沥青路面车辙变形的三维粘弹性动力有限元分析

基于车辆对路面的动力作用，建立路面不平整度引起的汽车动荷载简化模型，通过室内高温蠕变试验获得不同沥青面层材料的粘弹性模型，以弹粘塑性理论、动力学基本理论和有限元方法作为理论基础，采用动力有限元分析方法对沥青路面车辙进行了计算与预估，并分析了车辆轮胎压力、车速、作用时间、路面温度及轴载作用次数对沥青路面车辙深度的影响。通过河北邯郸-长治高速公路实体工程验证表明，采用基于动力有限元方法的车辙理论计算值与实测值误差仅为8％～9．5％，具有较高精度，研究成果为进一步完善车辙计算方法及工程应用提供理论依据。

强夯加固湿陷性黄土路基的瞬态动力数值模拟

用有限单元法数计算了黄土路基单点多次夯击过程,在算例中给出了邯长高速公路夯击过程中地基内各点的应力、位移变化规律,并将计算结果与强夯法施工现场的测试结果作了比较.结果表明:模拟计算较好地反映了路基土体在强夯加固过程中的物理、力学参量的变化规律.

卡铂和紫杉醇联合放疗对高危子宫内膜癌血清炎症因子、肿瘤标志物的影响

目的探索卡铂和紫杉醇联合放疗对高危子宫内膜癌血清炎症因子、肿瘤标志物的影响。方法选取2015年3月至2019年3月常州市肿瘤医院收治的高危子宫内膜癌患者80例,随机分为观察组(n=40)和对照组(n=40),对照组术后采用放疗,观察组采用卡铂和紫杉醇联合放疗,观察两组患者治疗前后血清中白细胞介素-6(IL-6)、白细胞介素-8(IL-8)、白细胞介素-10(IL-10),肿瘤坏死因子-a(TNF-a)以及糖类抗原125(CA125)、人附睾蛋白4(HE4)、甲胚胎蛋白(AFP)、鳞状细胞相关抗原(SCC-Ag),随访24个月观察复发情况。结果经过治疗后,观察组患者IL-6、IL-8、IL-10、TNF-a水平显著低于对照组(P <0.05),观察组患者CA125、HE4水平显著低于对照组(P <0.05),但观察组患者胃肠道反应、骨髓抑制不良反应的发生率显著高于对照组(P <0.05),随访研究中发现观察组复发率显著低于对照组,差异有统计学意义(P <0.05)。结论卡铂和紫杉醇联合放疗能有效降低高危子宫内膜癌血清炎症因子、改善肿瘤标志物,降低复发率。