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公务航空的最大限制因素已经破冰
1
作者
侯颂咏
《商务周刊》
2011年第1期45-45,共1页
和国外成熟市场相比,形成于1990年代的中国公务机市场存在以下几个制约因素。 首先,对公务航空认识不足。尽管中国已经有了专业的公务机公司,但普通百姓没有几个听说过“公务机”或“公务航空”这回事,即使是那些理应成为公务飞机...
和国外成熟市场相比,形成于1990年代的中国公务机市场存在以下几个制约因素。 首先,对公务航空认识不足。尽管中国已经有了专业的公务机公司,但普通百姓没有几个听说过“公务机”或“公务航空”这回事,即使是那些理应成为公务飞机使用者或拥有者的各类企业家或高级管理人员,能将公务机与他们的业务和需求挂起钩来的也不多,
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关键词
公务航空
公务机市场
高级管理人员
成熟市场
90年代
普通百姓
公务飞机
企业家
下载PDF
职称材料
2015亚洲商务航空展高端访谈 当商务航空遇见“新常态”
2
作者
本刊编辑部
王泓
+8 位作者
薛海鹏
王泓
陆二佳
史蒂夫·卡斯
向伟明
侯颂咏
关东元
戴维·维路皮莱
龙戴维
《今日民航》
2015年第Z3期44-53,共10页
关键词
公务机
湾流
高端访谈
通用航空
机队规模
巴西航空工业
航展
大中华区
航空工业集团
副总裁
原文传递
题名
公务航空的最大限制因素已经破冰
1
作者
侯颂咏
机构
达索猎鹰飞机公司
出处
《商务周刊》
2011年第1期45-45,共1页
文摘
和国外成熟市场相比,形成于1990年代的中国公务机市场存在以下几个制约因素。 首先,对公务航空认识不足。尽管中国已经有了专业的公务机公司,但普通百姓没有几个听说过“公务机”或“公务航空”这回事,即使是那些理应成为公务飞机使用者或拥有者的各类企业家或高级管理人员,能将公务机与他们的业务和需求挂起钩来的也不多,
关键词
公务航空
公务机市场
高级管理人员
成熟市场
90年代
普通百姓
公务飞机
企业家
分类号
F560.83 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
2015亚洲商务航空展高端访谈 当商务航空遇见“新常态”
2
作者
本刊编辑部
王泓
薛海鹏
王泓
陆二佳
史蒂夫·卡斯
向伟明
侯颂咏
关东元
戴维·维路皮莱
龙戴维
机构
不详
湾流宇航公司企业传播事务部
GE航空集团大中华区
达索猎鹰公司
巴航工业大中华区
空客公务机
波音公务机
出处
《今日民航》
2015年第Z3期44-53,共10页
关键词
公务机
湾流
高端访谈
通用航空
机队规模
巴西航空工业
航展
大中华区
航空工业集团
副总裁
分类号
F561 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公务航空的最大限制因素已经破冰
侯颂咏
《商务周刊》
2011
0
下载PDF
职称材料
2
2015亚洲商务航空展高端访谈 当商务航空遇见“新常态”
本刊编辑部
王泓
薛海鹏
王泓
陆二佳
史蒂夫·卡斯
向伟明
侯颂咏
关东元
戴维·维路皮莱
龙戴维
《今日民航》
2015
0
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