复合土钉支护基坑位移和稳定性的有限元分析

复合土钉支护作为一种基坑支护型式,由于变形较小、工程造价低廉,近年来在工程实践中得到了广泛应用。本文讨论了上海地区松软地层中基坑工程采用复合型土钉支护的变形和破坏机理和整体稳定性计算方法,采用有限元方法计算复合土钉支护位移和整体稳定性。通过上海某软土复合土钉支护的实例分析,验证了有限元方法在该领域应用的可行性,并建议将整体稳定系数和位移联系起来分析复合土钉支护。

土钉与支撑桩墙复合围护结构的计算分析

根据土钉与支撑桩墙复合基坑围护结构型式开挖施工的特点，进行了设计验算，并采用施工动态数值模拟分析方法，对该基坑工程的开挖施工过程进行了分析计算，从而为该工程的设计与施工提供指导性依据和对策。

某复合土钉支护基坑三维有限元分析

采用三维有限元方法计算复合土钉支护位移和整体稳定性.通过某软土复合土钉支护的实例分析,验证了有限元方法在该领域应用的可行性.

杭州运河广场超大深基坑围护设计

浙江拱宸桥运河广场、运河博物馆及地下商城基坑，总面积超过了20000m^2，最大开挖深度10．6m，基坑四周有拱墅区人民政府、地下管线、道路、老拱宸桥及其它建筑物需加以保护，且地基土层条件复杂，设计难度较大。经多方案比较，最终确定采用土钉与支撑桩墙复合围护结构型式。复合土钉支护稳定浅层土体，而对下部土体的支挡，则采用钻孔灌注桩加一道环形钢筋砼支撑的形式。

黄浦江水系防汛墙结构长期强度评估

以上海市区黄浦江靠近吴淞口的水体、土体及防汛墙结构作为研究对象,通过现场和室内试验测定了水体和土体中有害物质的含量以及材料的强度,从中得出了规律性认识,为抗震评估提供了依据.

类矩形盾构隧道施工管片受力特性数值模拟研究

文章以宁波轨道交通3号线出入线段类矩形盾构施工为工程背景,采用PLAXIS3D软件进行数值模拟,分别研究了在120%,150%和200%的注浆率下类矩形盾构施工时所引起的沿隧道纵向和横向地表沉降的分布规律,以及在这3种不同的注浆率下类矩形盾构管片及中立柱的受力特性。结果表明,注浆率的增大能明显降低类矩形盾构施工时所引起的地表沉降;注浆率的增大对盾构管片弯矩影响不大,但会使得中立柱的轴力明显增大。其结论可供软土地区类矩形盾构机及管片设计参考。

钢桥面板疲劳裂纹与维修对策

钢桥面板多使用于悬索桥或斜拉桥等长大桥梁,在使用过程中桥面板(尤其焊接部分)较易产生疲劳裂纹。文章从钢桥面板的疲劳裂纹类型、相应维修方法、检测技术和桥面铺装等方面全面介绍了日本相关的经验及最新技术,为中国今后钢桥面养护提供参考。