财政分权与地方财政医疗卫生支出效率

财政分权是中国分税制改革后的一项基本财政制度安排,决定着财政资源配置的效率。基于2002—2018年中国省级面板数据,运用数据包络分析法测算地方财政医疗卫生支出的效率,并分析财政分权体制对地方财政医疗卫生支出效率的影响。结果表明:地方财政医疗卫生支出效率不高,存在明显的区域差异;财政收入分权和财政支出分权都对地方财政医疗卫生支出效率有显著负向效应,经过一系列稳健性检验,此项结论仍成立;分地区考察发现,在经济发达的东部地区,财政分权对抑制地方财政医疗卫生支出的效率更明显,而在经济欠发达的西部地区则不显著;无论是在财政收入方程还是在财政支出方程中,经济发展水平和居民受教育水平提升都能有效促进地方财政医疗卫生支出效率,对外开放程度和政府规模越高,则越有损于地方财政医疗卫生支出效率;在财政收入方程中,人口密度增加能有效促进医疗卫生支出效率,在财政支出方程中,城镇化率和医药卫生体制改革对医疗卫生支出效率有显著影响。

中国医疗卫生资源供给水平的区域差异及影响因素

医疗卫生资源的均衡发展对实现"健康中国"目标有重要意义。文章综合运用熵权法、可分解的泰尔指数法、空间自相关检验及面板数据回归模型对2009—2018年医疗卫生资源供给水平差异及其空间分布特征进行测度,并探讨影响医疗卫生资源供给水平的因素。研究表明:中国医疗卫生资源供给水平均值为0.345,呈现逐年递增趋势,不同省份间供给水平差异明显;总体泰尔指数呈现缩小态势,主要由四大经济区区域内差异造成;医疗卫生资源供给水平呈现同类集聚特征;经济发展水平和城镇化水平的提升有利于促进医疗卫生资源供给水平。

长三角医疗卫生支出效率的时空演化研究

运用基尼系数法对2007—2016年长三角地区41个城市每万人医院和卫生院个数、每万人床位数、每万人医生数及人均医疗卫生支出的差距进行测定;同时运用数据包络分析方法和Malmquist生产率指数模型对医疗卫生支出的综合效率及全要素生产率指数进行研究,并运用空间自相关模型分析效率的时空演化。研究表明:长三角各市医疗卫生行业各项指标差距总体呈现缩小态势,且不同省份之间仍有一定差异;2007—2016年长三角各市医疗卫生支出综合效率均值为0.720,效率不高,区域内各城市之间的综合效率差异明显,传统的经济强市并非是效率高值的集聚区域,高-高、低-低效率的集聚仅表现在初始年份,后期集聚效应则明显减弱;平均全要素生产率指数为0.842,生产率年均下降15.8%,主要是由技术进步的下降所致,不同城市间全要素生产率指数表现出不同特征,整体呈上升趋势,且空间集聚效应在减弱。

华东“六省一市”经济增长与CO_2排放的脱钩效应

运用Tapio脱钩效应模型对华东地区"六省一市"2005—2014年的经济增长与CO_2排放量进行脱钩状态研究,结果表明:华东地区"六省一市"经济增长与CO_2排放之间确实存在着脱钩效应,且不同省市的脱钩指数差异较大,其中上海、浙江表现最好,脱钩效应逐步由弱脱钩转化为强脱钩。进一步运用灰色预测模型对"十三五"规划期间华东地区"六省一市"经济增长和CO_2排放量进行短期预测,结果显示:上海、浙江经济增长的同时,伴随着CO_2排放量的缓慢下降,将继续保持强脱钩状态;福建、江苏脱钩指数相对较低,福建CO_2排放量有所降低,将向强脱钩状态转变,江苏CO_2排放量有小幅上升,平均脱钩弹性值为0.028,未来有望实现强脱钩;其他省份的结果显示脱钩效应不稳定,将以弱脱钩为主。

