铁路旅客列车振动的调查

为摸清旅客列车振动状况与规律,参照《旅客列车人体承受全身振动测量方法》,分别调查由蒸汽和内燃机车牵引旅客列车的振动情况。结果表明:前者的垂直z 轴向计权加速度级(a_(w z))、水平x 轴向计权加速度级明显高于后者,不宜作为长途客车的牵引机车;首位车厢振动强高,不宜载客;国产车厢席位减振、隔振效果差,应予改进;以三轴等效值评价更切合车厢振动实际。