,与真空预压法相比,SAP脱水快,脱水效果优.SAP水凝胶在5.0%NaCl溶液浸泡30 min,后轻热干燥,可有效回收SAP.

关于工程卡车引起建筑物微振动的研究

本文以工程卡车行驶产生振动为研究对象,选取郑州西四环植物园某道路沿线一所六层砖混结构楼房进行实测。实测结果表明:工程卡车引起建筑物各楼层振动主要体现为竖直向低频振动,低频主要在40~50Hz,水平向振动主要为高频,在60~80Hz;以振动加速度级表征振动强度指标,得出楼层振动强度在60~80dB,最大振动强度74.7dB,顶层出现振动放大趋势。对顶层进行1/3倍频程分析可知,顶层各向振动速度值未超过规范的允许限值,满足建筑物内人体舒适度的要求。

工程卡车行驶诱发地面振动的实测分析

以工程卡车行驶产生的振动为研究对象,对郑州西四环植物园某路段进行实测。结果表明:重载卡车产生振动以竖向为主,且强度较低,竖向振动集中在10~20Hz低频段,水平向振动集中在60~70Hz的高频段;随着距离增加,振动幅值出现衰减趋势;该场地竖向振级均未超过《振动环境质量标准》(GB 10070—201X)(环境振动标准意见稿)中的允许限值。实测结果可为相关部门研究工程卡车地面振动传播特性以及控制该振动提供参考和依据。

重载货车行驶引起地面振动的实测研究

本文以重载货车行驶产生地面振动情况为研究对象,选取郑州市郑州大学西四环路段沿线进行实测地点,对重载货车产生的振动特性进行研究和分析,总结重载货车产生地面振动的特点及车辆行驶过程中的振动特性,希望本文的结果可为相关部门研究重载货车产生振动的环境评价以及减振隔振提供依据指导。