二硫化钨超细粉末对高温复合锂基润滑脂性能的影响

研究新型润滑材料二硫化钨超细粉末(平均粒径小于500 nm)作为添加剂对高温复合锂基润滑脂性能的影响,并研制出一种二硫化钨高温润滑脂。经测试,该润滑脂具有高滴点、高油膜强度、低摩擦因数等良好性能,为充分利用我国丰富的钨资源提供一条新的出路。同时对二硫化钨超细粉末作为高温润滑脂添加剂的抗摩减磨作用机理进行分析,指出添加二硫化钨超细粉末的高温复合锂基润滑脂之所以具有这些优良的特性,是因为二硫化钨超细粉末具有易剪切、滑移的片层状结构特征,能产生沿弱结合面的剪切效应和微油池效应,在高温下还能在摩擦表面形成牢固的固体润滑转移膜和防止进一步氧化的致密氧化钨保护层。

极压抗磨添加剂在复合锂基润滑脂中作用的研究

将3种极压抗磨添加剂(T304、T321和T404)分别加入到4种不同组分的复合锂基润滑脂中,考察其对润滑脂性能的影响。研究发现,加入不同的添加剂后润滑脂的油膜强度增加,锥入度增大,滴点降低;在添加同样剂量的情况下,T304和T321对复合锂基润滑脂的油膜强度影响较大;T321和T404对复合锂基润滑脂的锥入度影响较大;T304和T321对复合锂基润滑脂的滴点影响较大。并对其作用机制进行了分析,认为是由于极压抗磨添加剂分子中带负电性的双键和带正诱导效应及空间位阻效应的支链共同作用的结果。

一种二硫化钨高温润滑脂的研制与性能研究

以新型润滑材料二硫化钨超细粉末(粒度为0.5μm)作为添加剂,研制出一种二硫化钨高温润滑脂。经测试,这种润滑脂具有高滴点、高油膜强度、低摩擦系数等良好的摩擦磨损特性。同时对二硫化钨超细粉末作为高温润滑脂添加剂的抗磨减摩机理作了初步分析。

一种机械粉碎法制备纳米级WS_2颗粒的研究

利用改进胶体磨进行机械粉碎的方法,在添加分散剂T154(聚异丁烯双丁二酰亚胺)和通入氩气保护的情况下,制备出平均粒径约为60nm的WS2粒子,并测定其油相中主要元素的质量分数,探讨其制备机理。

油溶性有机钨润滑性能及机理研究

研究了油溶性有机钨——烷基芳胺基二硫代磷酸硫化氧钨(WADTP)的制备、分子结构特征及摩擦学性能。研究结果表明,WADTP添加剂具有烷基、芳基和胺基相结合的独特分子结构,并含有S、P等活性元素,能够有效地改善金属接触面之间的摩擦环境,增强润滑油的抗磨减摩性能。

油溶性有机钨润滑机理的研究

研究了一种油溶性有机钨———烷基芳胺基二硫代磷酸硫化氧钨(WADTP)的制备、分子结构特征及摩擦学性能。研究结果表明,WADTP添加剂具有烷基、芳基和胺基相结合的独特分子结构,并含有S、P等活性元素,能够有效地改善金属接触面之间的摩擦环境,增强润滑油的抗磨减摩性能。

极压剂对复合锂基润滑脂性能的影响

研究了3种极压剂对高温复合锂基润滑脂的润滑性能、雏入度和滴点的影响,发现润滑脂的润滑性能、锥入度和滴点随极压剂呈现出不同的变化,并分析了变化的原因。

新型纳米铜导热硅脂的研制和性能研究

用惰性气体蒸发法和电弧等离子体法制备了纳米铜粒子,以此作为导热填料,研制出了具有高导热系数的新型纳米铜导热硅脂。在LGA 775和Socket 939计算机平台上进行了试验,结果表明,新型硅脂能大大降低CPU的工作温度,并对此进行了机理分析。

几种极压抗磨添加剂在高温复合锂基脂中的作用研究

将3种极压抗磨添加剂(T304、T321和T404)分别加入到4种不同组分的高温复合锂基润滑脂中,考察其对润滑脂性能的影响。研究发现,加入不同的添加剂使润滑脂的油膜强度、锥入度和滴点产生不同的变化,并对其产生的原因作了机理分析,认为是由于极压抗磨添加剂分子中带负电性的双键和带正诱导效应及空间位阻效应的支链共同作用的结果。

烷基芳胺基二硫代磷酸硫化氧钨的摩擦学性能

用四球机考察了烷基芳胺基二硫代磷酸硫化氧钨(WADTP)的摩擦学性能,结果表明,WADTP能够有效地改善金属接触面之间的摩擦环境,提高润滑油的抗磨减摩性能。

超声波对润滑脂中固体添加剂分散作用的研究

研究了超声波对固体添加剂MoS2和WS2在复合磺酸钙基润滑脂中的分散作用。结果表明,超声波能在半熔体状态下的润滑脂中传播,并通过超声空化作用能较好地分散润滑脂中的固体添加剂微粒,提高润滑脂的抗磨性能。

极压抗磨添加剂对高温复合锂基润滑脂性能影响的研究

将3种极压抗磨添加剂(T304、T321和T404)分别加入到4种不同组分的高温复合锂基润滑脂中,考察其对润滑脂性能的影响。研究发现,加入不同的添加剂使润滑脂的油膜强度、锥入度和滴点产生不同的变化,并对其产生的原因作了机理分析。