我国物流产业内在竞争力评价及时空差异分析

物流业作为国民经济的支柱产业,其发展水平已经成为衡量一个国家现代化与综合国力的重要标志。文章基于2011年和2016年两个年度的截面数据,运用因子分析法、聚类分析法及空间自相关分析法来研究我国物流产业的内在竞争力及时空差异情况。研究结果表明:我国物流产业内在竞争力存在明显的时空差异,空间上呈现出"东高西低"的分布格局,时间上竞争力差距呈缩小态势;长江经济带物流产业内在竞争力高于丝绸之路经济带;聚类结果将我国物流产业内在竞争力分为富有、一般、缺乏三个层级,北京和上海在研究时点上始终位居第一层级,天津、辽宁和江苏等7省市位居第二层级,河北、山西和吉林等20省市位居第三层级;我国物流产业内在竞争力存在着显著的空间正相关关系,表现为高—高、低—低集聚倾向,且空间趋同性在时间上有进一步提升。

基于组合预测模型的我国管道货运量的预测分析

选取2005—2014年以来我国管道货运量的时间序列数据,在指数平滑法、灰色预测法的基础上,运用两者的组合预测模型对管道货运量进行预测分析,以揭示出其变化的内在规律。最后运用预测函数对"十三五"规划期间我国管道货运量进行短期外推预测。分析结果表明,到2020年,我国管道货运量将达到116.56千万吨。

长三角城际间物流业基础设施投入总额差距分析

本文首先对长三角地区16个城市的公路、港口、物流园区等物流业基础设施建设投入的指标进行现状分析。结果显示:就各指标来看,经济相对发达城市,已建成的公路里程数、港口码头泊位数、大型物流园区数等都相对靠前,经济欠发达城市相对靠后。接着运用极差率和变异系数对2011~2015年长三角城际间人均物流业基础设施投入总额差距进行定量分析。同时构建了人均GDP与人均物流业基础设施投入总额的面板数据变系数固定效应模型。研究表明:长三角地区人均物流业基础设施投入总额差距呈现出先拉大后缩小的趋势,后期情况有所好转,但是差距依然客观存在。人均物流业基础设施投入总额与经济发展有一定的相关性,经济欠发达地区的弹性系数一般大于经济发达地区,说明经济欠发达地区正采取措施,加大投入力度,努力缩小地区间的差距。

我国经济水平与管道物流水平之间的作用研究——基于向量误差修正模型的应用

基于1990年到2014年国内生产总值、管道货运量、管道里程数的时间序列数据。在通过平稳性检验和协整检验后建立向量误差修正模型,并进行格兰杰因果分析和脉冲响应分析,对我国经济增长和管道物流之间的关系进行实证研究。通过协整检验可以得到,各变量之间确实存在着长期的均衡关系。格兰杰因果检验分析表明:在10%的显著性水平下,国内生产总值与管道货运量之间存在着单向格兰杰因果关系,管道货运量不是经济增长的格兰杰原因,其他变量之间在5%的显著性水平下都通过了格兰杰因果检验。脉冲响应函数得出:给GDP和管道里程数一个正向冲击,长期来看都会促进管道货运量的增长,而给管道货运量一个正向冲击,没有表现出拉动经济增长的效果。

长江三角洲城市群经济发展水平分析——基于因子分析模型

长三角地区是中国经济最具发达的区域,在全国经济的发展中占据着重要的地位。文中以长三角第一批16个城市为研究对象,选取了具有代表性的11个指标,数据来自2015年上海市、江苏省、浙江省统计年鉴。运用因子分析的方法对该区域各个城市的经济发展水平做定量分析。结果显示:根据综合得分,上海、苏州、杭州位居前列,城市之间存在着较大的发展差距。最后给出相关的政策建议。

中国农村医疗卫生服务效率的区域差异研究

文章基于2012—2017年中国29个省份的面板数据,运用三阶段DEA模型对省际农村医疗卫生服务效率进行测算。结果表明:在剔除环境因素和随机误差因素的影响以后,中国农村医疗卫生服务效率有所提升,呈现先增大后减小的态势;江苏、浙江、山东等6个省份在第一、第三阶段所有时点上均处于技术有效前沿面;效率表现出中部地区>东部地区>西部地区的格局;经济发展水平、总抚养比和农村居民受教育程度的提升能够有效避免农村医疗卫生资源的浪费,对推动农村医疗卫生服务效率的提升有重要作用。

