动车组客室座椅控制系统失效研究及优化策略

针对某动车组客室座椅控制系统失效故障占比较大的问题,对座椅控制系统进行分析,并发现该系统的失效原因为:电控-舒适性系统启动电流瞬时过冲造成电路保护,控制面板静电过流造成烧断或击穿失效。对电控-舒适性系统提出了匹配功率转化模块容量方案和增设控制面板覆膜防静电方案。经验证,该优化方案能够有效解决客室座椅控制系统失效问题。

文化性与高速铁路座椅设计研究

在科技迅猛发展的当今社会,交通工具的高速发展为座椅提供更好的载体,高速铁路客车成为世界范围广泛使用的大众交通工具。但是现如今国内的高铁座椅的设计的关注点更多的集中在人机工程方面,对高铁所能体现出的文化性以及名族性依然还是有所欠缺,本文将从他国高铁座椅的样式入手,为本国的座椅外观进行探讨。

动车组内装设计研究

当前铁路经过自主创新发展,已在较高起点和较短时间内完成了铁路装备技术的重大跨越,在数十年的迅猛发展下,我国的高铁技术已达到世界领先水平。相比普通列车,高速动车组不但速度增长,在制动系统、车体材料及结构、材料及内部装饰、牵引传动控制、列车设计理念、网络控制等方面也获得了整体提升。高速度是铁路列车的发展目标之一,而高速动车组要实现这一目标则必须考虑轻量化。因此,加强有关如何提高动车组内装设计轻量化的研究,对于提升动车组内装设计质量具有重要的现实意义。