考虑载荷共担影响的故障机理损伤累积模型

针对连续退化型故障机理,本文提出了一个故障机理损伤累积模型,首先对系统的可靠性建模,然后在部件层考虑载荷的变化,最后在机理层引入损伤量的概念。通过该模型可以描述当载荷发生变化时,故障机理发展速率随之发生的变化。本文在故障机理损伤累积模型的基础上,提出了一套蒙特卡洛仿真和故障物理相结合的方法预估系统的可靠性,在案例阶段,先对一个稳压器系统构建故障树和二元决策图,然后通过仿真得到稳压系统的可靠性曲线。

接口混合集成电路长期工作寿命预计及验证

寿命试验常被用来评估集成电路等半导体器件的可靠性,为了节约试验时间,常采用加速寿命试验方法去评估集成电路产品的工作寿命。采用基于可靠性手册中器件失效率历史数据和基于失效物理模型两种方法对接口混合集成电路的长期工作寿命进行了预计及验证。首先,通过接口混合集成电路产品多批次寿命可靠性试验的历史数据计算出了电路工作寿命;然后,基于可靠性手册中器件失效率的历史数据、模型及其使用特性要素计算出产品的工作寿命。结果表明,两者较为接近;从而证明该类混合集成电路在加速寿命试验数据不够的情况下,采用基于可靠性手册中器件失效率数据对其进行寿命预测是可行的,为接口混合集成电路长期工作寿命评估提供了一定的参考。

基于配用电信息分区分类的短期空间负荷预测

精确负荷预测是实现电力系统安全经济运行和电网科学管理的基础。首先提出一种基于分区分类的空间负荷预测方法,该方法依托GIS系统中的地理空间信息和电网信息,进行区域划分;然后将区域内负荷分为工业、商业、居民、其他等类型,基于配用电历史信息,采用模糊聚类方法对区域内的负荷类型进行归类,获得影响负荷的主要因素;再以不同类型的负荷预测为基础,考虑跨空间和非跨空间负荷转移等情况,获得精细化的空间负荷预测方法;最后通过我国南方某实际电网的算例分析,验证了该方法较传统的空间负荷预测方法在预测精度上有较大提升。

主动进气格栅技术研究

随着主动进气格栅技术在汽车上的逐步使用,主动进气格栅的技术优势逐步体现,文章阐述了主动进气格栅对整车行驶阻力的优化和整车热控制的相关影响,并以线性回归模型的方法对主动进气格栅的标定方法进行了初步探索。

贯彻实施《中华人民共和国劳动法》的若干理论问题

八届全国人大常委会八次会议于1994年7月5日通过了《中华人民共和国劳动法》(以下简称《劳动法》),这部法典将于1995年1月1日起实施,全国一亿四千万职工和广大工会工作者无不为此欢欣鼓舞。 制定这样一部基本法,历经15年,修改38稿,在中国立法史上实属罕见。现在,法律已经制定,航道已经开通,摆在我们面前的任务是如何贯彻实施《劳动法》。本文仅就贯彻实施《劳动法》的若干理论问题作初步探讨。

大学生心理教育探讨

综合素质教育的核心是健康心理教育。分析大学生心理问题主要有四种类型,即:认知障碍、人格障碍、情感挫 折、心理困惑。对学生进行心理教育会使学生完善人格,激发学生正确的学习动机,使学生在感情生活上做一个高尚的人。为 此,应清楚学生的心理动态,营造健康向上的校园环境,并进行科学的健康心理卫生教育。

《税法》教学刍议

税法教材新,教学人员组成新,教学方法却很少。建议基础理论部分的讲授,要既概括又明确,贯穿于整个教学过程;介绍各税法律规定的落脚点在于使学生掌握各税的计算方法;应该引导学生在动态中掌握和运用税法原理。

浅析汽车电子架构发展与典型域控制器

本论文从电子电器发展历程,电子电器发展趋势,电子电器架构开发以及典型的域控制器几个方面剖析目前汽车架构发展方向。

电动汽车空调系统振动噪声分析

为降低电动汽车空调系统的低噪声污染,该文分析了电动汽车空调系统主要噪声源及特点,探讨了电动汽车空调系统振动噪声评价的一般方法,给出了常用的空调系统异常噪声识别方法与技术.结合某电动汽车研发中遇到的车内噪声与振动问题,分析出振动噪声产生的主要原因,通过仿真优化改善了振动噪声传递路径中结构件的模态设计,通过配重优化与零件加工提升,降低了压缩机振动激励,有效地改善了车内噪声与振动,达到了电动汽车空调低噪声的要求,为今后压缩机单体设计提供了参考标准.