基于主被动合作博弈的医患关系研究

针对我国医患关系日趋紧张,医患矛盾逐渐凸显这一问题,在对中国近五年医患事件进行分析的基础上,分别从信任程度、信息不对称程度、诊疗代价等多个视角出发,利用演化博弈理论和复制动态方程,构建了医患双方合作策略选择演化博弈模型,探究了影响医患关系演化的相关因素。研究表明:从长期来看,医患关系博弈系统存在两种演化路径:主动合作和被动合作;增大医患双方的信任程度,减小医患双方的信息不对称程度,降低医患双方合作成本,增大以政府为主导的仲裁机构对医患双方的奖励和惩罚都将会促使医患双方由被动合作转向主动合作。

居民健康水平与医疗卫生资源投入的协调度研究

文章基于2009—2018年省域面板数据,在用熵值法评估居民健康水平和医疗卫生资源投入状况的基础上,采用协调度模型测算居民健康水平和卫生资源投入的协调度,并运用巴罗的σ收敛、绝对β收敛研究两者协调度的收敛性特征。结果表明:居民健康水平和医疗卫生资源投入的协调度呈上升趋势,2018年全国整体处于弱度协调阶段,协调度值存在明显的地区差异且与经济发展水平较为吻合。东部和中部地区的协调度值存在σ收敛特征,西部地区不存在σ收敛特征,而东部、中部和西部地区均存在绝对β收敛特征。

健康中国建设与经济高质量发展的耦合关系研究

目的:分析省域层面健康中国建设与经济高质量发展的耦合关系,为健康中国建设和经济高质量发展的协同推进提供参考。方法:运用耦合协调度模型分析2014-2021年我国30个省份健康中国建设与经济高质量发展的耦合协调度,运用障碍度模型和空间自相关模型分析其影响因素和空间关联特性。结果:健康中国建设与经济高质量发展之间的耦合协调度值由2014年的0.410增至2021年的0.482,年均增长率为2.34%;东、中、西部地区的耦合协调度均值依次为0.558、0.408和0.359。阻碍健康中国建设、经济高质量发展的因素在不同时间和不同地区有所差别。结论:健康中国建设与经济高质量发展的耦合协调程度不高,且地区间的差异较大,需进一步促进区域协调发展。

基于Panel Data的信息化与物流产业关系研究

基于Panel Data模型,采用中国31个省份,2005-2015年的面板数据,对信息化与物流产出的关系从静态和动态两个角度分别进行研究.面板数据模型的研究结果表明:信息化对物流产出的提高意义重大,其弹性系数为0.198.再利用向量自回归模型(PVAR)的脉冲响应函数和方差分解动态分析了不同变量冲击下物流产出的变化,结果发现信息化对物流产出的影响趋势最大且有明显的上升趋势,资金投入对物流产出呈现下降趋势,物流设施总体比较平稳.

数字普惠金融对碳排放效率的影响研究

基于2011—2020年中国30个省、区、市的面板数据,运用Super-SBM模型测算了中国各省、区、市的碳排放效率,在此基础上,运用空间探索性分析法、固定效应模型、空间计量模型等系统分析数字普惠金融对碳排放效率的影响机制。研究表明:中国碳排放效率呈上升趋势,但效率总体水平不高,还有较大上升空间。碳排放效率存在“两端高中间低”的“U”型空间格局,山西、黑龙江、吉林、河北等资源型省份碳排放效率较低。中国数字普惠金融发展水平和碳排放效率水平存在显著的正向相关性。数字普惠金融能够显著提高碳排放效率,该结论在替换核心解释变量、变换模型后仍然成立。异质性检验发现,数字普惠金融对资源型省份碳排放效率的提升作用更加突出;在数字普惠金融战略发展时期,数字普惠金融对碳排放效率的提升作用更加突出。因此,各地要加强信息基础设施建设,推动数字化融入普惠金融发展的全过程,充分发挥数字普惠金融对碳排放效率的促进作用。

