某重卡CAN总线控制系统的设计

CAN是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。本文以某重型卡车为例,遵守J1939协议,通过CAN网络拓扑架构的搭建,展示了车身控制系统的的工作过程和故障诊断过程,论述了CAN总线在商用车重卡领域的应用和CAN在电控系统中应用的经济性、方便性及准确性。通过CAN总线控制系统与传统线束控制对比,体现了CAN总线系统的强大优势。

力-化学耦合作用在血管内皮细胞迁移中的作用及其力学生物学机制

目的研究力学与化学因素的耦合在内皮细胞迁移过程中的作用以及其中的力学生物学机制。方法在不同大小剪应力下分别用RT-PCR、Western blot以及免疫荧光的方法检测内皮细胞CXCR1和CXCR2的表达变化;用anti-IL8RA和anti-IL8RB拮抗CXCR1和CXCR2,在剪应力作用下观察内皮细胞迁移情况;采用脂质体包绕法分别将Rac1及RhoA的野生型、活化型和抑制型3种质粒转染入内皮细胞,将转染了Rac1的3种质粒的细胞分别施加力学(剪应力)和化学(IL-8)刺激,对转染了RhoA的3种质粒的细胞施加化学刺激,检测以上条件下内皮细胞迁移情况。结果 CXCR1和CXCR2作为新型力学感受器参与调节内皮细胞迁移;Rac1与RhoA的高表达能促进内皮细胞迁移,反之,内皮细胞迁移被抑制。结论 IL-8Rs(CXCR1、CXCR2)、Rac1、RhoA是将力学、化学信号进行"耦合"的关键信号分子。

商用车车载CAN网络系统设计思考

本文首先描述了商用车年型特性的多样性、配置复杂多变性以及面对强势供应商网络整合的难度,主机厂在面对这些情形时都会给网络设计带来极大的不便和挑战,然后从开发流程、系统架构、网络协议、诊断设计、网络管理等方面分析了不同方案的优劣及推荐方案,从平台化的角度规划未来若干年以及不同车型、不同配置的CAN网络平台,平台化的设计理念对整车厂及供应商都具有重要的意义。

汽车车身控制器电路设计的研究

本文主要对于车身控制器开过过程中易出现并容易被忽略的设计问题,进行重点分析和探讨,如接口电路匹配,整车原理校核等方面进行阐述,为其他车型设计提供经验,及时规避错误问题。

基于CAN总线技术的轻量化研究

由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。本文首先介绍了汽车轻量化的核心思想,然后描述了线束轻量化的几种方式。之后重点探讨CAN总线技术,从其技术特点和优势进行阐述,接着以国际某高端轻卡为例,分析整车网络节点之间的交互信号情况。结果表明CAN总线技术对汽车轻量化的研究具有重要意义。

格尔发重型卡车熄火控制电路的分析与改进

传统的重型卡车发动机熄火的控制方式为拉丝式或熄火开关式,不能通过钥匙控制,操作不便。本文通过对格尔发重型卡车熄火电路的分析,详细阐述了格尔发钥匙熄火的实现方法,并论述了通过对第一代钥匙熄火电路的改进而得到的第二代钥匙熄火电路。

在线配置技术在重卡上的应用

文章结合EOL设备服务器的数据流程设计,详细介绍了如何利用在线配置技术实现重卡上的电气电子零部件的通用化。

在线配置技术在重卡上的应用

文章结合EOL设备服务器的数据流程设计,详细介绍了如何利用在线配置技术实现重卡上的电气电子零部件的通用化。

某重卡诊断系统的开发和应用

文章以某重型卡车的诊断系统开发为例,描述了整车诊断系统的开发流程、设计方案和测试验证等方面,为其他车型开发提供经验。

商用车CAN总线多帧数据通讯

文章描述了两种商用车应用较为广泛的多帧数据通讯的原理机制、通讯过程,包括:ISO 15765-2和SAE J1939-21定义的多帧数据通讯,然后分析了两种多帧数据通讯的差异性、优劣势及应用趋势等。

IL-8对血管内皮细胞紧密连接的影响

目的研究白细胞介素-8（IL8）对血管内皮细胞紧密连接的影响。方法采用免疫荧光染色检测经不同浓度和时间IL-8处理后EA．hy926细胞的3种紧密连接蛋白occludin、claudin-5和ZO一1的形态和分布；逆转录PCR（RT-PCR）检测3种蛋白mRNA的表达水平。结果IL-8可改变内皮细胞紧密连接蛋白occludin、claudin．5和ZO-1的分布和表达强度；随着IL-8浓度和作用时间的增加，occludin、claudin-5和ZO-1mRNA表达逐渐降低。结论IL-8改变occludin、claudin-5和ZO-13种紧密连接蛋白的分布和表达，并下调其mRNA表达，且呈现出一定的时间和浓度依赖关系。