75kg/m钢轨采用法国QPCJ铝热焊焊接的质量问题探讨

通过对大秦重车线产生的伤损焊缝进行归类、统计、分析 ,找出伤损产生的几个主要原因。由于改进了焊接技术和工艺措施 ,取得的效果非常明显。

铺设75kg/m钢轨跨区间超长无缝线路

叙述铺设 75kg m钢轨跨区间超长无缝线路的准备工作、施工配合和监控工作 ,以及铺设后的管理。

超长无缝线路锁定轨温控制

通过对气压焊连入法焊联区段锁定轨温的有效控制 ,保证超长无缝线路内部纵向温度力均匀分布 ,从而提高铺设质量 ,不留后患。

小半径曲线无缝线路的铺设

在朔黄铁路寒冷山区小半径曲线上铺设75kg/m钢轨跨区间无缝线路,在我国尚属先例。针对朔黄铁路的特殊性,介绍小半径曲线上铺设75kg/m钢轨区间无缝线路在设计、铺设、运营等技术,为今后小半径曲线跨区间无缝线路铺设提供参考。

朔黄铁路工务设备修理管理模式的探讨

根据朔黄铁路发展的需要,对朔黄铁路工务设备维修管理现状和施工"天窗"进行了分析,提出改进"天窗"的方案、推行"检修分开"和"修养分开"的管理体制的模式。

无缝线路胀轨跑道的预防和处理

2005年朔黄铁路上行线换铺了75kg/m钢轨跨区间超长无缝线路后,其胀轨跑道的预防和处理成为公司运输安全工作中的重点之一。在总结经验的基础上,从胀轨跑道发生的原因、预兆、预防、处理上作了全面论述,有利于无缝线路的养护维修和运营安全。

铁路路基孔隙率检测方法试验研究

针对秦沈客运专线首次采用的铁路路基孔隙率检测标准进行了检测方法的研究试验 ,详细介绍了 2种孔隙率测试方法 ,并分析了对比试验的结果 ,得出了通过测定填料颗粒毛体积密度和现场碾压干密度来检测孔隙率的方法适用于路基压实检测的结论。