某火电厂混凝土框架结构改造与加固

以某火力发电厂机组SCR烟气脱硝改造工程为例,详细介绍从结构加固方案设计至竣工投产的改造实施过程,重点对送风机支架加固设计方案的优化选取进行了介绍与分析;对现场施工过程中的关键技术环节提出了建议与改进措施,总结出脱硝改造加固设计中土建结构加固设计的一般思路与流程。实践结果表明:提出的加固设计方法经实践证明行之有效。

多层砌体结构墙体典型抗震加固技术和方法

针对汶川地震中砌体结构墙体的破坏特点,介绍了灾区恢复重建过程中广泛采用的各种抗震加固方法,总结了大震后砌体结构不同建筑破坏形式和破坏特征有效的抗震加固对策;根据实际情况,突出强调加固过程中的重点环节,对加固后可能存在的问题提出相应的解决方案,并提出现行加固方法的改进建议,为震后砌体结构抗震加固提供参考.

多层砌体结构墙体整体破坏模式研究

在总结砌体结构墙体震害特征的基础上,提出了多层砌体结构地震作用下3种典型的墙体整体破坏模式;对各种破坏模式的破坏特征进行了分析与验证,对比研究了各类破坏模式对砌体结构整体抗震性能的影响,指出窗下墙先于窗间墙发生破坏的模式是砌体结构较为理想的墙体破坏模式;同时,结合震害现象阐明了我国现行规范中砌体结构设计方法存在的不足之处,为规范的修订与完善提供参考。

震后多层砌体结构的抗震鉴定与加固设计

本文以5·12汶川地震后绵竹市某砖混结构住宅为典型调查研究对象,介绍了震后多层砌体结构房屋的常见震害现象和一般震害规律,结合有关规范分析了一般受损建筑不同的抗震鉴定方法和手段,对比分析了各种抗震加固措施的加固效果与适用条件,较为全面地总结了一般多层砌体结构从震害调查到鉴定加固的方法和程序,为灾后砌体结构的抗震加固设计提供参考。

多层砌体结构窗下墙破坏模式试验研究

为验证多层砌体结构开洞墙体窗下墙破坏模式震害现象,设计缩尺比例为1:3的三层三跨砌体结构开洞墙体试件,对其进行拟静力低周往复加载试验。分析多层砌体墙体窗下墙破坏模式的破坏特征,研究整体墙及各层墙体的滞回特性、骨架曲线、刚度退化规律、耗能特性、延性与变形特征等抗震性能。试验结果表明:发生窗下墙破坏模式的开洞墙体破坏过程分为裂缝出现、变形发展与强度退化三个阶段;窗下墙作为第一道抗震防线可提前参与整体结构耗能、降低墙体刚度退化速率、增加整体墙的延性和变形能力,其破坏模式相对窗间墙破坏模式更为合理。研究结果揭示了发生窗下墙破坏模式墙体的抗震性能与变形特征,为实现砌体结构合理破坏机制提供依据。

底层窗间墙破坏模式砌体抗震性能试验研究

为研究整体开洞墙体中发生底层窗间墙破坏模式时墙体的抗震性能,对一砌体结构缩尺开洞墙体模型展开多点同步加载拟静力试验。分析了各层墙体与整片墙的破坏特征、承载与变形能力、滞回耗能特性、刚度退化规律及延性表现,重点研究了底层窗间墙位于整体结构中时其破坏过程与变形规律。试验结果表明:破坏模式相同的开洞墙体较单独墙肢抗震性能有所不同,各工况加载峰值点的上升与下降过程更为缓慢、滞回曲线更为饱满、刚度退化过程更为缓和以及延性特征更为明显。基于底层窗间墙破坏模式,依据现行规范中开洞墙体承载力计算方法所得结果与试验结果吻合,但强弱构件失效机制无从体现。试验结果可为探求砌体结构合理设计方法与实现开洞墙体延性破坏模式提供依据。