高温润滑脂中WS_2亚微米粒子的摩擦学性能研究

以新型润滑材料WS2亚微米粒子作为高温润滑脂添加剂,对其在高温润滑脂中于不同温度下所起的抗磨、减摩、抗极压等摩擦学性能进行了研究,并用电子探针显微镜和俄歇电子能谱仪分析了钢球磨斑表面形貌与表面典型元素的面分布和深度分布.结果表明:在不同温度尤其高温下,WS2亚微米粒子能显著提高润滑脂的摩擦学性能;在摩擦过程中,WS2亚微米粒子在摩擦副表面形成WS2吸附膜和含Fe、S的化学反应膜来有效减少摩擦磨损,增强润滑脂的抗磨、减摩和极压性能,从而更好地保护摩擦表面.

二硫化钨发动机油的摩擦学性能研究

采用矿物油和合成油调配成半合成发动机油基础油,同时,通过表面化学修饰和吸附修饰表面改性超细二硫化钨颗粒,使其作为固体润滑添加剂稳定悬浮于基础油中,并加入一定量的功能添加剂,研制了一种二硫化钨发动机油。与国内外品牌发动机油进行摩擦学性能对比实验,发现该种发动机油的油膜强度分别是壳牌超凡喜力发动机油和国产长城发动机油的1.06倍和1.38倍,烧结载荷分别是它们的1.75倍和2.33倍,并且在392N、1450r/min、30min下长时间作用时,摩擦副的摩擦因数随时间的增长而减少,磨斑直径小,磨斑表面光滑,没有明显的犁沟出现。实验表明二硫化钨发动机油具有比国内外品牌发动机油更加优良的抗磨、减摩和极压性能。

改性复合磺酸钙基润滑脂的研究

高碱值复合磺酸钙基润滑脂综合性能优异,被称为全新理念的润滑脂,但容易产生硬化问题。对复合磺酸钙基润滑脂进行了改性处理,并且对其硬化机制作了初步分析。结果表明:改性后的复合磺酸钙基润滑脂综合了复合锂基脂、聚脲基脂和复合磺酸钙基脂的性能优势,不仅解决了硬化问题,且该润滑脂具有特殊的纤维结构,从而赋予其极高的滴点、良好的高温极压润滑性能和低的摩擦因数。

超细二硫化钨粉末在汽油机油中的摩擦学性能研究

通过四球摩擦实验机考察了超细二硫化钨粉末在汽油机油中的摩擦学性能,并与氯化石蜡(T302)、二硫化钼进行比较,同时用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行分析,探讨二硫化钨的润滑机理。结果表明:超细二硫化钨粉末在汽油机油中具有优良的抗磨减摩性能,其摩擦学性能优于氯化石蜡(T302)和二硫化钼,并通过实验得出含有1%超细二硫化钨粉末的汽油机油具有最佳的润滑性能。

超细二硫化钨在发动机油中的摩擦学性能研究

利用四球摩擦试验机考察了超细二硫化钨粉末在发动机油中的摩擦学性能．并与氯化石蜡(T302)、二硫化钼进行比较,同时用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行分析,探讨二硫化钨的润滑机理。结果表明,超细二硫化钨粉末在发动机油中具有优良的抗磨减摩性能,其摩擦学性能优于T302和二硫化钼,含有1%超细二硫化钨粉末的发动机油具有最佳的润滑性能。

二硫化钨发动机油的研制及摩擦学性能研究

采用矿物油和合成油调配成半合成发动机油基础油,通过表面化学修饰和吸附修饰表面改性超细二硫化钨颗粒,使其作为固体润滑添加剂稳定悬浮于基础油中,并加入一定量的功能添加剂,研制了一种二硫化钨发动机油。经过摩擦学性能实验以及与国内外发动机油进行对比研究后,发现该发动机油的油膜强度分别是国外发动机油和国内发动机油的1.06和1.38倍,烧结载荷分别是它们的1.75和2.33倍,并且在392N、1450r/min、30min条件下长时间作用时,摩擦副的摩擦系数随时间的增长而减少,磨斑直径减小,磨斑表面光滑,没有明显的犁沟出现。表明二硫化钨发动机油具有优良的抗磨、减摩和极压性能。

二硫化钨在发动机油中的摩擦学性能研究

采用四球摩擦实验机对二硫化钨超细粉末在发动机油中的摩擦学性能进行了研究,并与添加剂氯化石蜡和二硫化钼进行了比较,同时用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行分析,以探讨二硫化钨的润滑机理.结果表明:二硫化钨粉超细末在汽油机油中具有优良的抗磨减摩性能,其摩擦学性能优于氯化石蜡和二硫化钼,含二硫化钨超细粉末1%的60号发动机油具有最佳的润滑性能.

降低脲基润滑脂工作噪声的研究

从基础油、稠化剂的配方比和后处理工艺3个方面分析了影响脲基润滑脂工作噪声的因素。结果表明:低粘度的环烷基矿物油作为基础油制备的润滑脂,具有良好的降噪声效果;脂肪胺和环烷胺为原料制备的脲基润滑脂具有较好的降噪声特性。通过实验证明,采用低粘度的环烷基矿物油作为基础油,采用TDI、脂肪胺、环烷胺作为稠化剂,通过控温慢冷和循环剪切方式,可以制得具有良好降噪声效果的二聚脲润滑脂。