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发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”
1
作者
侯玥东
《市场研究》
2013年第3期8-9,共2页
随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年~2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有...
随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年~2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。
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关键词
自主品牌
中国汽车市场
2001年
2010年
市场贡献
销量
乘用车
新车
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职称材料
题名
发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”
1
作者
侯玥东
出处
《市场研究》
2013年第3期8-9,共2页
文摘
随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年~2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。
关键词
自主品牌
中国汽车市场
2001年
2010年
市场贡献
销量
乘用车
新车
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
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1
发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”
侯玥东
《市场研究》
2013
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