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串联式混合动力拖拉机驱动系统设计匹配与牵引试验
被引量:
12
1
作者
鲁植雄
侯辛奋
邓晓亭
《南京农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期928-935,共8页
[目的]为了提高串联式混合动力电动拖拉机的动力性,设计了一种后轮轮毂电机独立的驱动系统。[方法]通过理论分析探讨了各驱动部件的参数设计与匹配方法,提出以犁耕工况下的牵引力、牵引效率及运输工况下的爬坡度、最大载质量作为该驱动...
[目的]为了提高串联式混合动力电动拖拉机的动力性,设计了一种后轮轮毂电机独立的驱动系统。[方法]通过理论分析探讨了各驱动部件的参数设计与匹配方法,提出以犁耕工况下的牵引力、牵引效率及运输工况下的爬坡度、最大载质量作为该驱动系统的动力性能评价指标,并搭建试验台进行测试。[结果]分析可知:该串联式混合动力驱动系统在纯电动驱动模式下可提供的最大牵引力为8 775.1 N,牵引效率为0.82~0.86,最大爬坡度可达40.2%,在坡度为0、4%、8%、12%的路面行驶可承受的最大载质量分别为9 088.2、5 408.8、3 569.1、2 465.3 kg;在混合动力驱动模式下可提供的最大牵引力可达8 115.2 N,牵引效率为0.60~0.85,最大爬坡度可达37.3%,在坡度为0、4%、8%、12%的路面行驶可承受的最大载质量分别为8 516.0、5 027.4、3 283.1、2 236.4 kg。[结论]该驱动系统在两种驱动模式下均可满足较大耕深的犁耕作业要求,适应较大坡度的大载质量运输要求。
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关键词
串联式混合动力拖拉机
驱动系统
动力性能
设计方法
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职称材料
串联式混合动力拖拉机分动箱的设计与试验
被引量:
2
2
作者
周润东
鲁植雄
+1 位作者
邓晓亭
侯辛奋
《湖南农业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期107-112,共6页
设计的串联式混合动力分动箱由输入轴、中间轴、输出轴以及轴上齿轮和一对滑移齿轮组成。为减小分动箱体积,同时满足配套旋耕机较大耕深需求,在满足结构、强度、刚度等约束条件下,以分动箱总中心距和齿轮总体积最小为目标函数,建立了分...
设计的串联式混合动力分动箱由输入轴、中间轴、输出轴以及轴上齿轮和一对滑移齿轮组成。为减小分动箱体积,同时满足配套旋耕机较大耕深需求,在满足结构、强度、刚度等约束条件下,以分动箱总中心距和齿轮总体积最小为目标函数,建立了分动箱参数优化的数学模型。采用基于改进粒子群算法(PSO)的参数优化策略,优化结果表明,与基本粒子群算法相比,改进后的粒子群算法在收敛速度和收敛精度方面均有明显提高,改进后的齿轮总体积减小了2.9%,优化精度提高了1.5%。分动箱运动学仿真及试验结果表明,优化后的分动箱动力输出轴(PTO)动力性能符合要求,能够满足配套旋耕机的工作要求。
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关键词
混合动力拖拉机
分动箱体积
数学模型
改进粒子群算法
动力性能
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职称材料
题名
串联式混合动力拖拉机驱动系统设计匹配与牵引试验
被引量:
12
1
作者
鲁植雄
侯辛奋
邓晓亭
机构
南京农业大学工学院
出处
《南京农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期928-935,共8页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51505232)
中央高校基本科研业务费自主创新重点研究项目(KYZ201428)
文摘
[目的]为了提高串联式混合动力电动拖拉机的动力性,设计了一种后轮轮毂电机独立的驱动系统。[方法]通过理论分析探讨了各驱动部件的参数设计与匹配方法,提出以犁耕工况下的牵引力、牵引效率及运输工况下的爬坡度、最大载质量作为该驱动系统的动力性能评价指标,并搭建试验台进行测试。[结果]分析可知:该串联式混合动力驱动系统在纯电动驱动模式下可提供的最大牵引力为8 775.1 N,牵引效率为0.82~0.86,最大爬坡度可达40.2%,在坡度为0、4%、8%、12%的路面行驶可承受的最大载质量分别为9 088.2、5 408.8、3 569.1、2 465.3 kg;在混合动力驱动模式下可提供的最大牵引力可达8 115.2 N,牵引效率为0.60~0.85,最大爬坡度可达37.3%,在坡度为0、4%、8%、12%的路面行驶可承受的最大载质量分别为8 516.0、5 027.4、3 283.1、2 236.4 kg。[结论]该驱动系统在两种驱动模式下均可满足较大耕深的犁耕作业要求,适应较大坡度的大载质量运输要求。
关键词
串联式混合动力拖拉机
驱动系统
动力性能
设计方法
Keywords
series hybrid electrie tractor
driving system
dynamic characteristic
design methods
分类号
S219.4 [农业科学—农业机械化工程]
下载PDF
职称材料
题名
串联式混合动力拖拉机分动箱的设计与试验
被引量:
2
2
作者
周润东
鲁植雄
邓晓亭
侯辛奋
机构
南京农业大学工学院
上汽大通汽车有限公司
出处
《湖南农业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期107-112,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFD0701103)
文摘
设计的串联式混合动力分动箱由输入轴、中间轴、输出轴以及轴上齿轮和一对滑移齿轮组成。为减小分动箱体积,同时满足配套旋耕机较大耕深需求,在满足结构、强度、刚度等约束条件下,以分动箱总中心距和齿轮总体积最小为目标函数,建立了分动箱参数优化的数学模型。采用基于改进粒子群算法(PSO)的参数优化策略,优化结果表明,与基本粒子群算法相比,改进后的粒子群算法在收敛速度和收敛精度方面均有明显提高,改进后的齿轮总体积减小了2.9%,优化精度提高了1.5%。分动箱运动学仿真及试验结果表明,优化后的分动箱动力输出轴(PTO)动力性能符合要求,能够满足配套旋耕机的工作要求。
关键词
混合动力拖拉机
分动箱体积
数学模型
改进粒子群算法
动力性能
Keywords
hybrid power tractor
gearbox volume
mathematical model
improved PSO
dynamic performance
分类号
S219.89 [农业科学—农业机械化工程]
S220.2 [农业科学—农业机械化工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
串联式混合动力拖拉机驱动系统设计匹配与牵引试验
鲁植雄
侯辛奋
邓晓亭
《南京农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
下载PDF
职称材料
2
串联式混合动力拖拉机分动箱的设计与试验
周润东
鲁植雄
邓晓亭
侯辛奋
《湖南农业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
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