一汽轿车·奔腾尊贵型2．3

在所谓合资品牌占绝对优势的中国汽车市场上，已经有很多人信誓旦旦地说，很快国人就会像购买家用电器那样心安理得地购买自主品牌的汽车。如果有迹象表明这个预言会实现，那么奔腾就是先兆.

北京现代途胜

越来越快的生活节奏，各种莫名的压力和烦恼，生活在都市里的人们对于接近自然的渴望也许从未如此强烈。在这样的背景下，人们对既能满足日常使用，又能驰骋原野的多功能运动车（SUV）的需求也日益增长，汽车厂家当然不会放过这个机会。

激情共享——保时捷全球路演之ams专场

与车为伍的工作令我们这些爱车的《ams车评》编辑们感到充实而快乐，可是独乐乐怎比众乐乐。保时捷真是懂我们的心思，邀我们与读者共度了快乐的一天。而这一天，只属于《ams车评》和他的读者们，还有激情四射的保时捷跑车。

小神童 斯柯达 Fabia RS

尽管有着一百多年的造车历史，但斯柯达的处世哲学一直是严谨低调。不过它的产品阵营里也经常会有亮点，比如像Fabia

都市速递名爵MG 3SW

正当我期待着荣威和名爵这两个品牌更大规模火并将给消费者带来更大利益的时候，上汽在这时并购了南汽。成了一家人还不算，名爵也在这个时候推出了在国内的第二款车……

一汽马自达Mazda8多面手

眼前的Mazda8最大的亮点莫过于中间的那一排座椅，那是两张独立的座椅，宽大、软硬适中、带座椅扶手。当椅背完全放倒后，还能和第三排椅垫形成一张“单人床”或者是“双人床”。为什么会是两张“床”？奥妙在于这两个独立的座椅可以移动合并在一起。这样的话，停车休息时便可以更舒服地睡上一觉。如果家里有小孩的话，这里也能成为儿童嬉戏玩耍的游乐区。

白驹过隙

经过3年的等待，以及两厢版1年多的进口铺垫，新款三厢Mazda3终于落户在了长安马自达。

野趣横生——FJ酷路泽

中国的消费者真是越来越幸福，丰田兰德酷路泽刚来了不到2个月的时间。

小小蝴蝶结 （雪佛兰 乐聘）

雪佛兰生产小型车的历史已经有近百年了，其当时的价格完全可以和福特的T型车——较高下。在近百年后的今天，新乐聘到来之际，你还愿不愿意给自己打下一个“金色蝴蝶结”呢？

奥迪新A8L 6.0

停在面前的是奥迪生产的顶级轿车，在德国，它时常是总理的座驾。在中国呢？抱歉，我无权做这样的调查，只知道它的主人一定不会平凡。

GL8陆尊

掐指算来，上海通用的GL8进入中国市场已经5年多了,累计销量已经超过了10万，中国市场是否需要MPV的问题已经无需再争论了.

BMW新3系

新3系不仅车身尺寸变大（长、宽、高分别增加49毫米、78毫米和6毫米），气质也成熟了一些，更粗壮，也多了一些棱角。周身很多地方部传达出跟5系的血脉关系；尾灯造型跟5系如出一辙。

东风风神A60：再出发

合资品牌车型在换代后，老款车型经过包装，纷纷归入合作的自主品牌旗下，是新瓶装旧酒，还是再出发？

乐享野趣 斯柯达YETI

这是斯柯达的首款SUV，名字挺新奇，中文音叫做“耶替”，指的是喜马拉雅山南麓传说中神秘强悍的雪人。

印象阳朔

桂林山水甲天下，甲桂林的阳朔县更是山青水秀。这片民风淳朴的秀美之地。

克莱斯勒300C 5.7L V8

它是一部标准的肌肉车，是对上世纪中叶美式汽车的纪念。而要细加品味这种味道，则非装备5.7升V8发动机的300C HEMI莫属。

PASSAT领驭

PASSAT领驭全新的外形和更加人性化的设计是否能从众多后来的竞争对手中脱颖而出？虽然还不好说，但能够做到外观时尚、大气并继续保持优良的品质势必增加了竞争的筹码。

Acura RL

豪华有各种表现形式，造型、质地和精致的细节都可以被用来表现与众不同的品位和价值。但Acura RL作为本田公司高档品牌的旗舰车型似乎有着另外一套价值观，它用对运动表现的极致追求来诠释自己的品牌精髓。