浅谈北京地铁19号线一期工程轨道系统设计技术特点及创新点

结合北京地铁19号线一期工程项目特点,阐述本工程轨道系统设计的技术特点及创新点。1.全面提升北京地铁轨道设计方案,改善轨道部件全寿命周期内的服役状态,例如采用有螺栓扣件,增强扣件系统性能。2、减振设计的优化和提升,本工程环境敏感点多,且位于北京市中心城区,铺轨条件受限。轨道减振设计时特殊减振措施采用预制化技术,既确保高质量的行车基础,同时实现了提高了铺轨工效;对既有的梯枕方案型进行了优化设计,将既有的6m梯枕优化为7.2m梯枕,优化后可采用25m整轨排施工,施工效率显著提升。3、采用分级分区,面向振源的车辆段轨道减振技术措施,实现了国内首组7号可动心道岔的及车场线小半径曲线无缝线路的应用,为车辆段上盖物业土地开发提供低水平的振动、噪音保障。

连续梁挂篮技术在铁路桥梁施工中的探析

铁路桥梁连续梁施工建设中采用挂篮施工技术是比较常见的一种方式,这种挂篮施工技术的应用在当前确实表现出了明显的优势,可以更好提升铁路桥梁连续梁的构建便捷性,在质量保障方面同样较为理想,应该予以高度重视。本文就重点围绕着铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用流程及其控制要点进行了简要分析,以供参考。