阳极催化层孔结构对DMFC性能的影响

采用碳酸铵作为造孔剂,研究了阳极催化层孔结构对直接甲醇燃料电池(DMFC)性能的影响。热重、扫描电镜和压汞法分析的结果表明:碳酸铵的热分解使阳极催化层一次孔的孔容增大,而二次孔的孔容基本不变。电化学测试结果表明:与未加造孔剂的阳极催化层相比,加入碳酸铵使阳极催化层电化学活性表面积增加了26.6%;阳极电位为400 mV时的电流密度提高了53%;开路电位下的甲醇渗透率降低了12.5%;在80℃、0.2 MPa氧气条件下,DMFC的最高功率密度由186 mW/cm2提高到235 mW/cm2。

催化层与扩散层热压结合对DMFCs性能的影响

通过压汞法(MIP),交流阻抗法(EIS)研究了催化层和扩散层之间的结合条件对直接甲醇燃料电池(DMFCs)性能和稳定性的影响。结果表明,将采用转压法制备的膜电极与扩散层热压结合可以优化阴极扩散层的孔径结构,形成有利于水从阴极到阳极传输的返水结构,降低了传质阻抗,改善了在常压低化学计量比空气进料条件下阴极容易水淹的问题,显著提高了DMFCs单电池的性能和稳定性。

超细锆基复合氧化物粉体制备方法概述

超细氧化锆及氧化锆基复合氧化物粉体材料具有特殊的结构和功能,在陶瓷增韧、催化作用、传感器以及功能薄膜等领域具有广泛的应有前景。对近年来国内外超细氧化锆粉体及氧化锆基复合氧化物粉体的制备方法进行了总结,包括沉淀法、水热法、溶胶-凝胶法、微乳状液法、电化学合成法、气相法、固相法等,并简述相关方法制备原理,分析比较各制备方法的优缺点,为广大科研工作者提供参考。