汽车筒式减振器异响成因分析

该文对汽车筒式减振器异响的成因进行了系统的分类和分析 .提出了减振器共振传递链和减振器多孔截流律等工程实用概念 .文中还指出了抑制和消除各类减振器异响的技术途径 。

宁波市气传花粉研究

目的明确宁波市城区全年气传花粉种类和数量及其分布特征。方法应用重力沉降法对宁波市城区2012年1月至12月气传花粉进行调查。4个重力花粉采样器分别放置于城区海曙区,以及郊区镇海区、鄞州区和北仑区。结果全年共有2个花粉含量高峰,分别为3至5月和8至10月。海曙区共收集花粉7880粒/1000 mm^2,可鉴定出11个科,24个属,3个种。其中,树木类花粉总计7436粒/1000 mm^2(94.37%),草本类花粉332粒/1000 mm^2(4.21%)。3月至5月共收集到花粉7248粒/1000 mm^2(91.98%),以树木类花粉为主,花粉量较多的依次为松属(27.69%)、桑属(17.79%)、柏科(16.42%)。8月至10月共收集到花粉342粒/1000 mm^2(4.34%),以草本类花粉为主,花粉量较多的依次蒿属(0.96%)、禾本科(0.81%)和大麻葎草属(0.63%)。镇海区共收集花粉4090粒/1000 mm^2,可鉴定出13个科,23个属,3个种;其中,树木类花粉2962粒/1000 mm^2(72.42%),草本类花粉988粒/1000 mm^2(24.16%),花粉含量较多的依次为松属(21.66%)、柏科(12.37%)和柳杉属(10.90%)。鄞州区共收集花粉2568粒/1000mm^2,可鉴定出12个科,20个属;其中,树木类花粉1900粒/1000 mm^2(73.99%),草本类花粉522粒/1000 mm^2(20.33%),花粉含量较多的依次为松属(21.48%)、柏科(17.76%)和柳杉属(7.32%)。北仑区共收集花粉2204粒/1000mm^2,可鉴定出9个科,21个属;其中,树木类花粉1580粒/1000 mm^2(71.69%),草本类花粉526粒/1000 mm^2(23.87%),花粉含量较多的依次为松属(19.42%)、柏科(13.25%)和柳杉属(10.8%)。结论宁波市城区气传花粉分布呈现2个高峰,松属、桑属、柏科和柳杉属是其主要气传花粉。研究为花粉预报、确定主要致敏花粉奠定了基础。

车辆筒式减振器侧向受力与摩擦研究

该文从车辆悬架系统的角度和减振器本体的角度对车辆筒式减振器侧向受力与摩擦进行了理论分析和试验 .提出了减振器硬系数等工程实用新概念 .

车辆减振器泥水特性与试验探讨

该文对车辆筒式减振器泥水特性与试验、泥微粒进入减振器内部过程进行了探讨 ,提出了临界泥微粒等实用工程新概念 .

锶－90敷贴器治疗寻常疣

锶－９０敷贴器治疗寻常疣俞大卫寻常疣的治疗方法繁多，但疗效报道不一。笔者采用锶－９０敷贴器治疗寻常疣疗效明显，且方法简便。临床资料１．一般资料：选择１９９４年５月至１９９５年１０月来院诊治寻常疣患者２００例，其中男１２０例、女８０例，年龄１～４０岁。...

车辆筒式减振器高频畸变特性研究

该文对车辆筒式减振器高频畸变特性进行了系统研究 .揭示并论证了泡沫特性是筒式减振器高频畸变的另一类重要基本成因 ,明确地提出饱和与不饱和高频畸变等工程实用新概念 .

减振器振动系统稳定性分析与研究

该文在建立振动动力学模型和运动方程的基础上 ,通过对车辆悬架阻尼比分析 ,就减振器阻尼等效为零或为负时 ,对振动系统稳定性影响及产生原因进行了探讨 .

摩托车悬架减振器外特性与可行设计范围研究

该文根据车辆被动悬架可行设计区理论 ,对摩托车前、后悬架减振器外特性设计目标和方法进行分析 ,评价了 HK2 50 B,GN1 2 5,JH1 2 5,JH1 2 5L,DY1 0 0 ,JH70等六种摩托车前、后悬架在被动悬架可行设计区的位置 ,提出了摩托车前。

减振器试验台设计原则与品质评判的若干问题

系统分析并提出了减振器试验台共振判读与控制,标准谐波等效等专业设计原则与品质评判依据;还给出了国产减振器试验台部分设计与品质评判参数。

肤色形成与黑素细胞进化

人类皮肤可呈红、黄、棕及黑色，而肤色与美容有关，黝黑的皮肤有英俊健康之美，嫩白的皮肤则有纯洁自然之美；这种肤色的差异是黑素细胞进化的结果。人类起源后分布在地球各区域，因地球各区域经纬度日照不同，生活在各区域人皮肤的黑素细胞在不同强度紫外线诱导下产生不同量的黑素。漫长的进化中在逆转座子的作用下，