基于多库支撑的轨道车辆车体焊接工艺智能系统的设计与实现

焊接生产是轨道列车车体生产中最重要工艺手段之一。优化车体生产工艺,尤其是优化焊接工艺文件的编制过程,是提高车体生产效率、保证车体焊接质量的重要方式和途径,也是车体焊接工艺的重要研究内容。轨道车辆车体生产过程中因车型及组成部件复杂且使用材料不同使得规则、标准及知识具有不通用性,往往需要多个智能系统以满足车体生产的需求。这不仅增加了开发成本和工作量,而且不同系统的切换会导致工作效率降低及交互性变差。针对上述问题,提出构建多种类库操作,并通过多种库的自由切换和动态管理满足生产需求,减少开发成本、优化用户操作性和提高实际生产效率。

出口古巴客车牵引梁从板座安装强度校核及优化

机车车辆牵引梁与前、后从板座间的铆接强度,影响整车运行安全,需进行强度校核。以出口古巴的客车为例,车辆设计强度符合EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》规定,纵向拉伸、压缩载荷分别为2000 kN和1500 kN。在该计算载荷下,校核了牵引梁从板座的安装强度。在原结构强度不足的情况下,提出优化改进方案。