车桥耦合振动分析中基于虚拟力的车辆建模方法

提出车桥耦合振动分析中车辆建模的一种新方法:采用拟力法,在解除悬挂系统约束的同时将悬挂系统内力作为虚拟激振力施加于原悬挂约束作用点处,使得运动方程左端项对应的特征值问题仅与质量矩阵有关而与刚度矩阵无关,从而能够直接由车辆几何信息和质量信息得到解析表达的刚体模态。在车辆自由度数目较大、车辆种类较多或者需要频繁更改车辆参数的情况下,该方法能够明显节省建模时间和计算量,具有较高的通用性、灵活性和计算效率。某列车与桥梁的多工况耦合振动分析,验证了该方法的正确性。

课程思政背景下《结构设计原理》教学改革探索

随着信息技术的飞速发展,新时代的高校教育已经从关注知识传授的知识教育逐渐向知识传授与价值引领并重的育人形式转变。当下如何有效落实立德树人根本任务,在有限课堂教学空间内全面提升学生的思政教育素养,成为高校教育工作者必须要解决的重要课题之一。在众多思政课改的课程中,《结构设计原理》作为土木工程相关专业最重要的专业基础课程之一,与学生知识结构和思维方式紧密相关。本文以此为背景对《结构设计原理》课程目标和课程思政目标进行了探索改革分析,该方法在提升学生工程意识、创新意识以及职业素养等方面发挥了积极作用,为其他相关课程的思政课改提供了可行路径。

列车通过小半径反向曲线桥梁的动力相互作用分析

以新建的某铁路货运专线上的反向曲线上的小半径曲线桥梁为例,考虑列车曲线通过的特点及轮轨非线性相互作用,建立空间的列车和曲线桥梁的振动方程,运用模态叠加法求解振动方程。通过车桥耦合振动专用分析程序VBC2.0的数值分析,得出列车通过该反向曲线上小半径曲线梁桥的一些振动规律,并给出我国货运列车通过该桥梁的合理行车速度及其他建议。