基于视频识别技术的无信号交叉口安全预警系统原型开发

基于视频识别技术开发无信号交叉口安全预警系统原型,在Visual Studio 2010开发环境下,借助halcon8.0图像处理算子,应用背景差法识别与跟踪运动车辆,实时采集车速、加速度、距离等微观交通信息,建立无信号交叉口安全通行模型实现动态安全预警功能,利用模型车辆测试系统的预警可靠性,在参数设置合理的条件下取得了87%的预警成功率。

基于1,3,5-三嗪的具有力致变色性质的聚集诱导荧光化合物的合成及性能

以1,3,5-三嗪为核,四苯基乙烯为端基,合成了两种新型的星状结构分子2,4,6-三(4-(1,2,2-三苯基乙烯基)苯基)-1,3,5-三嗪(TTPE-Tr)和2,4,6-三(4-(1,2,2-三苯基乙烯基)-4-联苯基)-1,3,5-三嗪(TTPE-Ph-Tr),并利用核磁共振(NMR)、离子化质谱(MALDI-MS)及元素分析等对其进行了结构表征.通过混合溶剂四氢呋喃(THF)/水析出实验显示,化合物TTPE-Tr和TTPE-Ph-Tr在纯THF溶剂中无荧光,而在THF/水混合溶剂中,当水体积分数增加时呈现荧光增强现象.通过紫外-可见(UV-Vis)光谱、荧光(PL)光谱、扫描电子显微镜(SEM)证实荧光量子效率的提高是由于分子内电子旋转受限(RIR)导致的.同时发现化合物TTPE-Tr具有力致变色性质,简单的研磨使其发光颜色(蓝绿光到黄绿光)及发光强度(ΦF,24.4%到14.7%)发生了明显的改变.UV-Vis光谱、PL光谱、X射线衍射(XRD)、荧光寿命和荧光量子效率等测试结果显示,这种现象是由于力刺激改变了TTPE-Tr的分子堆积形式导致的.热分析结果显示化合物TTPE-Tr和TTPE-Ph-Tr的热分解温度分别为464和385°C,具有良好的热稳定性.

将流动采血车建成凝聚献血者的基地

自1998年《中华人民共和国献血法》的颁布实施以来,我国无偿献血工作已步入法制化正轨,而在全国各地提出和推行＂三个转移一个延伸＂,使无偿献血迈向新的高度。流动采血车因其能够深入党政机关、企事业单位、高校、部队、城市广场、繁华街道及乡镇等场所,不但是实现＂三个转移一个延伸＂的有效工具,而且正在成为方便广大群众参加献血、宣传无偿献血知识的有效基地。我们以为,

自动立体仓库实验装置的研制

详细介绍了自动立体仓库实验装置的结构、基本功能、实验方法和演示系统。

车路协同环境下交通业务服务系统设计与开发

为解决车路协同个性化服务和交通管理应用需求的冲突问题,对现有应用进行了总结,基于应用集成设计了车路协同环境下的交通业务服务系统。综合考虑国标、国内外研究组织提出的应用以及国内实际落地的应用,并分析了上述应用的发展方向,共整合总结得到14个依托实际交通场景的交通业务,作为系统目标。针对现有主体产品集中于路侧单元和车载单元两类核心设备的现状,运用结构化的系统分析和设计方法进行了功能模块和逻辑框架的设计,统一考虑了各类交通设施的实体特性和通信特性,设计了服务系统的物理架构和数据流内容,实现了对所提出的14项交通业务的兼容。开发了示范系统并实现了样例功能,系统表现出良好的适应性和可移植性。

干线信号协调背景下的网联公交实时优先控制方法

为解决公交优先可能破坏干线协调并影响社会车辆行驶效益问题,建立了网联环境下配合干线信号协调的实时公交优先控制方法。该方法包括三个步骤,提出了路段速度引导算法服务于还未到达交叉口范围的网联公交,使其尽量在绿灯期间到达停车线;进一步在其到达交叉口范围时进行公交优先申请的生成,同时计算出协同的速度引导和驻站控制策略;最后在满足公交优先申请的前提下以社会车辆延误最小为目标优化信号配时方案,实现速度引导‒驻站控制‒信号优先一体化控制。实验表明本方法能有效配合已有信号协调,同时满足公交优先需求和保障社会车辆行驶效益;案例分析表明采用路段速度引导算法和公交优先生成算法能明显提升公交不停车率;而敏感性分析表明更长交叉口控制距离有利于降低公交延误。

