谈谈钢轨检查

由于线路上伤损钢轨的不断出现,以及随之而来的行车事故的不断增加,使人们从安全和运营的观点出发,把防三折列入议事日程,加强钢轨检查已逐步被人们认识,本文就如何加强,怎样才算加强钢轨检查谈谈自己的粗浅看法。 一、概况 我段位于黑龙江省张广才岭腹部,管内山高水冷、气候严寒。管辖正线355.144km、站线105.084km、道岔405组。铺设钢轨的(?)

线路化学除草

我段地处黑龙江省张广才岭腹部,管辖355.342km线路中绝大部分为河谷线,该地区山高水冷、雨量充沛(1952～1970年平均降雨量747.7mm)。夏季,道床、路肩上杂草丛生,不仅影响线路外观,而且每年都投入大量的劳力,进行人工除草,不仅劳动强度大,工作效率低,常常是前除后长,忙于应付,而且作业时连草带土一起铲出,使路肩形成内低外高,地表水不易排出,造成路基翻浆冒泥。

QGT—Ⅲ型钢轨涂油器在我段的应用

根据铁路局科委办1988年的安排,我段承担了江苏靖江冶金机械厂生产的QCT—Ⅲ型钢轨涂油器的试用任务,现将铺设使用情况介绍如下: 一、试用情况 我段管内地处山区,曲线多、坡度大,有曲线488处/161.584K?,占全部正线355.342K?的45.5％,最大坡度17.8‰。