列车牵引传动系统温度传感器实时故障诊断与容错估计

牵引传动系统的运行温度是列车运行状态与保护决策的重要指标,针对现有牵引传动系统中温度传感器故障诊断方法存在漏诊与误报断问题,提出了一种基于信息融合的多温度传感器智能故障诊断方法。该方法首先根据牵引传动系统温度检测原理,以系统中的水温传感器与油温传感器为故障诊断对象,提出基于动态主成分分析法的各温度传感器采样值的估算方法;然后基于各温度传感器的采样值与估计值的残差变化规律,提出故障检测与故障隔离的方法;最后,为了验证所提方法的有效性,基于列车实际运行数据,与现有的方法进行比较研究。试验结果表明,所提方法不仅能提高诊断精度,还能够在温度传感器故障情况下,估计出实际温度值,有效提升了列车的可用性,具有较高的实用价值。

基于脉冲序列控制技术的降压型开关电源

在分析开关电源脉冲序列(Pulse Train,PT)控制方法的原理和工作过程的基础上,设计了一种简单实用的脉冲序列控制电路。利用PSpice对PT控制DCM Buck变换器进行了仿真研究,并通过实验验证了脉冲序列控制器的可行性和正确性,为PT控制开关电源提供了一种有效的实施方案。

基于定子磁场定向的异步电机控制算法研究

此处探讨了一种基于d轴电流直接求解的定子磁场定向异步电机的控制策略。首先对定子磁场定向矢量控制的基本原理进行了介绍,在此基础上,推导了d轴电流直接求解公式,并建立了控制系统的数学模型。给出一种混合模型定子磁链观测器的设计方案,并通过Maltab/Simulink进行了仿真,在以TMS320F2812为控制器的小功率实验平台进行了实验,结果证明了此处所述控制算法的有效性和可行性。

GMC-96X型钢轨打磨车冷却系统故障分析与处理

GMC-96X型钢轨打磨车动力牵引车低速走行冷却系统的可靠运行,是正常打磨作业的前提条件。介绍冷却系统工作原理,分析走行液压油温过高的原因,总结出实际运用当中的故障处理思路,对此类故障的有效处理具有一定指导作用。