固体制剂车间工艺设计探讨

本文结合GMP规范及固体制剂生产的特点,固体制剂车间的工艺布置有一定的模式可以遵循,但是考虑到不同产品的工艺需求及厂房、设备等自身条件的限制,在工艺布置上还是有许多需要探讨的地方。工艺布置设计中要与建筑、结构、暖通等各专业的协作,沟通,才能设计出业主满意,实用,节能的车间布置。

超高精密温度洁净空调系统技术建造方案研究及应用

以某高校洁净实验室项目为例,探讨了超高稳定性恒温洁净室的空调系统设计。以实验室学科带头人(PI,principle investigator)需求为出发点,结合当地气象参数,进行了洁净空调系统设计,包括精密空调系统组成、控制原理分析,最后从检测结果证实了设计方案的可行性。

中西医结合治疗早期婴幼儿肺炎合并脓毒症疗效观察

目的:探索婴幼儿肺炎合并脓毒症的中西医结合治疗新方法。方法:选择婴幼儿肺炎合并脓毒症的患儿60例,随机分为治疗组30例,采用西医综合治疗加用自拟解毒益肺方灌肠给药,和对照组30例,单用西医综合治疗。观察症状体征及血象、C-反应蛋白、X线胸片等变化,判断疗效。结果:治疗组总有效率93.3%,对照组总有效率80%。结论:早期中西医结合治疗婴幼儿肺炎合并脓毒症疗效显著。

网联交通环境交叉口公交优先信号滚动优化模型

该文提出一种基于网联车辆实时数据的单交叉口公交优先信号配时滚动优化方法。建立了以所有出行者的总出行时间最小化为目标的混合整数线性规划(MILP)模型,采用灵活的信号框架,不限制信号周期和固定的相位组合及相序,并进一步提出了滚动优化执行框架。信号配时优化方法不要求交叉口设置公交专用道,而且可在优先考虑公交的同时,避免对普通车辆的通行产生的不公平的负面影响。仿真结果表明,与触发响应式的传统公交优先方法相比,该文中公交优先信号配时优化模型可以显著减少车均及人均延误,同时可使交叉口通行能力提高25%以上。

某曝光间的洁净空调系统设计

直写式曝光具有曝光速度快、精度高、成本低的优势,但该曝光方式对洁净室要求非常高,温湿度会直接影响半导体材料的成品良率。因此为了达到曝光机对温湿度的要求,本文以广州某项目曝光间为例,以当地气象参数和工艺需求为出发点,介绍光刻(writer)洁净室和屏蔽室的洁净空调系统设计,从洁净空调系统的组成及控制原理两方面进行分析,并以实测温湿度波动数据曲线来验证洁净空调系统设计的可行性。

考虑随机需求的出租车上客区泊位设置模式和规模优化方法

为了提高综合交通枢纽等集散点的服务水平,针对依次发车和单独发车2种典型的泊位设置模式,以最小化出租车和乘客的综合平均排队时间为目标,建立了同时考虑泊位设置模式和规模的集成优化模型。基于Monte Carlo仿真算法模拟乘客和出租车的随机到达及交互过程,进行了模型求解;基于算例分析验证方法的可行性,给出了一定条件下泊位设置模式和规模的参照表,并分别针对依次发车和单独发车模式下的随机需求、乘客平均上车时间、乘客和出租车的到达分布进行了敏感性分析。结果表明:该方法综合考虑了乘客和出租车的排队状况,能给出随机需求下最优的上客区泊位设置模式和上客泊位数;且单独发车模式比依次发车模式具有更好的鲁棒性。