钢丝网灌浆(SRG)加固受损多层砌体墙体抗震性能试验研究

应用钢丝网灌浆加固技术(SRG)修复村镇砌体结构具有施工简单、造价低廉以及性能优越等优点。先对一多层砌体结构开洞墙体模型进行抗震性能拟静力试验,后采用SRG技术加固受损墙体再次进行同条件试验。对比分析了加固前后墙体的破坏现象、滞回性能、刚度退化规律、耗能特性、延性与变形特征等抗震性能。试验结果表明:采用SRG技术加固受损砌体结构的破坏模式更为合理,墙体承载力、变形性能及耗能特性亦可显著提升。研究结果揭示了SRG技术加固受损砌体结构的实效性,为其在村镇建筑加固领域的应用提供技术支持。

震后严重破损砌体窗间墙快速修复方法

为解决强震后严重受损砌体窗间墙难以快速修复问题,提出一种承压抗剪型金属阻尼器替代墙肢的修复方法。根据窗间墙受损特征,数值建模设计与其受力特性吻合的阻尼器,选取多层砌体墙受损模型分别进行修复前后的拟静力对比试验,分析两模型的破坏特征、滞回特性、刚度退化规律、耗能与变形特征等抗震性能。研究结果表明:承压抗剪型阻尼器替换修复技术可快速改善砌体的抗震性能,增强结构的变形能力,是满足震后受损砌体结构功能迅速恢复的一种简捷修复方法,为消能减震技术在砌体结构中的应用提供借鉴。

汶川地震宁强灾区中小学砌体结构房屋典型震害分析及抗震加固建议

通过对汶川8.0级地震汉中宁强灾区中小学砌体教学楼的实地震害调查,结合中小学砌体建筑的抗震设计,分析受灾校舍的典型破坏特征和成因,提出相应的抗震对策和加固措施,并对灾后灾区校舍恢复重建及今后城镇中小学抗震设计提出建议。

浅谈国际标准中结构可靠度设计新方法

结构可靠指标在建筑结构设计中具有重要意义,特别是在重大自然灾害发生时显得尤为重要。而目前我国所采用的结构设计方法是以分项系数表达的近似概率极限状态设计法,虽然克服了过去完全依据经验控制结构可靠度的缺陷,但仍难以直接反映可靠指标变化对设计结果的影响,只能根据经验对设计表达式中的分项系数或荷载标准值做适当调整,这与设计方法本身的先进性是不相符的。针对此问题,国际上提出了一种工程结构可靠度设计的新方法,即"设计值法"。其最突出的特点就是直接建立了可靠指标与荷载、抗力设计值之间的关系,能够明确反映可靠指标变化对设计结果的影响。根据目前国内外大量文献资料,介绍了设计值法的基本思想和基础理论,针对我国发展现状和规范校核原则,考虑可靠指标与荷载、抗力设计值的关系,寻求设计值法与我国现行结构设计方法的异同及在我国应用的可行性。

砌体剪压复合强度的试验研究

为避免现有砌体结构剪压复合作用下较为繁琐的双向控制强度测试模式,采用一种以单向加载替代传统双向加载的改进试验装置,借助试件角度旋转获取了不同应力比下砌体剪切滑移破坏、受拉破坏、受压破坏3种破坏形态;通过数值分析对试验现象进行对比验证,揭示了不同剪压复合应力状态下砌体抗剪强度的破坏规律;以0.2和0.6为界限采用三段式剪压相关曲线构建出不同应力条件下剪压复合强度破坏准则,以0.2为界限提出了砌体剪压复合受力状态下材料应力应变关系.结果表明:改进试验方法简捷高效误差小,理论计算与试验结果之比的均值为1.07,变异系数为0.180;试验结果丰富了砌体材料本构关系,可为砌体结构破坏准则的完善与数值分析模型的构建提供理论依据.