汽车主动进气格栅技术开发研究

随着国内新的油耗法规的实施,汽车生产厂家在面临激烈竞争的同时,需要直面严峻的汽车降油耗任务,这对汽车的制造成本及性能提出了极大的考验。主动进气格栅技术可以协助汽车厂家以较低的成本实现明显的节油效果。文章详细介绍了主动进气格栅的功能、优点和开发方法及理论依据,并对控制策略及发展前景作了简要介绍。

基于CFD分析与实车测试结果相结合的汽车空调风道设计

汽车空调风道是整车空调系统的组成部件之一,其送风性能的好坏直接影响乘客驾车的舒适性。为了提高风道送风性能,文章从影响风道系统的设计要素分析空调风道设计的具体要求和方法,并基于某车型空调风道设计结构的CFD模拟仿真分析结果及实车测试结果优化前后的流场特性结合验证,结果表明正确计算风道截面积及风向线,有助于降低空调风道空气阻力,提高风道送风性能,该方法对今后汽车空调风道系统设计具有一定的参考价值。

空调管路降噪优化方案研究

针对两台车型空调系统噪音大的问题,分别进行分析,均为空调低压管振动大造成的。对第一台车的空调低压管进行了结构分析,通过振动传递性的测试方法确定了更换胶管材料和增加胶管长度的优化方案。并在此基础上在管路中增加了消音器。对第二台车的空调低压管进行了增加配重块的结构优化。两台车的优化方案通过试验验证,明显降低了车内的噪音,极大地改善了乘车的舒适性。

列车数据记录仪——设计要求GM/RT2472-2002

本标准定义了列车数据记录仪的设计条款和功能要求。 本标准的知识产权属于铁路安全局。没有铁路集团标准管理人员和铁路安全局的书面同意不能全部或部分复制。

汽车售后工程信息开发与发布实现途径——售后工程信息资源管理创新

阐述了售后工程信息有效开发与发布的必要性,提出了进行售后工程信息资源创新管理的契机,分析了售后工程信息资源管理创新实现的关键点,介绍售后工程信息传统开发与发布体制,并初步探讨了汽车制造企业售后工程信息管理创新的主体及其运作机制。

一种插电式混合动力车型冷却系统设计

针对某插电式油电混合动力车型,根据传统内燃机和电驱电控系统的不同温度需求,设计了一种智能动力冷却系统:系统可以根据环境温度和工况需求,通过电子三通阀门变换冷却回路以满足系统内零部件的不同温度需求。通过一维分析和实车环境模拟实验,表明冷却系统能够满足整车的冷却要求。

针对某冷却架构设计的冷却回路控制系统设计

现代汽车对冷却系统有了更多的要求,在实现冷却的同时,可实现智能化自我控制已成为趋势。文章针对某车企设计的新能源冷却架构原理,分析系统性能需求,设计一款冷却回路控制系统。

基于试验探究热力膨胀阀与同轴管对空调系统制冷效果的影响

汽车空调系统(Heating ventilating air condition)主要是为车内提供制冷、制热、通风等功能,其构成包含压缩机、空调管路、冷凝器、空调箱、空调风道等组件。膨胀阀(安装在空调箱内)、空调管路(制冷剂运输媒介)是影响汽车空调制冷性能的两个最大因素,体现在膨胀阀限制流过蒸发器的制冷剂流量,空调管路运输制冷剂到各个空调部件,以此达到制冷剂通过管路进入蒸发器与空气换热给乘员舱带来冷量的目的,降低了乘员舱内温度,两者相互协同作用促使空调系统在乘员舱内快速降温。