100t电子吊秤准静态标定设备的研制

本文介绍了电子吊秤的准静态标定方法,100t准静态标定设备的结构特点以及使用效果。

生理信号检测中的同步工频陷波器

市电50Hz干扰一直是生理信号检测过程中最难以克服的问题之一。本文叙述了利用同步滤波器技术克服50Hz干扰的方法。同步滤波器可以自动跟踪市电频率的变化且具有极高Q值和理想的梳状滤波特性,而元件的灵敏度却很低,因而很容易获得40dB以上的陷波效果,可以从根本上克服50Hz干扰而几乎对有用信号毫无影响。

基于PC的心电集中监护系统的研制

本文介绍在ＰＣ／ＡＴ机上扩充Ｉ／Ｏ通道，实现具有高品质彩色图文显示，实时模板匹配心律分析、三级菜单软键操作和带文字信息的多种硬拷贝输出等特性的集中式多床位心电监护系统。这种基于ＰＣ开发医用电子仪器的方法是简单、可靠并且有效的。

XK3196C2可编程称重控制器的应用

介绍了一种新型的"万能"称重显示控制器XK3196C2,它可通过用户的自编程来改变仪表实现的控制功能,因而可以适用于各种复杂的称重控制场合,用户无需在仪表厂家长长的产品目录中选择对应功能的仪表或花费时间金钱去定做仪表,更重要的意义还在于现场调试和日后维护中可随时满足用户提出的性能要求。因而在自动包装、配料、散料等需要重量自动控制的称重系统中为设备整机厂和系统集成商提供了一种不可多得的控制仪表。

公路计重收费系统的防作弊对策

本文对目前我国计重收费系统中存在的主要作弊方式进行了总结并提出了相应对策,提供了一种有效解决非正常行驶的新秤台结构及对应处理仪表。

公路计重收费系统的检测中参考车辆轴重的确定

在公路超限检测和计重收费系统中,均使用轴计量方式检测车辆的轴重并进而得出整车重量。同时车辆的轴重也是判断车辆是否超限的主要依据。在对轴重秤的检测中,如何确定参考车辆轴重的实际值是一个大问题。在实践中。我们往往采用将车辆轮轴静态停在待检衡器上，并将其示值作为该车轴重的实际值，而在国际建议草案（第4稿）和国标讨论稿中，则按车型不同用不同方法确定轴重实际值：对双轴刚性车，以静态测得的轴重的平均值作为轴重实际值．

中小衡器企业发展过程中的技术竞争力问题

本文例举了衡器发展的两种不同轨迹:一是“低价低质”,提高市场占有率、做大“企业”,二是不断创新,将产品做好做强,提升企业整体形象来做强企业。通过多方位论述,让经营管理者认识到“技术”这个无形资产的重要性及其在企业发展中所起到的“核心竞争力”的作用。

公路计重收费系统检测中参考车辆轴重的确定

1 引言 在公路超限检测和计重收费系统中，均使用轴计量方式检测车辆的轴重并进而得出其整车重量。同时车辆的轴重也是判断车辆是否超限的主要依据。在对轴重秤的检测中，如何确定参考车辆的轴重真值是一个大问题。在实践中，我们往往采用将车辆轮轴静态停在待检衡器上，并将其示值作为该车轴重的真值；而在国际建议草案（第4稿）和国标讨论稿中，

电子吊钩秤的主要质量要素浅析

本文对电子吊钩秤的几个主要质量要素作了概括,提出了提高吊秤整体性能的基本原则,对用户和生产厂家有一定的参考价值。