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承包制第一轮的运行结果与第二轮的推进格局
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作者 俞全林 《改革》 CSSCI 北大核心 1991年第6期142-147,共6页
1987—1988年,承包经营责任制在我国工业企业中迅速推广。1988年全国预算内的9900多家工业企业中,有91%实行了承包。到1990年底和1991年初,大部分纳入承包轨道的企业,第一轮承包合同已经到期并开始转入第二轮承包运行。1990年底,企业追... 1987—1988年,承包经营责任制在我国工业企业中迅速推广。1988年全国预算内的9900多家工业企业中,有91%实行了承包。到1990年底和1991年初,大部分纳入承包轨道的企业,第一轮承包合同已经到期并开始转入第二轮承包运行。1990年底,企业追踪观测系统向分布于全国30个城市、39个工业行业的2000家定点观测企业发放了调查问卷。这次调查较系统地展示了第一轮承包的运行结果和第二轮承包的推进格局。 展开更多
关键词 第二轮承包 承包制 企业领导班子 承包经营责任制 运行结果 制度创新 包主体 企业经营者 经营者利益 财产抵押
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开展安全检查和整改 把安全工作落到实处
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作者 俞全林 《海运科技》 2000年第5期18-19,共2页
关键词 油轮 安全检查 安全管理 安全生产 安全整改
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谨防舵机失灵引起碰撞事故
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作者 俞全林 《海运科技》 1995年第4期22-23,21,共3页
关键词 船舶 舵机 失灵 碰撞事故
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“H”轮擦礁事故原因浅析
4
作者 俞全林 《海运科技》 1992年第5期7-7,22,共2页
关键词 船舶 擦礁 事故 分析
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浅谈船舶机舱失火和施救
5
作者 俞全林 《海运科技》 1994年第8期16-17,共2页
关键词 船舶 机舱失火 救火
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谨防零点差二分事故
6
作者 俞全林 《海运科技》 1993年第2期11-12,共2页
关键词 零点差二分 航海 事故
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上下舷梯落江事故小议
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作者 俞全林 《海运科技》 1992年第10期14-14,共1页
关键词 上下舷梯 落江事故 分析
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利于船舶安全基础管理的“药方”
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作者 俞全林 《海运科技》 1991年第9期27-28,共2页
关键词 船舶 安全基础管理 措施
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对“台风威胁中”,“台风严重威胁中”和“台风袭击中”理解
9
作者 俞全林 《海运科技》 1993年第8期4-5,共2页
关键词 船舶航行 台风
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企业生产要素数量组合考察
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作者 俞全林 彭照平 《工业经济管理丛刊》 1989年第8期71-76,共6页
关键词 企业 生产要素 数量组合 工业
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防抗9711强台风,大潮汛大暴雨“三碰头”基本经验
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作者 彭余荣 俞全林 《海运科技》 1997年第5期48-49,共2页
关键词 水路运输 安全管理 防汛 防台风 责任制
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加强租赁业务中的安全管理
12
作者 彭余荣 俞全林 《海运科技》 2000年第4期45-45,47,共2页
关键词 海运企业 安全管理 租赁业务 出租场所
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总结经验 展望“九五”适应新时期安全生产工作要求
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作者 彭余荣 俞全林 《海运科技》 1997年第1期44-46,共3页
关键词 水路运输 上海海运公司 安全管理 生产安全
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重视三产(联营)船公司和合资企业的安全管理
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作者 彭余荣 俞全林 《海运科技》 1994年第10期9-11,共3页
关键词 水运企业 合资企业 安全管理
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物耗刚性的形成机制与节约降耗
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作者 邹刚 王志钢 俞全林 《中国经贸导刊》 1987年第8期14-16,共3页
一、物耗刚性企业作为相对独立的经济实体,总是以盈利为其重要目标。为此,企业一方面要依据市场需要,尽可能地扩展其产出量,另一方面则趋于最大限度地压缩各种要素投入量并适时调整要素投入结构,使单位产品成本极小化。对现实经济生活... 一、物耗刚性企业作为相对独立的经济实体,总是以盈利为其重要目标。为此,企业一方面要依据市场需要,尽可能地扩展其产出量,另一方面则趋于最大限度地压缩各种要素投入量并适时调整要素投入结构,使单位产品成本极小化。对现实经济生活中企业行为的研究表明,在投入与产出的两极,企业的行为并不对称。企业作为独立的利益体,其内在冲动总是向产出端倾斜,即在追求产出量扩张的同时,不注重产品成本尤其是物耗的降低。其结果是。 展开更多
关键词 形成机制 内在冲动 工业产量 产出量 不对称 经济生活 极小化 职工奖励基金 储备定额 边际替代率
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