装配灌浆模板砌块设计及砌筑工法

为响应"十四五"推进大宗固废资源综合利用绿色发展的号召,从装配、施工、模板形式、材料及运输吊装等角度设计了一种装配灌浆模板砌块,并介绍了其现场装配的具体工艺。该模板砌块体系致力于去圈梁构造柱、免支模、免抹灰、弱人工、强装配、简化施工工艺、固废利用并集保温隔热于一体,打造新型现场装配砌体结构,为现代化乡镇建设提供一种新思路。

CFRP网格修复后多层砌体结构墙体的抗震性能

为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)网格加固砌体结构的破坏机理及加固效果,通过拟静力试验将一片3层砌体开洞墙体加载至破坏,在破坏集中区域单面粘贴CFRP网格进行加固之后再次进行拟静力试验,以最小加固量为指标对加固前后墙体的抗震性能进行了对比分析,并提出了相应的加固建议.研究结果表明:采用CFRP网格修复可以有效地阻止和延缓墙体受剪斜裂缝的出现及开展,从而提升了墙体的抗震性能,若以抗剪承载力完全恢复为指标,建议最小修复面积为22%;修复后墙体的破坏模式与修复位置相关,本试验以CFRP网格剥离及窗间墙破坏为主,破坏由低至高逐层发生,同层墙肢范围内,由未修复区向修复区发展;考虑窗间墙破坏易引起结构整体破坏和倒塌,因此应优先修复剪力较大层的窗间墙区域,并提供必要的加强措施.

建筑电气工程的智能化技术应用分析

智能化技术在建筑电气工程中应当得到合理的应用，科技不断进步的同时也逐渐提高居民的生活水准，传统的电气设备已经远远无法满足我国人民的需求。现阶段智能化技术运用面广，不仅与居民的生活紧密联系在一起，更影响着各个建筑的发展，因此，将智能化技术结合到建筑电气工程是必然的，也是我国未来发展的必然趋势。我们要结合我国国情和科技发展速度，高效率地将智能化技术运用到电气工程中，在发展经济的同时也推动了社会科技进步，为我国快速发展做出重要贡献。鉴于此，本文主要分析建筑电气工程的智能化技术应用。

建筑电气设计中的消防设计研究

在建筑电气设计系统中，做好消防设计，可以降低电气火灾事故发生的可能，提高建筑物的安全性，为人们生命财产安全提供有力保障，因此进一步加强对其的研究非常有必要。在进行消防设计时，我们应秉持认真的态度严格按照专业要求进行控制，来满足不同区域发生火灾情况时，准确启动消防水泵，进行及时供水灭火。因此消防设计的引用，给建筑带来了更多的安全保障，为其他工程创造更多的安全保护设施的发展空间。基于此本文分析了建筑电气设计中的消防设计。

试验研究钢筋混凝土薄板受拉刚化效应

钢筋混凝土受弯构件通常忽略其混凝土的抗拉承载能力,然而裂缝间的混凝土和钢筋仍然保持着部分黏结,存在受拉刚化效应,这一效应能够影响构件开裂后刚度的大小,进而影响构件在使用荷载下挠度大小和裂缝宽度,影响构件适用性。受拉刚化效应对板,尤其是对新型材料薄板开裂后刚度的影响更为显著。通过试验对当前几个主要力学模型挠度计算方法进行考察研究,证实了受拉刚化效应在板挠度变形中的影响,并分析了各计算模式的计算精度。

结构设计规范中混凝土双向板几个问题的探讨

目前,在楼屋盖结构中,大多数采用双向板。结合工程设计与施工的实际情况以及当前研究的深度,分析探讨了双向板内力计算方法的选用,通过工程中双向板典型实例,利用图表来形象直观地阐释规范中方法的优劣。剖析了混凝土双向板挠度计算中遇到的问题,当前实际工程中存在的简化不合理现象以及弹性法计算挠度值的偏低。依据铁摩辛柯经典弹性理论和工程中的实际要求,探讨了单向板与双向板的划界,并提出了自己的观点。

GSM隧道覆盖方案

高速铁路(高铁)在全国范围内建设进程的加快,火车时速从120公里增加到350公里,这不仅给人民出行带来了便利,同时也给移动通信覆盖增加了难度。因列车在高速运行状态下会产生多普勒效应,加之高铁车厢的材质较为特殊,车体穿透时将产生大量损耗,在高速列车上,很容易出现掉话率高、接通率低等问题,这就阻碍了用户在高铁上的移动通信服务。基于上述背景,文章分析了GSM移动通信系统的发展现状以及高铁隧道的覆盖特性,并对两种GSM隧道覆盖方案展开了分析和对比。