提高工作职能与做好流动采血车工作人员探讨

自《献血法》颁布实施以来,来自自愿无偿献血者的血液已逐渐成为临床用血的主要来源。为方便献血者,血站的服务模式也随之发生了相应的转变,街头采血车成了一个个流动着的血站。她们作为血站的窗口,工作人员不仅承担着无偿献血者的招募,血液采集,更是保证血液安全的第一道防线,她们的服务更是关系到血站的社会形象，时刻影响着人民群众对血站的声誉，如何做好采血车的工作人员，至关重要。

电灼加中药治疗尖锐湿疣130例

我们采用电脑肛肠综合治疗仪的高频电刀电灼配合中药熏洗治疗尖锐湿疣130例，取得满意疗效，现报告如下。

智能网联混合交通流交叉口控制:研究进展与前沿

交叉口是城市道路交通运行的瓶颈点,是造成交通拥堵的问题所在。交通控制是调控交通流、预防和缓解交通拥堵的关键策略,在效费比上具有较大优势。智能网联、自动驾驶技术的发展催生了常规车辆(Regular Vehicle,RV)、网联车辆(Connected Vehicle,CV)和智能网联车辆(Connected and Automated Vehicle,CAV)组成的智能网联新型混合交通流,推动着城市道路交通控制对象、数据环境和控制手段的变革,为交通控制提出巨大挑战的同时,也为交通控制理论方法的创新发展创造了新的条件。智能网联混合交通流交叉口控制已成为国内外研究热点,尚处于研究起步阶段。根据路权特征,先从单点交叉口、干线交叉口和路网多交叉口3个层面梳理智能网联混合交通流环境下的共用设施交叉口控制研究,包括交通信号配时、车辆轨迹/路径规划以及车辆轨迹-信号配时协同控制。然后介绍自动驾驶专用设施交叉口控制研究,包括CAV专用车道、CAV专用路段、CAV专用区域和快速公交-CAV混合专用车道。通过对现有成果的梳理发现:虽然新型混合交通流交叉口控制研究取得了部分进展,但RV驾驶行为的随机性、CV驾驶行为的不完全可控性、CV/CAV横纵向轨迹的耦合性以及CV/CAV的时空稀疏性等仍是待解决的研究难点;并从流中控粒、以粒控流和粒流协控3个角度对未来研究方向进行了展望,为智能网联新型混合交通流控制研究提供参考。

道路交通控制系统发展与趋势展望

道路交通控制系统是调控交通流,缓解阻塞,提高运行效率和节能减排的核心手段,已从人工控制发展为固定检测器数据、网联车数据驱动的智能控制。文章总结分析了道路交通控制关键技术特点,系统性梳理了国内外4代道路交通控制系统的发展现状。结合中国国情以及现实需求,文章从交通强国战略、交通控制自主创新和交通控制技术发展3个方面剖析中国道路交通控制系统的发展需求和挑战,并提出了自主创新系统关键技术、突破交通工具智能化和出行服务信息化的交互技术、推进系统研发和应用的标准化和规范化3条发展建议,以期服务建设具有自主知识产权的交通控制系统,推动智能交通及其关联产业自立自强,支撑交通强国建设。

新疆某学院结核病聚集性疫情调查

目的分析学生肺结核病感染的影响因素,为学校疫情处置提供经验。方法在发生疫情的新疆察布查尔县某学院开展学生病例流行病学个案调查,了解学生在校期间的学习和生活,发病与就诊的经过,采用描述流行病学方法,分析疫情特征和发生原因。结果学生病例之间在该学院学习生活期间存在明显的流行病学关联;主要以咳嗽、咳痰、发热症状为主,且学生出现症状时,均未去校医室就诊,症状出现到第一次就诊平均时间15.5 d,发病与确诊平均间隔天数为54 d。结论这是一起学校聚集性疫情,病例在首诊过程中有意隐瞒“学生”身份,未能第一时间及时发现学生病例,延误学校的疫情处置工作;4例学生病例发病后均未到校医室就诊,校医对结核病疫情缺乏预警能力;应加强师生结核病防治知识的普及,告知结核病的可防可治性,使教师及学生及时发现疫情苗头,避免发生学校结核病聚集性疫情。