水泥稳定碎石两层连铺施工关键技术研究

项目路槽交验滞后压缩了路面施工工期,并且已浇路面工作面不连续,断点多,按照传统分层分段进行水稳层施工,机械设备需要频繁拆装转场,严重制约路面工程的施工进度,给路面施工组织带来了严峻的挑战。项目部在有限设备人员投入的基础上,进行施工组织创新,突破了传统分层分段水稳层施工组织的方法,提出了"两层连铺、分层压实"的施工技术,不仅提高了水稳结构的整体性,而且加快了水稳的施工效率,节省了下层水稳料养生成本,更为上面结构层的连续施工创造了工作面,确保了项目按期完工。

水泥混凝土路面配合比正交试验法优化研究

以广东省连州(湘粤界)至怀集公路先行段路面工程为依托,参考国内外前沿研究成果,以优化粗集料级配为基础,通过正交试配法对水泥混凝土路面配合比进行优化,分析各因素与抗折强度的关系,拟合抗折强度的预测模型,得到最优的施工配合比。

定向井优快钻井技术问题的研究

随着我国经济不断发展,石油成为重要的能源之一,发挥着越来越大的作用,是我的钻井技术要求越高。因此,我国需要对定向井优快钻井技术进行研究,提高石油探测和开采技术水平,能够减少石油探测和开采的成本,同时,也有利于我国石油工业的发展,促进我国经济建设,缩小我国与世界顶尖水平的差距。本文分析了当前我国定向井优快钻井技术的难点,同时也提出了相应的解决方案,以此作为借鉴促进我国石油业的发展。

多孔水泥混凝土有效空隙率影响因素研究

参考国内外研究成果,以大有效粒径和小均匀系数的组合为准则,提出优化的粗集料级配。在优化的粗集料级配的基础上,考察水泥用量、水灰比及砂率等3个因素,各因素取4个水平,进行正交试验设计,对试验结果进行方差分析和曲线拟合,得出了各因素与有效空隙率的一系列回归关系式。试验结果表明,当α=0.05,置信概率为95%时,对多孔水泥混凝土有效空隙率有显著影响的因素是水泥用量和水灰比。当置信概率为90%时,水泥用量、水灰比及砂率等3因素对多孔水泥混凝土的有效空隙率均有显著影响。