高铁酸盐及其联用工艺在水处理中应用综述

综述了高铁酸钾的相关特性以及其在水处理应用中的研究现状,并对其在应用中所展现的优缺点进行解析,重点介绍为克服高铁酸钾单独应用中所出现的缺陷,高铁酸钾与其他技术联用的研究进展。分析了各种高铁酸钾联用技术对于水中污染物的降解原理,并对于国内外水中污染物的研究报道进行了系统的梳理,最后对高铁酸钾联用技术在未来水环境治理中的发展进行展望。

基于SWMM的排水管网建模与泵站调度分析

基于暴雨管理模型(SWMM),建立A片区排水管网模型。结合建模实践,利用设计文件及竣工图等不同资料对数据进行了处理,设定了模型计算参数,进行了泵站概化。通过模拟,确定开泵前检查井水深、降雨量与管网储水量之间的关系,通过水位及降雨监测确定管网是否进行抽空,为进行排水泵站控制提供依据。

应变速率对汽车用高强钢组织和性能的影响

采用分离式Hopkinson压杆试验机、扫描电镜等对QP980、TRIP590钢进行不同应变速率下的高速冲击压缩试验,分析不同应变速率下两种汽车用高强钢的组织和性能。结果表明:两试验钢应力计算值与测量值相对误差在1.2%~3.3%,该误差较小且比较稳定,所以试验所得数据与二波公式基本吻合。两种汽车用高强钢的工程应力都随着应变速率的增大而增大,但QP980钢板所能达到的最大工程应力比TRIP590钢板大;冲击后,QP980钢板的组织变得更加板条化且细小,组织为均匀的铁素体和马氏体,而TRIP590钢板冲击后的组织变得粗大且不均匀,随应变速率的增大,原始组织中的铁素体在挤压的过程中向四周延伸组织逐渐变大,贝氏体组织被变大的铁素体组织掩盖,马氏体组织增多。

评估模型构建推动海绵城市发展

利用 cad 格式的高程、用地及规划管线数据,通过 GIS 软件进行数据处理,导出 SWMM 软件识别的空间结构和属性数据,构建城市排水管网模型。本文通过案例详细介绍模型构建流程、数据处理方法及模型参数选取。结果表明建模方法快捷有效,便于排水规划分析。