交通隧道衬砌裂缝快速修补组合结构的应力状态分析

针对一种能快速修补隧道衬砌裂缝的组合结构,运用ABAQUS模拟完好衬砌、带裂缝衬砌和组合结构修补后衬砌这3个工况。经分析表明:衬砌产生裂缝后,局部会产生较大的拉压应力,使衬砌裂损进一步加剧;组合结构快速修补后,较大压应力和拉应力经重分布而减小,衬砌基本恢复到完好衬砌状态;组合构件边缘处衬砌产生了应力集中,需通过渐变顺接等措施处理。

地铁TBM区间上跨高铁隧道施工关键技术研究

研究目的:本文依托重庆轨道交通5号线TBM区间隧道上跨沪蓉铁路人和场隧道工程,在分析工程重点、难点的基础上,通过对新建地铁隧道的方案优化、施工控制和既有高铁隧道的检测、评估和监测等开展研究,得到经验和成果。研究结论:(1)开展既有高铁隧道检测和评估,以评价方案的可行性和操作性是此类工程得以顺利实施的前提;(2)做好TBM区间隧道上跨高铁隧道施工期间掘进参数的控制、管片背后豆石吹填、回填灌浆及管片底部注浆等措施,是减小对高铁隧道施工影响的保障;(3)对运营高铁隧道选择先进、合理、高效的监测手段进行实时监测,并与铁路相关部门建立有效联动机制,是确保安全的重要和必要手段;(4)本研究成果可为地铁TBM区间隧道上跨高铁隧道施工的影响控制提供借鉴。

高海拔板岩隧道大变形特性及控制技术研究

依托四川省省道217线海子山隧道工程,综合采用工程总结、地质分析、数值分析和现场测试等方法对高海拔软弱板岩地层大变形破坏特征、主要因素和对策措施进行了探讨。研究主要成果:总结了海子山隧道具有变形量大、受地下水影响显著、挤压变形、变形持续时间长和以拱部变形为主的板岩大变形破坏特征,大变形多发生在掌子面附近及上台阶拱部、拱腰及拱脚位置,地下水发育段变形具有突发性;指出了导致海子山隧道大变形的主要因素是板岩岩性、地下水作用及因高海拔作业效率低使初期支护不能及时封闭等;通过加强地质工作、优化设计参数(增强支护刚度、多重支护、加大预留变形量)、选择合理工法、加强施工管理等措施提出了隧道大变形控制技术,确保了整座隧道的顺利施工和贯通,可作为类似工程的借鉴。

三维激光扫描技术在既有交通隧道快速检测中的应用

随着投入运营的铁路隧道数量剧增,传统的隧道状态检测技术已不能满足现有大量运营隧道的快速检测需求。通过三维激光扫描仪在隧道净空、裂缝及渗漏水等衬砌检测的应用,主要获得以下结论:以3min/站的速度进行快速检测,可在1h的"天窗"时间内完成400m铁路隧道的检测;采集数据为毫米级的三维点云图,经专用软件处理后结果形象直观,沿隧道纵向以厘米级间距随意截取隧道横断面可实现检测范围内隧道净空指标的全域考察;通过对生成的隧道照片及展示图进行细部识别,可快速、准确地评价隧道衬砌裂缝状态、渗漏水分布等隧道病害状态;检测原始数据为具有X、Y、Z相对坐标的三维点数据,可实现运营铁路隧道的"档案"数字化,为既有铁路隧道运维信息化管理提供便利。