长三角城市韧性水平的时空分异及其影响因素研究

以长三角41个城市为对象,综合运用熵权法、Dagum基尼系数、莫兰指数和面板回归模型考察长三角城市韧性水平的区域差异、空间格局及其影响因素。研究发现:长三角城市韧性水平总体在不断提升,呈现出上海>江苏>浙江>安徽的区域格局;区域间差异是造成长三角城市韧性水平区域差异的主因,区域内差异和超变密度扮演着次要作用;长三角城市韧性水平存在显著的空间正相关关系,且空间集聚模式相对稳定;财政分权、人口密度及市场力的提升对城市韧性水平有促进作用,不同影响因素对城市多维韧性和不同等级规模城市群韧性能力的作用有所差异。因此,未来可以通过扩大财政自主度、提高公众受教育水平、适时扩大城市人口规模等方式强化长三角城市韧性。

长江经济带物流产业效率的时空演化及其影响因素

基于2006—2015年长江经济带11个省市的面板数据,利用DEA-Malmquist模型分析了长江经济带各省市物流产业技术效率和全要素生产率指数的时空变化,同时构建了Tobit模型分析影响物流产业技术效率的因素。结果表明:在研究期间内,整体技术效率水平为0.760,效率不高,时间上呈'U'字型走势,空间上呈东高西低'阶梯状'分布格局;平均全要素生产率指数为1.030,全要素生产率年均提升3%,10年间全要素生产率指数出现波动,时间上整体呈先上升后下降的走势,空间上暂不存在'阶梯状'分布格局。Tobit回归结果可以得出,对外开放程度、行业因素、信息化水平对长江经济带物流产业技术效率有着显著的正向影响,经济增速虽然也产生正向影响,但未通过统计性检验。因此,未来长江经济带各省市要进一步提高对外开放水平;加大对物流产业的投入力度,提升行业规模;加快提升物流产业信息化水平,共同推动区域物流产业的发展。

中国居民健康生产效率的动态演进及其影响因素

文章综合运用DEA-Malmquist模型、可分解的泰尔指数和空间(传统)计量模型研究2002~2017年中国居民健康生产效率的动态演进及其影响因素。研究结果表明,2002~2017年中国居民健康生产综合效率、纯技术效率和规模效率均值分别为0.696、0.849和0.807,全要素生产率年均下降0.5%;八大综合经济区居民健康生产效率表现出空间非均衡性,区域间差异是造成居民健康生产综合效率差距的主要原因,全要素生产率变动差异由区域内差异主导;人口密度和居民受教育程度提升对居民健康生产综合效率有正向影响,医疗保险参保比例对居民健康生产效率有负向影响;城市化率对居民健康生产率变动有正向作用,医疗保险参保人员比例对居民健康生产率变动有负向影响。

我国省级行政单位医疗卫生行业投入差距及卫生服务效率的时空演化研究

运用数字鸿沟系数法测度了我国31个省份(不含港澳台地区)2011~2015年医疗卫生行业的投入差距,同时构建了DEA-Malmquist模型,实证分析了我国医疗卫生行业技术效率和全要素生产率指数的时空演化特征。研究结果表明:全国医疗卫生行业投入差距真实存在,每万人拥有的医疗卫生机构数和医疗卫生人员数均存在显著的地区差异;全国医疗卫生行业技术效率偏低,五年内技术效率均值仅为0.475,东中部地区明显高于西部地区;近年来,全国全要素生产率指数总体呈下降趋势,由2011~2012年时间段的1.049降低至2014~2015年时间段的0.989,东中西部暂时不存在"阶梯状"分布格局,不过5年内全要素生产率指数均值大于1.050,东部占比相对较高。

走好具有云南特色的产业发展之路

品牌响,则产业兴,产业兴,则经济兴。云南的经济结构经过近几年的调整已经从优化结构向高质量发展转变,不断转型升级的传统优势产业发展取得明显成效。走好具有云南特色的产业发展之路,要深入学习贯彻好中央经济工作会议精神和云南省经济工作会议精神,坚定不移贯彻新发展理念,开拓新的经济发展路径,培育新动能,实现质量、效率、动力齐变革,紧紧依靠实体经济建立具有云南特色的现代产业体系。